作為一汽豐田投產(chǎn)的第一款車(chē)型，威馳即將走到生命的終點(diǎn)，其在國內的替代者豐田Belta已經(jīng)浮出水面。一汽豐田方面日前透露，最快將于明年3月迎來(lái)威馳的換代車(chē)型——豐田Belta，而后者在北美市場(chǎng)則被冠名三廂Yaris。
記者從一汽豐田配套商處獲悉，明年3月,一汽豐田將導入內部代號為“483”的豐田全球最新緊湊型轎車(chē)Belta(即美版三廂Yaris)，該車(chē)定于一汽豐田天津第一工廠(chǎng)投產(chǎn)。據悉，Belta入華后可能沿用“威馳”的名稱(chēng)，替換現有威馳系列車(chē)型，Belta主力車(chē)型定價(jià)預計在9萬(wàn)至12萬(wàn)元之間，而老款威馳已經(jīng)確定將在Belta上市后停產(chǎn)。
自2003年上市至今，威馳入華已經(jīng)有近5年歷史，這款車(chē)當時(shí)號稱(chēng)專(zhuān)為中國市場(chǎng)設計，代號為T(mén)1。上市之初價(jià)格頗貴，不過(guò)當時(shí)的競爭對手POLO三廂以及飛度三廂的價(jià)格也不便宜。隨著(zhù)近年來(lái)車(chē)市的競爭格局變化，各款車(chē)的價(jià)格都不斷走低，但是，由于指導價(jià)格體系沒(méi)有競爭對手下降幅度大，威馳逐漸失去大量市場(chǎng)份額。加之幾年來(lái)，威馳的外觀(guān)、內飾以及性能指標基本沒(méi)有太大的變化，導致消費者產(chǎn)生審美疲勞，這些都導致目前威馳的銷(xiāo)量大不如前。
日版Belta外形酷似小一號的卡羅拉，裝備了1.0升和1.3升VVT-i發(fā)動(dòng)機，可分別匹配4AT變速箱或CVT變速箱，并有四驅版可供選擇。車(chē)身規格上，除了軸距增加到2550毫米，Belta車(chē)身尺寸與老款威馳相比幾乎沒(méi)有太大變化。但是，在國內，新威馳顯然不會(huì )采用這樣的配置，尤其是1.0L發(fā)動(dòng)機應該不會(huì )配備，也不會(huì )有四驅版作為選擇，而且，肯定會(huì )有手動(dòng)版車(chē)型推出。業(yè)界預計，新威馳的發(fā)動(dòng)機將采用1.3升VVT-i發(fā)動(dòng)機和與卡羅拉相同的1.6L發(fā)動(dòng)機，并且會(huì )推出手動(dòng)擋車(chē)型以及CVT變速器的車(chē)型。(沈欣）
