從火爆預訂到加價(jià)搶購，再到急降萬(wàn)元，一汽-大眾年度車(chē)型邁騰在不到半年的時(shí)間內歷經(jīng)坎坷。本周，記者在車(chē)市采訪(fǎng)時(shí)了解到，目前二級經(jīng)銷(xiāo)商處邁騰降價(jià)幅度達到了1.1萬(wàn)元，而4S店的降幅也達到了7000元。
降價(jià)僅為部分手動(dòng)車(chē)型
并非邁騰全系車(chē)型都有優(yōu)惠。經(jīng)銷(xiāo)商表示：“優(yōu)惠車(chē)型僅針對部分手動(dòng)車(chē)型�！崩�，目前1.8T在北京的現車(chē)較多，所以?xún)?yōu)惠幅度較大，1.8T手動(dòng)技術(shù)型和舒適型在二級經(jīng)銷(xiāo)商處的優(yōu)惠幅度達到了1.1萬(wàn)元，而售價(jià)最低的1.8T手動(dòng)標準型由于現車(chē)不多，需要預訂，所以目前仍無(wú)優(yōu)惠；之前缺貨的2.0L車(chē)型，也有現車(chē)，但暫無(wú)優(yōu)惠。
記者注意到，邁騰銷(xiāo)售的主力車(chē)型1.8T自動(dòng)擋車(chē)型并無(wú)任何優(yōu)惠，并且貨源少，需要預訂。一家4S店銷(xiāo)售經(jīng)理在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“1.8T自動(dòng)擋作為邁騰的主力車(chē)型，卻在正式上市后出現了較長(cháng)時(shí)間的自動(dòng)擋的缺貨，不少訂單已白白流失�！睋黄�-大眾內部人士介紹，自動(dòng)擋變速箱缺貨主要原因是，自動(dòng)擋變速箱的供應商無(wú)法提供足夠的自動(dòng)擋的變速箱，導致了邁騰的產(chǎn)能受到影響。
零部件供應不足影響銷(xiāo)售
好賣(mài)的車(chē)型沒(méi)貨，經(jīng)銷(xiāo)商為了年底沖量只能在現有車(chē)型上大做文章，所以部分手動(dòng)車(chē)型大幅降價(jià)也不足為奇。廠(chǎng)家更是配合經(jīng)銷(xiāo)商推出了邁騰全系手動(dòng)擋車(chē)型“0”利率車(chē)貸服務(wù)；同時(shí)，凡是購買(mǎi)邁騰全系手動(dòng)擋車(chē)型的消費者還可以享受到只花1元即可購買(mǎi)汽車(chē)三大保險的活動(dòng)。
盡管如此，一銷(xiāo)售顧問(wèn)告訴記者：“與上市之初相比，光看每天店內的客流量就能看出邁騰人氣下降不少�！苯K端銷(xiāo)售數據也與此相符，邁騰上市4個(gè)月來(lái)，從7月份到10月份銷(xiāo)量依次為4231輛、5066輛、3490輛和4496輛�？梢�(jiàn)，邁騰的新車(chē)效應早在9月份時(shí)就開(kāi)始消退。這與一汽-大眾在7月份邁騰上市之初表示其月度銷(xiāo)量目標為8000輛以上相差甚遠。
業(yè)界認為，除了關(guān)鍵零部件供應不足造成的邁騰銷(xiāo)量不濟，其背后還有更深層次的原因，模糊的產(chǎn)品定位也是邁騰上市不久就挫折不斷的關(guān)鍵因素。上市之初，主打的“引進(jìn)原汁原味的德國車(chē)、不加長(cháng)，強調運動(dòng)、高性能”等特點(diǎn)，并不被習慣了“大而全”的商務(wù)車(chē)市場(chǎng)認可，而對于個(gè)性化中高檔車(chē)消費者來(lái)說(shuō)也被邁騰搖擺不定的產(chǎn)品形象搞昏了頭。
售后維修昂貴嚇跑買(mǎi)者
一汽-大眾正在為提升產(chǎn)量拼盡全力時(shí)，又從第一批車(chē)主那里傳來(lái)了并不利好的聲音。邁騰上市已經(jīng)五個(gè)月，第一批車(chē)主在進(jìn)行二次保養的時(shí)候發(fā)現一個(gè)小小的汽油濾芯足以令他們的養車(chē)成本翻著(zhù)跟頭上漲。邁騰的用戶(hù)手冊上寫(xiě)明：每1萬(wàn)公里需要更換汽濾，其售價(jià)為1500元。此事件在邁騰車(chē)主中產(chǎn)生了極大的影響，稱(chēng)為“汽濾門(mén)”事件。
盡管一汽-大眾迅速作出回應：更換里程建議由10000公里調整至30000公里，調整后邁騰的汽油濾清器實(shí)際價(jià)格已經(jīng)降為540元，剩余的費用由一汽-大眾廠(chǎng)家為消費者承擔。但是對邁騰的準車(chē)主來(lái)說(shuō)影響不小�！斑~騰售價(jià)并不占優(yōu)勢，連售后保養成本都那么高，實(shí)在讓我覺(jué)得必須三思而后行�！眲⑾壬敬蛩阍谧约旱睦辖葸_退休之后買(mǎi)輛邁騰手動(dòng)基本車(chē)型，不過(guò)現在開(kāi)始有點(diǎn)猶豫了，他表示不排除選擇其他車(chē)型的可能。記者在各大邁騰論壇中發(fā)現，有此類(lèi)想法的準車(chē)主不在少數。
除了自身原因，邁騰急速降價(jià)也有來(lái)自同級別車(chē)型競爭的壓力。上周邁騰年度最大競爭對手蒙迪歐致勝也以低價(jià)上市，與邁騰至少萬(wàn)元的差價(jià)很具競爭優(yōu)勢；新雅閣也即將在廣州車(chē)展亮相。中高檔車(chē)市場(chǎng)仍是今年競爭最激烈的陣地，邁騰想挽回頹勢，僅靠加長(cháng)10厘米絕對不夠。(和玲）
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