新車(chē)亮相，尤其在車(chē)展這樣的集中比拼舞臺，采取怎樣的模式更吸引眼球是另很多汽車(chē)廠(chǎng)商破費腦筋的一個(gè)問(wèn)題。不過(guò)，記者昨日從一汽吉林汽車(chē)方面了解到，日本大發(fā)為本屆上海車(chē)展將特意請來(lái)一位超重量級嘉賓———被稱(chēng)為“顛覆傳統魔術(shù)框架”的世界著(zhù)名魔術(shù)師麥考·丹貝斯特(Marco Tempest)，將用一種特別的方式為公眾演示大發(fā)新概念小型車(chē)。
今年是大發(fā)攜手一汽重返中國市場(chǎng)第一年，也是大發(fā)誕生100周年的特殊年份，所以本次上海車(chē)展，日本大發(fā)尤為看重。據悉，在本屆車(chē)展上，大發(fā)攜手一汽吉林汽車(chē)聯(lián)合參展，參展車(chē)型包括了一款活潑而富有動(dòng)感的小型SUVBE-GO、世界暢銷(xiāo)車(chē)CUORE、便于使用的緊湊型車(chē)SIRION和一款今年即將在中國正式上市的新概念小型車(chē)。
據了解，即將于今年在中國上市的這款新概念小型車(chē)，是一款顛覆傳統印象的新車(chē)型。該車(chē)最大的特點(diǎn)是車(chē)內乘坐空間，在不到4.2米的全長(cháng)內，可以容納7人乘坐。
中國普通消費者最早認識汽車(chē)，是從吉普212、桑塔納這樣的“官車(chē)”開(kāi)始，而最早近距離感受汽車(chē)并駕馭它，則是從黃色的天津大發(fā)和紅色的天津夏利開(kāi)始的，這兩款車(chē)都來(lái)源于大發(fā)。1984年和1986年，這兩個(gè)車(chē)型前后以技術(shù)轉讓的方式在天津汽車(chē)生產(chǎn)。但由于歷史原因，大發(fā)一度錯失了中國汽車(chē)業(yè)“井噴”的良機。
在所有已經(jīng)和正在加入的外資品牌中，大發(fā)是第一個(gè)專(zhuān)注于做小型車(chē)的品牌。不過(guò)，業(yè)內人士認為，目前國內小型車(chē)領(lǐng)域基本上已經(jīng)被純國產(chǎn)品牌和個(gè)別合資品牌占據著(zhù)，大發(fā)將要面對的是國產(chǎn)品牌的價(jià)格和先期進(jìn)入中國的合資品牌的競爭。吉利、奇瑞等主導小型車(chē)市場(chǎng)的格局是否會(huì )發(fā)生變化，還要市場(chǎng)說(shuō)了算。(李琳）
