從一汽大眾奧迪和進(jìn)口全面TSI化之后，明銳和邁騰的TSI進(jìn)程已經(jīng)悄然走來(lái)，大眾中國所有T字頭車(chē)型全面TSI化趨勢已經(jīng)越來(lái)越明顯。
近日，針對市場(chǎng)上速騰1.8T將逐步退市的傳聞，一汽大眾相關(guān)人士向本報記者澄清說(shuō)，根據目前廠(chǎng)家規劃，1.6升、2.0升以及1.8T車(chē)型都已經(jīng)達到車(chē)型計劃銷(xiāo)量，目前沒(méi)有任何車(chē)型退市的說(shuō)法。此外，根據一汽大眾的市場(chǎng)規劃，明年將推出一款裝配了1.4升TSI發(fā)動(dòng)機的速騰轎車(chē)，該款速騰已經(jīng)在4月份的上海車(chē)展展出，目前正在進(jìn)行國產(chǎn)化的最后準備工作。
速騰1.4TSI明年上市1.4TSI發(fā)動(dòng)機是大眾汽車(chē)成功的緊湊概念發(fā)動(dòng)機系列的延續，通過(guò)大眾先進(jìn)的技術(shù)以及精心調較，其最大功率和最高扭矩都不容小視。1.4TSI的最大功率為96千瓦(103馬力)/5000轉/分；而最大扭矩為220牛·米，其性能可以達到2.0升排量水平。
目前速騰轎車(chē)的排量分為1.6升、2.0升以及1.8T車(chē)型，對于一些1.6升速騰的車(chē)主來(lái)說(shuō)，74千瓦的最大功率制約了速騰的操控性能。受到中級轎車(chē)市場(chǎng)潛力的巨大影響，速騰目前單月僅僅4000輛上下的平均銷(xiāo)量，相比凱越、�？怂�、伊蘭特等最暢銷(xiāo)中級轎車(chē)而言，速騰未來(lái)的市場(chǎng)潛力不可忽視，此次推出1.4TSI則更是一汽大眾發(fā)力中級轎車(chē)市場(chǎng)的又一大舉措。
從一汽大眾中級轎車(chē)陣營(yíng)中分析，4月份累計銷(xiāo)量數據顯示，新寶來(lái)累計銷(xiāo)售19131輛，速騰累計銷(xiāo)售20850輛，寶來(lái)HS累計銷(xiāo)售4477輛。目前中級車(chē)市場(chǎng)上，一汽大眾僅僅依靠新寶來(lái)、速騰兩款最主力車(chē)型支撐，寶來(lái)HS在市場(chǎng)上暫時(shí)還相對弱勢。作為一汽大眾全新一代技術(shù)的最主力車(chē)型，速騰的銷(xiāo)售仍然和新寶來(lái)差不多持平，這也是一汽大眾未來(lái)在市場(chǎng)上握有的一顆可進(jìn)可退的棋子。
速騰1.8T不可能退市
目前一汽集團所生產(chǎn)的轎車(chē)中共有兩款車(chē)型使用1.8T發(fā)動(dòng)機，分別是奧迪A4和速騰，兩款車(chē)型的總銷(xiāo)量大概在2萬(wàn)臺/年。雖然1.8T系列發(fā)動(dòng)機制造成本較高，但是在目前的生產(chǎn)規模下其高成本問(wèn)題并不十分突出。今年前4月，1.8T速騰僅僅銷(xiāo)售了1800多輛，僅占整個(gè)車(chē)系的9%左右。所以外界猜測大眾可能將調整速騰整體排量，并且準備將1.8T發(fā)動(dòng)機停產(chǎn)。
對此，一汽大眾相關(guān)部門(mén)接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)否認了這一說(shuō)法，并且表示，目前速騰各個(gè)排量(包括1.8T排量)基本能夠達到預期銷(xiāo)量，所以不可能存在停產(chǎn)的說(shuō)法。
全國乘用車(chē)聯(lián)席會(huì )的數據表明，在2007年的前4個(gè)月里一汽-大眾的速騰轎車(chē)總共銷(xiāo)售了2.1萬(wàn)余輛。其中所占份額最大的1.6L排量車(chē)型近1.4萬(wàn)輛，占66%；其次是2.0升車(chē)型近5000輛，占23%；而高端車(chē)型1.8T速騰卻只銷(xiāo)售了接近2400輛，占到11%。
不過(guò)，一位一汽大眾內部人士接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，1.8T現款發(fā)動(dòng)機有可能停產(chǎn)，但是取而代之的是大眾最先進(jìn)的1.8TSIEA888發(fā)動(dòng)機，目前該款發(fā)動(dòng)機已經(jīng)在大連國產(chǎn)，并且已經(jīng)確定將在邁騰和明銳上配備。(徐晨華）
