記者日前從一汽-大眾生產(chǎn)部門(mén)了解到，為了迎合不斷升溫的兩廂車(chē)市場(chǎng)，已經(jīng)處于半停產(chǎn)狀態(tài)的一汽-大眾高爾夫生產(chǎn)平臺有可能在不久之后再次啟動(dòng)，目標是投產(chǎn)目前歐洲版高爾夫A6的換代產(chǎn)品高爾夫A7。同時(shí)，即將在今年9月亮相歐洲市場(chǎng)的換代奧迪A4也已確定將于明年下半年進(jìn)入國產(chǎn)序列。
由于產(chǎn)量日漸縮小，今年以來(lái)，關(guān)于高爾夫的停產(chǎn)傳聞不絕于耳，來(lái)自經(jīng)銷(xiāo)商的消息是，該車(chē)型目前已經(jīng)全部停產(chǎn)，在北京想買(mǎi)到一輛黑色的高爾夫轎車(chē)已經(jīng)是難上加難。但一汽-大眾的生產(chǎn)部門(mén)卻否認了這種說(shuō)法，他們表示高爾夫目前還在生產(chǎn)，但由于公司生產(chǎn)高爾夫是賠錢(qián)的，所以目前產(chǎn)量少之又少。
記者得到的消息顯示，由于大眾開(kāi)迪的進(jìn)入失敗以及兩廂寶來(lái)HS的銷(xiāo)售不暢，一汽-大眾在選擇下一款A級車(chē)的問(wèn)題上相當慎重。作為大眾歷史上最暢銷(xiāo)的車(chē)型之一,高爾夫由于成本以及市場(chǎng)推廣的原因，在中國市場(chǎng)上并沒(méi)有取得應有的成績(jì)，這也致使一汽-大眾在推出歐洲版高爾夫A6之后，一直未對國產(chǎn)高爾夫進(jìn)行換代升級。但近兩年來(lái)， 兩廂車(chē)的盛行讓一汽-大眾再次看到了高爾夫的希望。由于一汽-大眾第二工廠(chǎng)采用的是柔性化生產(chǎn)線(xiàn)，車(chē)型平臺隨著(zhù)產(chǎn)品走，因此能夠共線(xiàn)生產(chǎn)PQ46的邁騰和PQ35的速騰，對于即將在歐洲換代的A級車(chē)高爾夫A7也能夠適應。
至于奧迪A4，雖然一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部公關(guān)經(jīng)理胡紹航表示還沒(méi)有接到換代車(chē)型生產(chǎn)的通知，但早在今年2月，一汽-大眾奧迪品牌的配套企業(yè)就已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行相關(guān)的籌備工作，為明年投產(chǎn)換代A4做準備。
據了解，即將在明年投產(chǎn)的全新?lián)Q代奧迪A4屬于大眾奧迪品牌的B8款車(chē)型，而目前國內生產(chǎn)的奧迪A4為B7款，換代后的B8要比目前國內市場(chǎng)上銷(xiāo)售的版本長(cháng)度增加，價(jià)格也有可能略有上升。針對價(jià)格問(wèn)題，一汽-大眾的配套商解釋說(shuō)，由于國產(chǎn)新奧迪A4的銷(xiāo)售情況遠遠沒(méi)有新A6L好，而公司內部很多意見(jiàn)都認為是低價(jià)策略影響了奧迪在公眾心目中高檔轎車(chē)的品牌形象，所以換代車(chē)的價(jià)格肯定會(huì )恢復到高檔車(chē)的價(jià)格體系中來(lái)。(沈欣）
