中新網(wǎng)8月23日電 8月8日，天津一汽夏利品牌轎車(chē)第150萬(wàn)輛隆重下線(xiàn)，這一天也是夏利N3上市三周年的紀念日。天津一汽作為經(jīng)濟型轎車(chē)的企業(yè)，始終以為用戶(hù)制造“買(mǎi)得起、用得起”的國民車(chē)為己任。如今，天津一汽在迎來(lái)第21個(gè)春秋之際，以第150萬(wàn)輛夏利轎車(chē)的下線(xiàn)，用數字為天津一汽發(fā)展的新時(shí)代做出了最好的詮釋。
夏利“三級跳” 見(jiàn)證中國經(jīng)濟型轎車(chē)“三紀元”
夏利從投產(chǎn)到產(chǎn)量突破50萬(wàn)、100萬(wàn)、150萬(wàn)的“三級跳”，也同期見(jiàn)證了中國家庭消費者圓家用轎車(chē)夢(mèng)的“三個(gè)紀元”：從1986年投產(chǎn)，到1998年第50萬(wàn)輛下線(xiàn)，夏利走過(guò)了12年時(shí)間，其間中國普通家庭用戶(hù)也實(shí)現了家用轎車(chē)的“破冰時(shí)代”；2004年8月8日，隨著(zhù)嶄新的夏利N3緩緩駛下生產(chǎn)線(xiàn)，夏利從此創(chuàng )造了中國自主品牌首次突破百萬(wàn)輛產(chǎn)量的歷史紀錄，“這一跳”天津一汽用了6年；從2004年至今，夏利轎車(chē)從第100萬(wàn)輛到150萬(wàn)輛的下線(xiàn)，僅僅用了三年時(shí)間，而國人對于家用轎車(chē)的選購也迎來(lái)了“理性審美年代”——不是廠(chǎng)商造什么，老百姓就買(mǎi)什么，而是老百姓需要什么，廠(chǎng)商就造什么；不是什么貴或者什么便宜就買(mǎi)什么，而是什么是最適合的就買(mǎi)什么。
國民車(chē)“始作俑者” 夏利N3喜迎三周年
1986年9月30日第一輛夏利下線(xiàn)，就創(chuàng )造了“當年簽約、當年引進(jìn)、當年投產(chǎn)、當年受益”的奇跡，是國內最早進(jìn)入家庭的主力車(chē)型之一。近年來(lái)，夏利汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)突飛猛進(jìn)，2004年到2007年，夏利車(chē)系從百萬(wàn)輛到150萬(wàn)輛，三年時(shí)間實(shí)現了300%的增長(cháng)速度！ 2004年，隨著(zhù)夏利N3的精確定位在市場(chǎng)反應上的逐步凸現，“國民車(chē)”的設計理念、性能表現、品質(zhì)口碑，以及節能減耗的環(huán)保優(yōu)勢，已經(jīng)深入人心，夏利N3也成為很多消費者選購經(jīng)濟型轎車(chē)的首選。三年來(lái)，夏利N3對于夏利車(chē)系的市場(chǎng)驅動(dòng)力明顯，如今，夏利N3已經(jīng)占到夏利車(chē)系整體銷(xiāo)量的50%。
由于夏利N3在研發(fā)之初就鮮明的定位于中國的“國民車(chē)”，投放市場(chǎng)后收到積極的反響，使很多競品感到壓力，紛紛上馬類(lèi)似的既經(jīng)濟實(shí)惠又兼具時(shí)尚精神的車(chē)型，也間接引領(lǐng)了2004年以來(lái)“國民車(chē)”風(fēng)潮的興起�？梢哉f(shuō)，夏利N3的上市，為國產(chǎn)家用轎車(chē)沉悶的局面帶來(lái)了一股強勁的新鮮氣息，打破了陳舊設計占據家用轎車(chē)市場(chǎng)“皇位”的局面。三年來(lái)，夏利N3成果顯著(zhù)，它為夏利品牌在消費群體中鞏固了這樣的形象：國有企業(yè) 不僅恪守品質(zhì)操守，也在積極謀求創(chuàng )新！
兩大平臺起跳 “十一五”規劃圈地40萬(wàn)
據J.D.Power發(fā)布的2006年度售后服務(wù)滿(mǎn)意度調研報告(CIS)顯示：天津一汽夏利以794分居國產(chǎn)品牌之首。消費者的認可，使夏利在21年的歷程中始終屹立在民族汽車(chē)品牌的橋頭堡。而產(chǎn)品品質(zhì)過(guò)硬、設計適銷(xiāo)對路，保有創(chuàng )新活力，則與背后的一汽與豐田兩大資源平臺密不可分。
天津一汽夏利汽車(chē)擁有豐田的技術(shù)優(yōu)勢，并針對原型車(chē)進(jìn)行進(jìn)一步的技術(shù)改進(jìn)，使得車(chē)輛更加適應中國復雜的地理環(huán)境，以及各地區差異巨大的使用條件�，F在夏利車(chē)系的國產(chǎn)化率已經(jīng)接近100%，進(jìn)而形成了我國第一個(gè)擁有完全自主知識產(chǎn)權的轎車(chē)平臺。而背靠一汽集團，則使天津一汽較國外競爭對手和國內其他企業(yè)更加洞悉國內車(chē)市消費風(fēng)向，整合本土資源，以經(jīng)濟、省油、耐用的優(yōu)良品質(zhì)及其便捷的維修服務(wù)，牢牢捍衛著(zhù)中國經(jīng)濟型轎車(chē)的領(lǐng)軍品牌地位。天津一汽擁有一汽集團和豐田兩大資源優(yōu)勢，在資金、技術(shù)、研發(fā)等領(lǐng)域得天獨厚，因此能夠將“德國式的嚴謹與日本式的精細”很好地應用在生產(chǎn)環(huán)節的各個(gè)細節當中。
近年來(lái)，業(yè)內人士普遍認為，隨著(zhù)國內汽車(chē)消費能力的迅速釋放，汽車(chē)制造品牌如雨后春筍，在大家都想來(lái)分一杯羹的時(shí)候，家轎市場(chǎng)也面臨著(zhù)重新洗牌的命運。對于廣大普通用戶(hù)而言，家用轎車(chē)的耐用性、節油性以及品牌是影響選購的關(guān)鍵。天津一汽本著(zhù)“造小車(chē)精品，做小車(chē)大師，建和諧企業(yè)”的戰略愿景和目標，堅定走自主創(chuàng )新、自主發(fā)展的道路，積極開(kāi)發(fā)并制造國際上有競爭力、國內有領(lǐng)導力的產(chǎn)品�！笆晃濉逼陂g將實(shí)現年產(chǎn)銷(xiāo)40萬(wàn)輛，同時(shí)建立海外基地，全面實(shí)施國際化發(fā)展戰略。
伴隨著(zhù)夏利的誕生、壯大，中國汽車(chē)消費者們經(jīng)歷了與國外先進(jìn)汽車(chē)消費理念接軌的旅程。對于民族汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，夏利輝煌的21年，從某種意義上講，也是中國汽車(chē)行業(yè)走向成熟的21年。第150萬(wàn)輛夏利轎車(chē)下線(xiàn)再次印證了天津一汽在國內經(jīng)濟型轎車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導地位，面對“十一五”的宏偉規劃，天津一汽已經(jīng)為抵達2010年產(chǎn)銷(xiāo)40萬(wàn)輛的新航標揚帆起航！
