目前，雙龍汽車(chē)的生產(chǎn)能力為年產(chǎn)25萬(wàn)輛整車(chē)，但年銷(xiāo)量為14萬(wàn)輛左右，這意味著(zhù)在未來(lái)3至4年中，雙龍汽車(chē)在韓國及海外市場(chǎng)的銷(xiāo)售需要大幅提升。
對于業(yè)內盛傳的韓國雙龍汽車(chē)或將在本土韓國停產(chǎn)、轉產(chǎn)部分SUV車(chē)型一事，控股其51%股份的絕對控股方上海汽車(chē)集團股份有限公司(下稱(chēng)“上海汽車(chē)”，600104.SH)昨天向《第一財經(jīng)日報》明確表態(tài)稱(chēng)，雙龍汽車(chē)雖然計劃加速在俄羅斯等新興市場(chǎng)的業(yè)務(wù)增長(cháng)，但不會(huì )削減在韓產(chǎn)能，也不會(huì )停產(chǎn)任何SUV車(chē)型；并認為，外界一些說(shuō)法則可能源于對其內部生產(chǎn)作息調整的誤讀。
不僅如此，上海汽車(chē)還對本報透露，根據雙龍汽車(chē)內部規劃，在持續發(fā)展其SUV專(zhuān)長(cháng)的同時(shí)，今后還將加速進(jìn)軍韓國的主流轎車(chē)市場(chǎng)。
生產(chǎn)作息調整導致誤讀
近日，汽車(chē)業(yè)界多方傳出消息稱(chēng)，由于面臨韓國國內SUV市場(chǎng)的萎縮，雙龍汽車(chē)正在醞釀明年2月底前停產(chǎn)其SUV車(chē)型雷斯特和愛(ài)騰。不過(guò)，《第一財經(jīng)日報》近日從上海汽車(chē)內部人士處獲悉，作為上海汽車(chē)實(shí)施全球化經(jīng)營(yíng)的重要組成部分，雙龍汽車(chē)目前的實(shí)際情況是原來(lái)每天兩班制的節奏，現已調整為僅開(kāi)行夜班。
“或許是原先兩班制、現在單班制的調整，讓外界誤以為公司在為停產(chǎn)或轉產(chǎn)作準備�！边@位內部人士告訴記者。
據介紹，在韓國，由于用電負荷較大，他們在用電管理方面采取了類(lèi)似國內的錯避峰手段，包括對晚間開(kāi)工的企業(yè)提供一定的政策優(yōu)惠。目前，雙龍汽車(chē)工廠(chǎng)的產(chǎn)能達到了年產(chǎn)25萬(wàn)輛，但是實(shí)際年產(chǎn)量卻尚未突破15萬(wàn)輛，全天開(kāi)工顯然效率不高，因此雙龍汽車(chē)欲通過(guò)對工作班次的調整，大幅提高生產(chǎn)效率，并享受到用電優(yōu)惠。
上海汽車(chē)有關(guān)人士對記者解釋?zhuān)趯?shí)施夜班工作制之前公司已就調整生產(chǎn)作息的具體事宜，與雙龍的工會(huì )進(jìn)行了溝通。盡管此次調整會(huì )涉及工人工作時(shí)間的縮減，但由于晚間開(kāi)工可以得到補貼，因此此舉對工人的實(shí)際收入不會(huì )產(chǎn)生影響，勞方也比較樂(lè )于接受。
“實(shí)際上，自去年順利解決罷工事件以來(lái)，雙龍汽車(chē)管理層與工會(huì )就已經(jīng)對企業(yè)未來(lái)的發(fā)展形成了一定的共識，勞資關(guān)系步入了良性發(fā)展的軌道，而這次生產(chǎn)作息的調整也因此得到了工會(huì )的理解和支持�！鄙虾Ｆ�(chē)有關(guān)人士表示，但由于韓國企業(yè)的勞資關(guān)系一向比較緊張，加之去年雙龍曾經(jīng)出現罷工事件，所以，此次調整也難免引發(fā)外界猜測。
產(chǎn)能擴張但不在韓減產(chǎn)
作為上海汽車(chē)首個(gè)跨國并購并實(shí)施海外經(jīng)營(yíng)的企業(yè)，雙龍汽車(chē)已被上海汽車(chē)定位于全球化發(fā)展的重要平臺。目前上海汽車(chē)正在加緊策劃在經(jīng)營(yíng)環(huán)境發(fā)生變化的條件下進(jìn)一步加強雙龍汽車(chē)在韓國市場(chǎng)、中國市場(chǎng)以及俄羅斯等新興發(fā)展中市場(chǎng)的品牌建設。然而，在這個(gè)過(guò)程當中，一個(gè)新的問(wèn)題出現了——雙龍在新興市場(chǎng)設廠(chǎng)增加產(chǎn)能，是否會(huì )將韓國本土產(chǎn)能轉移出去，從而影響當地就業(yè)和經(jīng)濟發(fā)展?
對此，上海汽車(chē)總裁陳虹近期接受韓國媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，對于產(chǎn)能的擴張，雙龍將采用比較直接的方式，即通過(guò)增加產(chǎn)品、擴大銷(xiāo)量來(lái)提升雙龍的產(chǎn)能利用率，而不是在韓國本土減少產(chǎn)能。
他認為，上海汽車(chē)擁有雙龍不是短期行為，而是長(cháng)期戰略。如果雙龍在中國和俄羅斯這樣的新興市場(chǎng)能快速增長(cháng)業(yè)務(wù)，這將有利于降低總體成本。譬如，零部件采購量擴大，有利于提高雙龍整體的競爭力和在韓國的產(chǎn)能利用率。因此，雙龍汽車(chē)沒(méi)有減少韓國產(chǎn)能的計劃和打算。
陳虹希望雙龍汽車(chē)海外的業(yè)務(wù)，特別是在新興市場(chǎng)的業(yè)務(wù)能夠快速發(fā)展，使它的成本進(jìn)一步降低，在韓國的產(chǎn)能可以進(jìn)一步發(fā)揮。
欲躋身韓主流轎車(chē)市場(chǎng)
上周二，上海汽車(chē)最多發(fā)行63億元分離交易可轉債獲發(fā)審會(huì )通過(guò)。根據上海汽車(chē)的公告，此次債券募集資金將用于乘用車(chē)自主品牌建設項目、商用車(chē)收購兼并項目、增資上海汽車(chē)集團財務(wù)有限責任公司、償還金融機構貸款等。其中，對自主品牌建設的投資成為本次再融資的最大看點(diǎn)。根據上海汽車(chē)的“十一五”發(fā)展目標之一，即要實(shí)現出口和海外收入超過(guò)50億美元，雙龍汽車(chē)這一自主品牌無(wú)疑是實(shí)現這一目標的關(guān)鍵所在。
目前，雙龍汽車(chē)的生產(chǎn)能力為年產(chǎn)25萬(wàn)輛整車(chē)，但年銷(xiāo)量為14萬(wàn)輛左右，這意味著(zhù)在未來(lái)3至4年中，雙龍汽車(chē)在韓國及海外市場(chǎng)的銷(xiāo)售需要大幅提升。
對此，雙龍汽車(chē)計劃從2008年開(kāi)始到2011年，至少要有七款車(chē)型投向市場(chǎng)。2009年雙龍汽車(chē)就會(huì )推出它第一款中級轎車(chē)車(chē)型，進(jìn)軍韓國比較主流的轎車(chē)市場(chǎng)。市場(chǎng)人士認為，此舉既有利于加強雙龍品牌在韓國的地位，也有利于雙龍汽車(chē)進(jìn)一步擴大產(chǎn)銷(xiāo)規模，并將消化現有的產(chǎn)能，提高韓國工廠(chǎng)的產(chǎn)能利用率。
此外，陳虹在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)還表示，將會(huì )進(jìn)一步提升上海汽車(chē)與雙龍汽車(chē)的整體協(xié)同效應。目前上海汽車(chē)規劃今后有五個(gè)平臺，20款以上的車(chē)型，在這5個(gè)平臺上面既有SUV的車(chē)型，也有乘用車(chē)車(chē)型。其中，一個(gè)平臺將以雙龍技術(shù)工程院為主來(lái)開(kāi)發(fā)，其他4個(gè)平臺則以中國為主進(jìn)行開(kāi)發(fā)，雙龍汽車(chē)也會(huì )參與。陳虹表示，雙龍汽車(chē)今后不但要在SUV市場(chǎng)上加強“RV專(zhuān)家”的地位，另外也要進(jìn)入到韓國比較主流的轎車(chē)市場(chǎng)。(蔣婷婷)
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