發(fā)表評論 隨著(zhù)上汽和南汽合并塵埃落定，南汽和菲亞特在乘用車(chē)方面的合作也正式宣布終止，這意味著(zhù)原來(lái)南京菲亞特旗下16萬(wàn)輛派力奧、西耶那、周末風(fēng)等系列車(chē)型有可能將成為“流浪兒”。對于成都的南京菲亞特車(chē)主龍先生來(lái)說(shuō)，一直懸著(zhù)的心怎么也放不下來(lái)，而像龍先生這樣的南京菲亞特車(chē)主在成都共有10000多個(gè)。
據悉，菲亞特的這一撤出，成為繼1997年廣州標致解體后，第二家在華退出合資企業(yè)的國外汽車(chē)巨頭。
經(jīng)銷(xiāo)商兵分兩路“撤退”
記者昨日從成都的兩家南京菲亞特經(jīng)銷(xiāo)商處了解到，菲亞特中國已全面接手全國50多家經(jīng)銷(xiāo)商的管理，目前菲亞特旗下四款車(chē)型銷(xiāo)售情況正常，而經(jīng)銷(xiāo)商新奧通菲亞特曾從劍說(shuō)，元旦三天迎來(lái)了銷(xiāo)售的小高潮，“很多消費者都認為以后買(mǎi)不到派力奧了，10余臺庫存車(chē)一銷(xiāo)而空，現在只有二級城市經(jīng)銷(xiāo)商尚有少量庫存”，曾從劍說(shuō)，預計廠(chǎng)家還有2000多輛菲亞特庫存。成都另一家經(jīng)銷(xiāo)商眾合菲亞特的黃頤說(shuō)，目前菲亞特中國接手了相關(guān)業(yè)務(wù)，現在已經(jīng)不能從廠(chǎng)家進(jìn)新車(chē)了，大約一個(gè)月的時(shí)間主要是銷(xiāo)售庫存。
至于清理完庫存后，經(jīng)銷(xiāo)商將走哪種路？新奧通和眾合給出了不同的說(shuō)法。曾從劍表示，新奧通將繼續跟隨菲亞特品牌走，預計在今年上半年開(kāi)始銷(xiāo)售菲亞特進(jìn)口車(chē)。而黃頤則坦言，未來(lái)是否還賣(mài)菲亞特車(chē)，現在還不得而知，要等南汽和上汽的交接核算完成后才能確定。
菲亞特車(chē)主服務(wù)不斷檔
菲亞特汽車(chē)退出在南京菲亞特的股權后，16萬(wàn)菲亞特客戶(hù)是否面臨“售后服務(wù)危機”？南京菲亞特公關(guān)部經(jīng)理蔣為國表示，南京菲亞特經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )已初步?jīng)Q定將歸菲亞特中國所有，以用來(lái)銷(xiāo)售菲亞特在華的進(jìn)口車(chē)等�！胺苼喬刂袊呀�(jīng)成立了一個(gè)新公司，全面負責過(guò)渡階段的管理工作。而在交割完成前，南京菲亞特工廠(chǎng)還將生產(chǎn)客戶(hù)預訂的車(chē)型�！�
成都經(jīng)銷(xiāo)商新奧通菲亞特曾從劍告訴記者，前不久收到了南京菲亞特的商務(wù)函，要求經(jīng)銷(xiāo)商對所有客戶(hù)負責，并承諾將持續提供零部件�！笆酆蠓⻊�(wù)我們將堅持做下去”。記者還采訪(fǎng)了一位南京菲亞特的車(chē)主龍先生。他買(mǎi)的是一輛1.5升的派力奧，已開(kāi)了四年多。他聽(tīng)說(shuō)南汽和菲亞特分手的消息后說(shuō)，“我不會(huì )馬上就把車(chē)給賣(mài)了，我相信廠(chǎng)家會(huì )繼續管我們的�！�
菲亞特加快與奇瑞談判
對于菲亞特中國而言，目前迫切的任務(wù)是尋找一家新的合資方，成立全新的合資企業(yè)，以接南京菲亞特的班。菲亞特集團首席執行官塞爾喬·馬爾喬內在上周發(fā)布的 “關(guān)于菲亞特轉讓其在南京菲亞特股東權益的事宜聲明”中表示，中國市場(chǎng)是菲亞特集團全球汽車(chē)發(fā)展計劃中十分重要的部分，與南汽的解約有利于完全自主地投入到乘用車(chē)業(yè)務(wù)的調整計劃中�！拔覀兲幱诘却_定與奇瑞汽車(chē)建立伙伴關(guān)系的過(guò)程中�！�
“我們最近確實(shí)加快了和菲亞特的談判進(jìn)程，并專(zhuān)門(mén)成立了部門(mén)，目前在落實(shí)一些細節問(wèn)題�！逼嫒鹌�(chē)總經(jīng)理辦公室主任金弋波接受媒體采訪(fǎng)時(shí)透露，奇瑞肯定會(huì )與菲亞特簽署共同成立合資公司的協(xié)議，同時(shí)引進(jìn)包括菲亞特、阿爾法·羅密歐在內的3個(gè)品牌車(chē)型，而計劃進(jìn)口的3款菲亞特車(chē)型 (Linea、Bravo和GrandPunto)，也有望在“試水”后實(shí)現國產(chǎn)。(文雅）
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