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　　中新網(wǎng)2月18日電 吉利這家以經(jīng)濟型轎車(chē)起家的民營(yíng)企業(yè)，正經(jīng)歷著(zhù)品牌形象提升和產(chǎn)品系列轉型的時(shí)期，而先進(jìn)技術(shù)這個(gè)因素，無(wú)疑可以為品牌形象帶來(lái)極大的好處！

　　借BMBS這項具有世界領(lǐng)先水平的汽車(chē)安全技術(shù)，已經(jīng)是第二次參加底特律車(chē)展的吉利表示，“實(shí)施戰略轉型后，吉利在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念和企業(yè)愿景上都有了變化，吉利確立了技術(shù)領(lǐng)先、品質(zhì)領(lǐng)先和全面領(lǐng)先的發(fā)展道路，明確了技術(shù)的重要性和必要性，并且把這種理念貫穿到汽車(chē)產(chǎn)品的研發(fā)和營(yíng)銷(xiāo)當中�！�

　　只有10歲的吉利汽車(chē)，在底特律這個(gè)汽車(chē)工業(yè)重鎮，明確提出了堅持技術(shù)路線(xiàn)，勇氣不可謂不足。而其背后的底氣，也正是全力打造之下的技術(shù)實(shí)力。

　　另一個(gè)吉利不曾說(shuō)出的原因是，這家以經(jīng)濟型轎車(chē)起家的民營(yíng)企業(yè)，正經(jīng)歷著(zhù)品牌形象提升和產(chǎn)品系列轉型的時(shí)期，而先進(jìn)技術(shù)這個(gè)因素，無(wú)疑可以為品牌形象帶來(lái)極大的好處。

　　在隨后的新聞發(fā)布會(huì )上，吉利集團負責研發(fā)的副總裁趙福全透露，在今年的北京車(chē)展上，吉利將有包括SUV、MPV等車(chē)型，涵蓋發(fā)動(dòng)機、變速箱等多方面的一系列新技術(shù)發(fā)布。

　　李書(shū)福也表示，目前吉利每年將銷(xiāo)售收入的6%左右投入到研發(fā)當中。

　　顯然，在“寧波宣言”之后，李書(shū)福對于吉利的思考，也在逐步地轉變。從最初的廉價(jià)“鯰魚(yú)”到如今的“技術(shù)領(lǐng)先”，希望將吉利打造成百年企業(yè)的李書(shū)福，在汽車(chē)這個(gè)行當顯得愈發(fā)成熟。

　　BMBS突破

　　如果用最官方的解釋?zhuān)珺MBS是爆胎監測與安全控制系統這一技術(shù)的英文縮寫(xiě)，汽車(chē)在高速行駛過(guò)程中發(fā)生爆胎這樣的危險狀況時(shí)幾乎都會(huì )出現車(chē)輛損毀、人員傷亡的災難性后果，而B(niǎo)MBS正可以避免這種情況的出現。

　　在枯燥的概念之外，我們可以看到一串頗為驚心的數字，高速行駛爆胎導致的死亡人數占高速公路意外事故死亡人數的49.81%，占受傷人數的63.94%，占直接財產(chǎn)損失的43.38%。高速行駛爆胎被公認為高速行駛狀態(tài)下行車(chē)安全的頭號殺手。

　　應該說(shuō)此前也有中外的許多企業(yè)和技術(shù)人員對高速爆胎提出過(guò)解決方案，但一直不太理想。吉利集團率先提出了爆胎監測與制動(dòng)系統結合的技術(shù)方案，并在中國工程院院士郭孔輝教授帶領(lǐng)下，匯集國內外汽車(chē)科研力量和工程技術(shù)人員進(jìn)行深入研究。吉利發(fā)現，車(chē)輛在高速行駛過(guò)程中因爆胎而導致汽車(chē)失去操控性能所需時(shí)間約3秒，這與駕駛員制動(dòng)反應時(shí)間基本吻合，這就使得駕駛員根本無(wú)法在汽車(chē)失去控制前實(shí)施減速來(lái)自救。而B(niǎo)MBS就是為司機贏(yíng)得這生死攸關(guān)的3秒鐘時(shí)間。

　　與TPMS/TMMS(汽車(chē)輪胎壓力監視系統)不同，BMBS除了能夠實(shí)時(shí)監測輪胎的氣壓并提供胎壓過(guò)高或過(guò)低的預警外， BMBS還能夠在爆胎發(fā)生的瞬間爆發(fā)出強大的制動(dòng)力來(lái)自動(dòng)迫使汽車(chē)制動(dòng)并減速，使汽車(chē)處于受控狀態(tài)。

　　吉利的創(chuàng )新就在于，利用機電一體化系統快速反應的特性來(lái)彌補人腦對外界信息反應滯后的生理局限，在汽車(chē)爆胎司機還沒(méi)有來(lái)得及做出反應的情況下，BMBS即刻實(shí)施自動(dòng)緊急制動(dòng)，使汽車(chē)減速。

　　當出現爆胎等緊急情況時(shí)，輪胎氣壓監測采樣單元能夠即刻采集到這一信號，并立即傳遞給中央控制單元，中央控制單元幾乎同時(shí)發(fā)出指令給制動(dòng)器單元和尾燈警示信號，制動(dòng)器單元瞬間爆發(fā)出強大的制動(dòng)力，在極短時(shí)間內(0.2至0.5秒之間，為從爆胎發(fā)生到產(chǎn)生制動(dòng)的時(shí)間)促使汽車(chē)產(chǎn)生緊急制動(dòng)并安全減速，實(shí)現短時(shí)間內車(chē)輛減速到每小時(shí)40公里的安全時(shí)速，使車(chē)輛可以從容靠邊，也避免了追尾等二次事故的發(fā)生。

　　目前吉利這一擁有自主知識產(chǎn)權的技術(shù)，已經(jīng)獲得國家發(fā)明專(zhuān)利，并在全球141個(gè)國家進(jìn)行了專(zhuān)利申請。也許在整車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)中，BMBS這樣單獨的一項專(zhuān)利并不顯得突出，但對中國汽車(chē)企業(yè)而言，這無(wú)疑是一個(gè)很好的開(kāi)端。

　　贏(yíng)得尊重

　　正是因為BMBS技術(shù)的發(fā)布，吉利在此次底特律車(chē)展上受到了前所未有的關(guān)注。2006年參加底特律車(chē)展時(shí)，作為第一家參加底特律車(chē)展的中國汽車(chē)企業(yè)，組委會(huì )頒發(fā)給吉利的銀鉆獎多少還帶有鼓勵色彩。

　　但在今年的車(chē)展上，2008底特律車(chē)展組委會(huì )主席卡爾•加里亞頒給吉利的“技術(shù)發(fā)明、創(chuàng )新、實(shí)踐特別貢獻大獎”，則帶有更多不同的內涵。

　　在吉利展臺上，卡爾•加里亞再次提到了吉利剛剛發(fā)布的BMBS技術(shù)，并稱(chēng)這是一項造福人類(lèi)的安全技術(shù)。無(wú)論是出于對吉利的鼓勵，還是車(chē)展方客套的夸獎，不能否認的是，敢于在美國這個(gè)汽車(chē)工業(yè)大國門(mén)口“班門(mén)弄斧”的吉利，用自己的技術(shù)贏(yíng)得了世界的尊重。

　　前國際汽車(chē)工程師協(xié)會(huì )理事長(cháng)、美國汽車(chē)工程協(xié)會(huì )院士杰克•湯姆森也對吉利技術(shù)領(lǐng)先的觀(guān)點(diǎn)表示了認同，“汽車(chē)的關(guān)鍵并不是價(jià)格，而是由技術(shù)帶來(lái)的質(zhì)量，只有保持技術(shù)上的領(lǐng)先才能讓企業(yè)和產(chǎn)品保持長(cháng)久的競爭力�！�

　　他還肯定了吉利在產(chǎn)品質(zhì)量、外形和設計上的提高，并進(jìn)一步表示了自己對吉利前景的樂(lè )觀(guān)。

　　與第一次參加底特律車(chē)展時(shí)的略顯寒酸相比，2008年的吉利無(wú)疑贏(yíng)得了期望的尊重與關(guān)注。從展館外的一款車(chē)到全系列6款新車(chē)的強大陣容，從唐裝、京劇的概念炒作到實(shí)實(shí)在在的技術(shù)發(fā)布，在車(chē)展的輪回中，吉利開(kāi)始用更平和，也是更加務(wù)實(shí)的態(tài)度來(lái)向世界展示自身，展示中國汽車(chē)工業(yè)的形象。

　　當地時(shí)間1月14日下午，吉利在車(chē)展現場(chǎng)的新聞發(fā)布會(huì )上迎來(lái)了超過(guò)300家媒體的關(guān)注，CNN、ABC、NBC、FOX、探索頻道等美國主流媒體悉數到場(chǎng)，成為北美車(chē)展整個(gè)媒體日的熱點(diǎn)之一。

　　相比擁有地利優(yōu)勢的美國“三大”以及勢頭正猛的豐田，吉利仍舊是小字輩，但在第二次參加底特律車(chē)展，沒(méi)有了初次登臺的中國概念新鮮感之后，吉利能如此受關(guān)注，不能不說(shuō)是其參展路上的一次巨大收獲。

　　尤其是在播放BMBS實(shí)車(chē)路演視頻時(shí)，當各國記者看到時(shí)速140公里的吉利遠景完全爆胎后在短短的十幾米內平穩停住，現場(chǎng)響起一片掌聲。

　　李書(shū)福曾表示，“對于全世界來(lái)講，對中國產(chǎn)品的認知水平還不是很高，總認為中國的產(chǎn)品就是以簡(jiǎn)單的價(jià)格優(yōu)勢參與競爭�！奔�利的參展初衷之一，就是改變這種印象，也許看到現場(chǎng)這一幕的時(shí)候，李書(shū)福會(huì )感到欣慰。

　　“企業(yè)的建設就是一場(chǎng)沒(méi)有終點(diǎn)的馬拉松賽，看中的不是前程的發(fā)力，關(guān)鍵是持續的動(dòng)力，要實(shí)現可持續發(fā)展，而實(shí)現這種科學(xué)發(fā)展的前提和基礎就是企業(yè)的創(chuàng )新能力，也就是通過(guò)人才和創(chuàng )新，實(shí)現技術(shù)的不斷領(lǐng)先�！弊哌^(guò)10年的吉利，正在擺脫當年“一個(gè)沙發(fā)四個(gè)輪子”的印象與思路，開(kāi)始學(xué)習做一個(gè)現代的汽車(chē)企業(yè)。