“車(chē)德”是汽車(chē)文化的核心和精髓，因此，在我國的汽車(chē)文化建構中不能不反思缺乏“車(chē)德”的問(wèn)題。缺乏車(chē)德，除了技術(shù)原因和意外因素，更重要的還是人本身的原因。就如我們經(jīng)常說(shuō)的“牌品如人品，牌德如人德”一樣，通過(guò)“車(chē)德”也可以看出一個(gè)人的“人德”，缺乏“車(chē)德”，“人德”估計也好不到哪里去。
看一看，那些經(jīng)常有停車(chē)不打轉向燈、強行插隊、遠光燈和霧燈常亮、隨意亂停車(chē)、搶行、在快車(chē)道慢行、雨天不減速、向車(chē)外拋擲雜物吐痰、仗車(chē)欺人、亂鳴喇叭等行為的人，在現實(shí)生活中你別指望他遵守公共生活秩序、遇到事情為別人著(zhù)想。說(shuō)得好聽(tīng)一點(diǎn)，就是“習慣”不好，說(shuō)得不好聽(tīng)一點(diǎn)，他們是連做人的德性都缺乏。
有車(chē)、開(kāi)車(chē)，是一種新的生活方式，但有人卻認為這是高人一等的生活方式，開(kāi)了車(chē)，就忘記自己是誰(shuí)了，特權意識便應運而生。在他們腦子里，車(chē)想咋開(kāi)就咋開(kāi)，想咋停就咋停，誰(shuí)也說(shuō)不得，誰(shuí)也管不了。更可恨的是，有些人也是出身貧寒，也是無(wú)車(chē)一族，但他一旦開(kāi)上了車(chē)，不但不再設身處地，站在沒(méi)車(chē)人的角度思考問(wèn)題，反而瞧不起那些沒(méi)車(chē)的，看不慣那些行人，明明是自己開(kāi)車(chē)做了對不起沒(méi)車(chē)人的事情，還認為是沒(méi)車(chē)人活該。
關(guān)于交通的基本規則和相關(guān)法規是人制定的，也是最需要制訂的人自覺(jué)遵守的。車(chē)本無(wú)罪，車(chē)對人類(lèi)的貢獻是巨大的，是人賦予了車(chē)生命，賦予了車(chē)內涵。行車(chē)路上，應該與人為善。生活中高尚的人，他開(kāi)出來(lái)的車(chē)也必定是高尚的；生活中卑劣的人，他開(kāi)出來(lái)的車(chē)，表現必定是卑劣的。隨著(zhù)社會(huì )的進(jìn)步，越來(lái)越多的人將成為有車(chē)一族，車(chē)文化的構建刻不容緩。構建車(chē)文化，讓我們從“車(chē)德”開(kāi)始，建構“車(chē)德”，我們應從“人德”開(kāi)始。(新民晚報 葉雷)
