“空中航母”空客A-380剛剛完成在中國的技術(shù)驗證和試飛任務(wù)，現在，完全可以稱(chēng)得上“陸地航母”的公共汽車(chē)也誕生了。12月5日，浙江青年汽車(chē)集團在北京發(fā)布了“青年·都市航線(xiàn)A-380城市客車(chē)”。該車(chē)長(cháng)25米，可承載300人以上,是目前國內車(chē)身最長(cháng)、容量最大的公交車(chē)。
國家建設部科技委員會(huì )城市車(chē)輛專(zhuān)家委員會(huì )主任李世豪告訴記者，目前北京市投入運營(yíng)的公交車(chē)以12米車(chē)長(cháng)的為主，在快速公交線(xiàn)上也有18米車(chē)長(cháng)的公交車(chē)。青年客車(chē)推出的25米長(cháng)公交車(chē)不僅開(kāi)了國內客車(chē)的先河，在世界上也是不多見(jiàn)的。他介紹，目前國內還沒(méi)有25米長(cháng)公交客車(chē)的技術(shù)標準，因此短時(shí)間內還無(wú)法投入使用，需要國家發(fā)改委、質(zhì)監局、公安部等相關(guān)部門(mén)特別批準才能上路。
據介紹，青年·都市航線(xiàn)A-380采用了最先進(jìn)的全承載車(chē)身技術(shù)，兩個(gè)鉸接盤(pán)均采用電腦控制，整車(chē)的轉彎半徑與一般12米客車(chē)一樣，12米公交車(chē)能通過(guò)的道路，該車(chē)都能通過(guò)。此外，該車(chē)配置了德國MAN公司的發(fā)動(dòng)機，擁有360馬力的強勁動(dòng)力，并滿(mǎn)足歐Ⅳ排放標準；采用專(zhuān)用低地板前中后橋，使整車(chē)的地板高度只有360毫米，設有5個(gè)乘客門(mén)，內部空間更開(kāi)闊。
青年汽車(chē)集團董事局主席龐青年說(shuō)，A-380可以運載300多人，普通公交車(chē)只能運載100人，兩者油耗卻差不多。運載同樣數量的乘客，A-380車(chē)與三臺12米車(chē)相比，油耗減少三分之二，尾氣排放減少三分之二，占用城市道路減少三分之一以上，節省生產(chǎn)客車(chē)的鋼材等資源60%以上。使用A-380這樣的公交客車(chē)能達到低能耗、低財政負擔、低污染、低出行費用、低土地占用的“五低”標準。龐青年說(shuō)，開(kāi)發(fā)A-380客車(chē)，投入了近3億元研發(fā)費用，之所以要率先推出25米長(cháng)公交客車(chē)是為了“向北京奧運會(huì )獻禮”，希望能為解決北京奧運會(huì )期間的交通問(wèn)題出力。
據悉，青年·都市航線(xiàn)A-380已經(jīng)在從浙江到北京的國道線(xiàn)上行駛了2000多公里，并在北京三環(huán)路進(jìn)行了城市道路可行性測試，又在國家試驗場(chǎng)通過(guò)了車(chē)輛安全方面的測試，受到北京市公交總公司以及業(yè)內專(zhuān)家的認可。
去年12月30日，國內第一條快速公交線(xiàn)路在北京投入運營(yíng)，該線(xiàn)路南起德茂莊，北至前門(mén)，全長(cháng)16公里。該線(xiàn)路負責人告訴記者，目前該線(xiàn)路的日客流量突破20萬(wàn)人次，10月1日當天運載了22.19萬(wàn)人次。他透露，北京將在2007年再開(kāi)通兩條快速公交線(xiàn)。青年·都市航線(xiàn)A-380正是瞄準這個(gè)市場(chǎng)而生產(chǎn)的。
