時(shí)值盛夏，又逢中國三大車(chē)展之一的廣州車(chē)展開(kāi)幕，羊城這兩天的溫度夠火熱。不過(guò)小記觀(guān)察發(fā)現，除了眾多前來(lái)尋找“商機”的主流群體外，也有一些老百姓是抱著(zhù)欣賞、學(xué)習的心態(tài)從全國各地趕到廣州車(chē)展的。一位帶著(zhù)7歲娃娃特意從甘肅趕來(lái)的年輕父親說(shuō)：“帶孩子看車(chē)展就是讓他陶冶汽車(chē)文化�！�
汽車(chē)文化最早啟源于德國。當世界上第一輛汽車(chē)“奔馳1號”從德國工程師卡爾·本茨手中誕生時(shí)，中國正處于積重難返的晚清時(shí)期。先天不足造成的巨大差距使中國汽車(chē)文化始終游離于世界汽車(chē)文化的邊緣。而這樣的差距使當今中國的大部分人仍把車(chē)展僅當成貿易工具。
廣州車(chē)展無(wú)疑是個(gè)超級大秀場(chǎng)：各種上市新車(chē)齊齊亮相，概念車(chē)、暢銷(xiāo)車(chē)同臺競技……相比國產(chǎn)車(chē)及合資車(chē)十足的“商業(yè)味”，一些進(jìn)口高級豪華汽車(chē)展臺則以深厚的文化底蘊吸引眾多眼球……
車(chē)展不僅是秀場(chǎng)，更是一個(gè)很好的課堂。對中國的廣大國民來(lái)說(shuō)，廣州車(chē)展乃至上海車(chē)展、北京車(chē)展，其意義不僅在于充當車(chē)市風(fēng)向標，更重要的是普及和傳播汽車(chē)文化，而這將是中國汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。(重慶商報 劉英)
