去年4月的上海車(chē)展上，自主品牌舉旗高呼，大有與合資企業(yè)一比高下的豪情壯志。然而，時(shí)隔不到一年半的時(shí)間，在今年的廣州車(chē)展上，自主品牌卻集體低調，讓人大惑不解。
去年一口氣展出5款全球首發(fā)的全新車(chē)型和6款不同排量高新技術(shù)發(fā)動(dòng)機的奇瑞，在上海車(chē)展上可謂出盡了風(fēng)頭，然而，今年的廣州車(chē)展，奇瑞并沒(méi)有一如既往的高調，而只是在展館一個(gè)不起眼的角落里，租了300平方米左右的展位，與日系和歐美企業(yè)動(dòng)輒2000平方米以上的展位相比，不僅面積小，而且位置差，很容易被忽視。
除了參展規模外，奇瑞在參展新車(chē)上也比去年“保守”很多，開(kāi)幕當天的新聞發(fā)布會(huì )上，奇瑞僅有ACTECO1.6L系列發(fā)動(dòng)機宣布上市，首次裝配ACTECO1.6L系列發(fā)動(dòng)機的兩款新車(chē)——A51.6L和瑞虎NCV1.6L當天并沒(méi)有上市，而是“將在不久后陸續上市”。
然而，即便這樣，相比其他自主品牌，奇瑞至少算是“發(fā)出了自己的聲音”。同樣在去年上海車(chē)展高調參展的吉利，今年顯得很沉寂。本以為，在一年時(shí)間里大膽出擊德國法蘭克福車(chē)展和美國底特律車(chē)展的吉利，應該會(huì )在廣州車(chē)展上也大顯身手，但這種情況并沒(méi)有出現。
在不大的展臺上，吉利展出了自己旗下的金剛、自由艦、美人豹等七款已經(jīng)上市銷(xiāo)售的車(chē)型，但沒(méi)有新車(chē)亮相或上市，甚至連即將推出的新美日之星、新豪情、新優(yōu)利歐都沒(méi)有在此次車(chē)展露面。
對此，吉利銷(xiāo)售公司負責人稱(chēng)，吉利這次參展主要是展示目前吉利的主力量產(chǎn)產(chǎn)品，并通過(guò)車(chē)展期間的多項優(yōu)惠活動(dòng)，將實(shí)惠帶給大家�！凹衲甑拇髴蜻�在后面�！睋�，吉利下半年將有計劃分階段推出新豪情、新美日之星、新優(yōu)利歐、FC-1和美人豹二代等五款新車(chē)。
另外，與長(cháng)安福特的高調參展不同，長(cháng)安汽車(chē)也“不顯山不露水”。本屆車(chē)展上，長(cháng)安汽車(chē)展示了首款即將上市的自主品牌轎車(chē)CV6，但并沒(méi)有公布CV6的具體上市時(shí)間，甚至，與上半年許多車(chē)型上市前大舉炒作不同，到目前為止，CV6的詳細信息并未公布。
同樣，雖然陸風(fēng)風(fēng)尚剛剛上市不久，大可以借車(chē)展之機炒作一番，但陸風(fēng)并沒(méi)有在車(chē)展上進(jìn)行過(guò)多的宣傳。而在哈飛300平方米左右的展臺上，惟一的亮點(diǎn)也只有一款賽豹5系，然而，這款車(chē)在車(chē)展上也只是亮相而沒(méi)有宣布上市。
雖然由于日系和歐美企業(yè)的撐臺，廣州車(chē)展已經(jīng)成為名副其實(shí)的國內第三大車(chē)展，但民族品牌和有自主知識產(chǎn)權企業(yè)的低調，讓本次車(chē)展還是顯得有些美中不足。
那么，到底是什么原因導致自主品牌在這次車(chē)展上集體“失語(yǔ)”呢？吉利銷(xiāo)售公司的負責人一語(yǔ)道破天機：“我們主要是想通過(guò)這次車(chē)展，捕捉市場(chǎng)需求，了解產(chǎn)品動(dòng)向，知己知彼，為吉利即將面世產(chǎn)品作策略上的最后調整�！毖酝庵�，就是吉利并不想在此次車(chē)展上過(guò)早顯露吉利下一步要落的棋子。
業(yè)內人士分析，由于今年的北京國際車(chē)展推遲到11月份才舉辦，因此，不少企業(yè)都在車(chē)型上有所保留。在這種情況下，實(shí)力相對單薄的自主品牌就必須選擇更多的保存實(shí)力，等待在今年11月份的北京車(chē)展上一展芳容。(中國青年報 黃少華)
