半年前，一汽少帥竺延風(fēng)決定起用海歸派人物蘇偉銘，由其出任一汽大眾銷(xiāo)售公司總經(jīng)理，其對一汽大眾變革的決心昭然于世。其時(shí)，一汽大眾因產(chǎn)品換代等原因，正處于歷史的最低潮，它的虧損已經(jīng)成為一汽集團盈利的沉重包袱。
蘇偉銘在竺延風(fēng)和德國大眾雙重背景的支持下，開(kāi)始其大刀闊斧的營(yíng)銷(xiāo)變革。在長(cháng)春總部，蘇偉銘招來(lái)四位新將，分管區域銷(xiāo)售、戰略計劃、業(yè)務(wù)支持以及售后服務(wù)四方面業(yè)務(wù)；在區域市場(chǎng)，延續多年的九大銷(xiāo)售區域營(yíng)銷(xiāo)模式被徹底取消，取而代之的是集銷(xiāo)售管理、市場(chǎng)推廣、售后服務(wù)、財務(wù)控制、培訓支持幾方面功能于一身的戰略業(yè)務(wù)單元(SBU)概念，將全國劃分為五大單元，大批業(yè)務(wù)骨干被分派到銷(xiāo)售一線(xiàn)。
一汽大眾這次由外來(lái)人主導的變革，恰好遇到了今年上半年全國汽車(chē)市場(chǎng)的再一次井噴，一汽大眾業(yè)績(jì)明顯好轉，蘇偉銘的變革也在一片叫好聲中昂首闊步。蘇也不止一次對外表示，其在一汽大眾變革中遇到的困難要比想象的小。
現在看來(lái)，這只是變革開(kāi)始階段的虛假繁榮。
用一汽大眾銷(xiāo)售公司高層的話(huà)說(shuō)，蘇的變革要分三步走，而現在僅僅是個(gè)開(kāi)始。但是變革顯然已經(jīng)觸動(dòng)了一些既得利益者的痛處。有媒體報道，包括廣告等在內的一些敏感部門(mén)，出現了非市場(chǎng)的操作方式，而來(lái)自?xún)炔康淖兏锏种埔查_(kāi)始逐步顯現。
其實(shí)，在蘇偉銘“空降”一汽大眾之初，一汽大眾內部員工與記者聊天時(shí)，就對蘇偉銘變革的執行表示擔心。他認為在一汽大眾這樣已經(jīng)成立十多年，員工關(guān)系錯綜復雜的企業(yè)中，一個(gè)外來(lái)人要執行新政，其難度不言而喻。
任何一次變革都是要付出代價(jià)的，蘇偉銘領(lǐng)導了這次變革也不會(huì )例外�，F在，擺在一汽大眾面前的路只有兩條，一是，把阻礙變革的既得利益者清除出隊伍，這不單取決于蘇偉銘的魄力，更重要的是需要竺延風(fēng)和德國大眾做強大后盾；二是，變革走回頭路，蘇偉銘新政以虎頭蛇尾的方式結束。
眼下，蘇偉銘變革遇到的困難告訴一汽大眾，誰(shuí)也不要指望第三種可能的出現——讓既得利益者放棄手中的權益成為變革的先鋒。(京華時(shí)報 張利東)
