12月10日，全國汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)席會(huì )第十次會(huì )議在廣西柳州市召開(kāi)。正值本次會(huì )議召開(kāi)之際，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )披露了最新統計數據，今年1~11月中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)已經(jīng)達到659萬(wàn)輛和645萬(wàn)輛，預計全年將突破700萬(wàn)輛。其中，聯(lián)席會(huì )成員單位的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量占全國汽車(chē)總產(chǎn)銷(xiāo)量的90%以上。在邁上新的“百萬(wàn)輛”臺階后，汽車(chē)行業(yè)應該如何通過(guò)自主創(chuàng )新來(lái)提高核心競爭力？圍繞“中國汽車(chē)行業(yè)自主創(chuàng )新的發(fā)展模式”這一主題，一汽、上汽、長(cháng)安、宇通等大集團企業(yè)的代表紛紛發(fā)表見(jiàn)解，一致認為，自主創(chuàng )新沒(méi)有固定的模式，每個(gè)企業(yè)都會(huì )根據企業(yè)的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)做出適合自己的選擇。
中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)蔣雷首先在發(fā)言中指出，剛剛結束的2006第九屆北京車(chē)展是中國自主品牌汽車(chē)企業(yè)的一次爆發(fā)式集中展現，也體現出近年來(lái)中國汽車(chē)企業(yè)在自主開(kāi)發(fā)、提高研發(fā)能力方面所做的工作。蔣雷表示，有些汽車(chē)企業(yè)在自主研發(fā)方面的確做得不錯，大企業(yè)集團做得也很好，在車(chē)展期間都拿出了其自主開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，引發(fā)了社會(huì )的普遍關(guān)注。
蔣雷認為，中國國情復雜，汽車(chē)行業(yè)創(chuàng )新模式不是惟一的，也需要多種模式并存。中國汽車(chē)行業(yè)的自主創(chuàng )新能力已經(jīng)有所增強，從幾組數字上可以看出：在2005年，中國自主品牌汽車(chē)銷(xiāo)量占全部汽車(chē)銷(xiāo)量的60%，其中自主開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品銷(xiāo)量占新車(chē)銷(xiāo)量的56.6%。從自主品牌的市場(chǎng)占有率來(lái)看，乘用車(chē)自主品牌占國內市場(chǎng)的份額在不斷攀升。其中，自主品牌轎車(chē)占2004年市場(chǎng)份額21.5%；在2005年占25.9%；在今年前10個(gè)月，已經(jīng)達到26.7%。
蔣雷指出，雖然自主創(chuàng )新的最終體現是自主品牌，但是還包括機制創(chuàng )新、體制創(chuàng )新和管理創(chuàng )新的整個(gè)過(guò)程。另外，中國汽車(chē)行業(yè)情況復雜，因此創(chuàng )新道路不可能僅有一種模式，必然是多種模式相結合。
北汽控股有限責任公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)徐和誼在發(fā)言中表示，北汽控股采取的是多元的、動(dòng)態(tài)的自主創(chuàng )新模式，而不是固化的模式，要在堅持自主創(chuàng )新的道路上，創(chuàng )立自有品牌。
上汽集團總裁胡茂元也坦言，利用外資企業(yè)的平臺進(jìn)行技術(shù)研發(fā)，對于合資企業(yè)來(lái)說(shuō)，確實(shí)存在困難，因此上汽采取的是集成世界優(yōu)勢資源，進(jìn)行自主開(kāi)發(fā)。上汽自主品牌理念就是在開(kāi)放條件下充分利用國際資源，在較高的起點(diǎn)上不斷創(chuàng )新，走向國際市場(chǎng)，跨越自主品牌發(fā)展的初級階段。胡茂元強調發(fā)展自主品牌的“三不一用”的原則——不完全依賴(lài)外方或者合作方的技術(shù)，不排斥外方參與自主研發(fā)，不違反知識產(chǎn)權；“一用”是指充分利用世界資源。胡茂元表示，在本次車(chē)展上亮相的“榮威”品牌選擇了中高端定位，直接切入到自主品牌不曾成功涉足的中高端市場(chǎng)。
長(cháng)安集團副總裁朱榮華表示，長(cháng)安自主創(chuàng )新模式的特色在于以“我”為主的自主開(kāi)發(fā)，即在與外方合資合作過(guò)程中，掌握主動(dòng)，以我為主，不僅要掌握核心技術(shù)更要具備自主開(kāi)發(fā)的核心競爭力。在汽車(chē)自主開(kāi)發(fā)的過(guò)程中，長(cháng)安汽車(chē)集團借助國內外一切可以利用的資本、管理、技術(shù)、知識等資源來(lái)發(fā)展自己。
在本次會(huì )議上，國家統計局總經(jīng)濟師姚景源、國家工商總局市場(chǎng)規范管理司處長(cháng)陸萬(wàn)里、國家發(fā)改委工業(yè)司處長(cháng)陳建國等政府官員，就當前經(jīng)濟形勢、汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理、汽車(chē)貿易自由化到資本自由化期間的自主品牌戰略等熱點(diǎn)問(wèn)題分別作了講話(huà)。東風(fēng)汽車(chē)公司總經(jīng)理徐平、上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理沈陽(yáng)、福建汽車(chē)工業(yè)集團公司董事長(cháng)凌玉章以及百余家汽車(chē)企業(yè)的代表出席了會(huì )議。一些代表就目前的環(huán)保檢測重復認證問(wèn)題、中型客車(chē)購置費過(guò)高等問(wèn)題，提請政府有關(guān)部門(mén)給予研究并希望予以解決。(中國工業(yè)報·汽車(chē)周報 孫紅、祝賀)
