對于中國新車(chē)評價(jià)規程也即C-NCAP，國內的消費者是近年才聽(tīng)說(shuō)，對于其中的碰撞過(guò)程和意義，也是最近才有所耳聞。那么，這個(gè)評價(jià)規程的價(jià)值何在？C- NCAP離普通消費者還有多遠？它能很快走進(jìn)大眾生活嗎？《財經(jīng)時(shí)報》借2006年第二批新車(chē)評價(jià)結果發(fā)布之時(shí)，專(zhuān)訪(fǎng)了中國汽車(chē)技術(shù)研究中心主任趙航。
《財經(jīng)時(shí)報》：就2006年所做的兩批車(chē)型評價(jià)來(lái)看，結果與廠(chǎng)家的期望值相差多大？
趙航：與廠(chǎng)家的期望值可能都有差距，他們都希望獲得五星級(笑)。
《財經(jīng)時(shí)報》：既然這樣，廠(chǎng)家對你們的評價(jià)結果認可嗎？雙方交流得如何？
趙航：我們主動(dòng)跟廠(chǎng)家交流和探討，每次碰撞都通知廠(chǎng)家的人過(guò)來(lái)，共同監督碰撞過(guò)程。很多老總都親臨現場(chǎng)，技術(shù)人員也跟我們交流和探討C-NCAP的有關(guān)問(wèn)題。大多數廠(chǎng)家都將這個(gè)評價(jià)與企業(yè)的未來(lái)發(fā)展戰略、市場(chǎng)策略以及經(jīng)營(yíng)結合在一起。
《財經(jīng)時(shí)報》：您認為C-NCAP的價(jià)值主要體現在哪里？
趙航：在很大程度上，C-NCAP是站在消費者的角度看汽車(chē)，看廠(chǎng)家對于汽車(chē)性能尤其是安全性能的重視程度。它提醒廠(chǎng)商，生產(chǎn)新車(chē)型，不能簡(jiǎn)單地僅以法規為標準，而應該進(jìn)一步地采用更先進(jìn)的技術(shù)。否則，別人的成績(jì)是優(yōu)秀或良好，你就只能是及格水平，就會(huì )被市場(chǎng)所淘汰。
《財經(jīng)時(shí)報》：碰撞一次要投入多少錢(qián)？
趙航：因車(chē)型而異，價(jià)格相差很大。如一輛皇冠40萬(wàn)元，三輛就要120萬(wàn)，如果是寶馬、奔馳就會(huì )更多。有些車(chē)型的花費就很小。
2006年，我們購車(chē)共投入800萬(wàn)元，試驗費用400萬(wàn)元，共評價(jià)了12款車(chē)型。今年的打算是至少完成15個(gè)車(chē)型，2008年肯定比這還多，所以成本會(huì )越來(lái)越大。
我們的目標，是讓中國市場(chǎng)上供應的車(chē)型都有星級。我指的是全部國產(chǎn)車(chē)型，我們不會(huì )做進(jìn)口車(chē)的評價(jià)。
《財經(jīng)時(shí)報》：廠(chǎng)家是否可以自己出錢(qián)買(mǎi)車(chē)？
趙航：是的，目前已有廠(chǎng)家主動(dòng)申請參加評價(jià)，這需要出購車(chē)款的1.1倍以及試驗費用，其中包含稅錢(qián)。但他們沒(méi)有權力決定什么時(shí)候買(mǎi)車(chē)，在哪里買(mǎi)車(chē)，什么時(shí)候做試驗。車(chē)輛全是由技術(shù)中心自己到4S店購買(mǎi)，這意味著(zhù)廠(chǎng)家除了出錢(qián)，別的跟其他廠(chǎng)家沒(méi)什么區別。這樣可以保證評價(jià)的客觀(guān)性和公正性。
《財經(jīng)時(shí)報》：據我所知，NCAP在美國已有30年歷史，在歐洲也有10年了。中國的NCAP什么時(shí)候能與國外水平接軌？
趙航：論地位，我們已經(jīng)得到國際同行的認可，2006年10月底，技術(shù)中心應邀參加了第四屆世界NCAP大會(huì )并發(fā)言�，F在只是規模沒(méi)有國外那么大，我們計劃3年達到與國外同等水平。3年以后，讓中國消費者全都知道NCAP是怎么回事。
除了定期召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì )，我們還將通過(guò)研討會(huì )、科普活動(dòng)及巡展的方式，普及C-NCAP及汽車(chē)安全方面的知識。
《財經(jīng)時(shí)報》：通過(guò)這兩批車(chē)型的評價(jià)結果，您覺(jué)得中國汽車(chē)的水平如何？
趙航：現在中國汽車(chē)的安全技術(shù)水平已經(jīng)達到相當高的程度，不少車(chē)型采用了國際先進(jìn)的安全技術(shù)�；叵肷鲜兰o90年代的時(shí)候，只有高檔車(chē)才會(huì )裝配安全氣囊，而現在連一些很普通的車(chē)型都裝了氣囊。
《財經(jīng)時(shí)報》：您覺(jué)得車(chē)型評級會(huì )影響消費者的選車(chē)取向嗎？
趙航：現在時(shí)間還短，不太好說(shuō)。但將來(lái)有些車(chē)型的市場(chǎng)，肯定會(huì )因為這個(gè)評級受到影響。(財經(jīng)時(shí)報 馮淑娟)
