“力帆汽車(chē)目前已經(jīng)站穩一只腳，另一只腳還懸在空中�！�3月6日，在北京東城區麗亭酒店，力帆汽車(chē)董事長(cháng)尹明善接受《財經(jīng)時(shí)報》采訪(fǎng)時(shí)如是說(shuō)。
據尹明善透露，力帆汽車(chē)去年的銷(xiāo)售額達到103.95億元人民幣，同比增長(cháng)34%。轎車(chē)虧損，但卡車(chē)、客車(chē)賺錢(qián)，同時(shí)摩托車(chē)更賺錢(qián)，這些收入彌補了轎車(chē)的虧損。
有媒體當場(chǎng)質(zhì)疑，力帆汽車(chē)靠一只腳走路將會(huì )很困難。對此，尹明善回答，到今年7月1日，力帆轎車(chē)一定要盈利。公司計劃全年銷(xiāo)售實(shí)現135億元左右，增長(cháng)30%。
欲推出多款車(chē)型
在尹明善看來(lái)，力帆汽車(chē)生存已不是問(wèn)題。力帆已有自己的汽車(chē)研究院，另外還投資20億元準備在重慶建發(fā)動(dòng)機基地。去年，力帆汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量達到10010多輛，超過(guò)原計劃的8000輛。原來(lái)預期在130個(gè)城市設立銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，去年已經(jīng)在151個(gè)城市設立網(wǎng)點(diǎn)。
尹明善透露，他們將推出力帆兩廂車(chē)、B級車(chē)、微型轎車(chē)，而且每一款還有不同的配置。此外，力帆正準備生產(chǎn)2.0L轎車(chē)。
力帆汽車(chē)計劃在200個(gè)城市設立銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，全國建立8個(gè)售后服務(wù)中心，網(wǎng)點(diǎn)達到300家左右。以北京為例，除了在北京花鄉建立一個(gè)4S店外，首都機場(chǎng)、亞運村也成為備選的站點(diǎn)。
“今年力帆計劃產(chǎn)銷(xiāo)是5萬(wàn)輛，我們不會(huì )計劃得太高�！闭劶敖衲甑匿N(xiāo)售目標時(shí)，尹明善爽快地說(shuō)。
力帆還希望在出口上實(shí)現跨越，在越南已建了一個(gè)組裝廠(chǎng)，在俄羅斯正建CBD工廠(chǎng)，還將在埃及、土耳其各建一廠(chǎng)。尹明善表示，這些地方今明兩年就會(huì )逐步顯示出成果。
據預測，在未來(lái)10年內，中國將成為全球最大的中低檔汽車(chē)生產(chǎn)國和出口國，他希望屆時(shí)力帆能占據一席之地。
買(mǎi)里卡多技術(shù)
力帆汽車(chē)正在購買(mǎi)發(fā)動(dòng)機技術(shù)，來(lái)彌補其發(fā)展之需。尹明善向《財經(jīng)時(shí)報》透露，他們已與英國里卡多發(fā)動(dòng)機公司合作。
據介紹，與里卡多的合作將耗資一億元左右，目前已簽署首期合作項目，由對方提供1.3L、1.6L排量的發(fā)動(dòng)機技術(shù)，其中1.3L花去1400萬(wàn)元，其他項目包括1.8L排量的發(fā)動(dòng)機和變速箱正處于談判階段。
里卡多是世界上最有影響的發(fā)動(dòng)機研發(fā)專(zhuān)業(yè)公司之一，為眾多汽車(chē)廠(chǎng)商及零部件供應商提供技術(shù)支持。目前，里卡多在英國、美國、德國、日本、捷克和中國都設有擁有研發(fā)、測試設備的技術(shù)中心。
尹明善如數家珍般地指出，里卡多與中國廠(chǎng)家合作至少有10家以上，如奇瑞、上汽等，都與里卡多有業(yè)務(wù)來(lái)往。力帆購買(mǎi)巴西發(fā)動(dòng)機項目告吹，尹明善認為這不是壞事，因為意外獲知巴西項目的源頭來(lái)自里卡多，由此才進(jìn)而決定引進(jìn)里卡多的技術(shù)。
技術(shù)依賴(lài)是暫時(shí)的
“買(mǎi)技術(shù)是暫時(shí)的。當時(shí)機成熟時(shí)，力帆汽車(chē)將不再對外依賴(lài)，并最終走向獨立�！币魃普J為，專(zhuān)業(yè)發(fā)動(dòng)機公司提供的技術(shù)是短期的，但這可為力帆自己研發(fā)發(fā)動(dòng)機贏(yíng)得寶貴的時(shí)間。
在里卡多合作項目中，力帆籌建了一個(gè)專(zhuān)業(yè)設計團隊，要求所有的設計過(guò)程都要介入。力帆汽車(chē)的研發(fā)設計團隊有300多人，融合了中西頂尖的技術(shù)人才。
尹明善告訴《財經(jīng)時(shí)報》，原力帆集團摩托車(chē)技術(shù)中心的主任陳明珠，目前出任力帆汽車(chē)研究院院長(cháng)，與力帆汽車(chē)研究院另一院長(cháng)王德倫博士(曾擔任克萊斯勒高級技術(shù)主管)共同負責汽車(chē)研發(fā)工作。
尹明善分析，80%的中國廠(chǎng)家的產(chǎn)品質(zhì)量都不錯，但這并不意味著(zhù)中國汽車(chē)就可以走向世界。在走向全球市場(chǎng)之前，汽車(chē)的質(zhì)量、成本和技術(shù)問(wèn)題，都還需要更多的提升。
“如果中國的汽車(chē)僅靠自身積累而創(chuàng )造出領(lǐng)跑世界的技術(shù)，所需時(shí)間顯然無(wú)法讓中國廠(chǎng)家立即獲得參與全球競爭的平等機會(huì )�！币魃铺拐\，正是基于此，力帆汽車(chē)需要暫時(shí)買(mǎi)一些技術(shù)做支撐。(楊仕省)
