昨天是3·１5，這是消費者的節日，也是各商家集中接受消費者檢閱的時(shí)段。其實(shí)消費者權益的保護不應只是一個(gè)節日話(huà)題，而應該是任何一個(gè)有社會(huì )責任感的商家始終貫徹的經(jīng)營(yíng)理念。今天，本報聯(lián)合車(chē)人網(wǎng)對一些有質(zhì)量和服務(wù)問(wèn)題的車(chē)進(jìn)行披露，希望他們能夠認識到自己的問(wèn)題所在，從而更好地為喜愛(ài)他們的車(chē)友們服務(wù)。
公開(kāi)記錄1
04款CR-V車(chē)身下沉
【案例回放】
據CR-V車(chē)主陳先生向中國質(zhì)量協(xié)會(huì )汽車(chē)質(zhì)量與服務(wù)跟蹤站工作人員反映，05款CR-V車(chē)正在陸續召回，但許多04款車(chē)也存在車(chē)身下沉，而此次召回并不涉及這部分車(chē)輛，車(chē)主表示無(wú)奈。背景：2007年?yáng)|風(fēng)本田制造了第一起國內召回案，主要針對2005年3月10日到2006年12月18日期間生產(chǎn)的49500輛思威CR—V多用途乘用車(chē)，召回原因是該期間生產(chǎn)的CR-V由于對中國實(shí)際使用情況考慮不周，后減震器設計裕量不足，部分車(chē)輛出現后輪輪胎內側與車(chē)身瞬間干涉和車(chē)身后部高度下降的情況，而干涉可能產(chǎn)生后輪輪胎內側磨損的安全隱患。
【各方說(shuō)法】
車(chē)主：04款車(chē)輪胎存在八字現象
04款CR-V存在的問(wèn)題，廣州漆先生在向中國質(zhì)量協(xié)會(huì )汽車(chē)質(zhì)量與服務(wù)跟蹤站投訴中描述頗讓人害怕，據漆先生反映，他的04款車(chē)輪胎存在八字現象，前輪空隙可以放進(jìn)5個(gè)指頭，后輪只能放進(jìn)3個(gè)手指，已經(jīng)爆了3條輪胎，以前總以為是扎了釘子，所以自己買(mǎi)了2條國產(chǎn)輪胎裝上爆的那3條都已報廢，邊緣鋼絲已爆出，后來(lái)看了發(fā)覺(jué)不對。
4S店：八字是安全的更加穩定
到4S店被師傅說(shuō)成八字是安全的，更加穩定，在漆先生強烈要求下，2006年10月給予免費更換彈簧。
【尋求解決】04款不在召回之列
換了新彈簧沒(méi)過(guò)多久，車(chē)子屁股又開(kāi)始下塌，到東風(fēng)宣布召回后去4S店要求更換，又因為屬于04款不在召回之列。車(chē)主現在是夜晚不敢開(kāi)車(chē)，車(chē)子前高后低，車(chē)燈都是向上射，根本看不清楚地面情況，還害怕又出現爆胎現象，危及安全。車(chē)主強烈要求解決后輪磨胎的現象。
公開(kāi)記錄2
POLO氣門(mén)圓口斷裂
【案例回放】
遼寧省的王先生于2002年6月購買(mǎi)一輛POLO車(chē)，已行駛7萬(wàn)公里。2006年9月份，發(fā)現一個(gè)缸的氣門(mén)圓口斷裂，但是缸體卻一點(diǎn)損壞都沒(méi)有，車(chē)主感到很奇怪，于是電話(huà)聯(lián)系維修站，他們也很不理解。車(chē)主給廠(chǎng)家打電話(huà)，車(chē)主稱(chēng)他把損壞的部件發(fā)到上海，只是想知道問(wèn)題的原因�？蓪�(zhuān)家說(shuō)把損壞的部件擦干凈了，還講了好多機械原理，最后告訴車(chē)主，檢測不了，如果要檢測，可以去專(zhuān)門(mén)的檢測機構。王先生后來(lái)花費100多元更換了一個(gè)氣門(mén)，但這個(gè)氣門(mén)保1年，車(chē)主覺(jué)得不合理。換完氣門(mén)之后出現了燒機油的現象，并且有些異響，噪音比以前大了。
【尋求解決】廠(chǎng)家同意對維修費用適當優(yōu)惠
把損壞的部件擦干凈，講好多機械原理，告訴車(chē)主檢測不了，如果要檢測，可以去專(zhuān)門(mén)的檢測機構。在交涉下，廠(chǎng)家稱(chēng)考慮到此次維修費用較高，同意對該車(chē)輛維修費用給予適當優(yōu)惠。
公開(kāi)記錄3
威樂(lè )變速器異響、大燈進(jìn)水
【案例回放】1
北京的劉先生2006年6月10日購車(chē)以來(lái)，已將空調兩次抽空加氟，駕駛位電動(dòng)窗更換了升降機，前半軸訂貨兩周準備更換現無(wú)消息，變速箱異響無(wú)法解決。變速器在1-5擋加油就“啦啦啦”的響，但涼車(chē)不響。到天達4S店檢查，技術(shù)員給變速箱固定螺絲處加墊兩處，離合器加墊兩處，變速箱換機油，還是不能消除聲音。按照技術(shù)員的說(shuō)法：已想盡辦法但沒(méi)有效果。車(chē)主要求廠(chǎng)家更換一輛變速箱不響的威樂(lè )，或者退款包賠損失。
【案例回放】2
廣東的李先生也有和劉先生類(lèi)似的遭遇。李先生稱(chēng)：2006年5月買(mǎi)的新車(chē)，行駛4100公里，出現了不少的毛病。
1.當天提車(chē)發(fā)現右大燈進(jìn)水，在4S店換了才提車(chē)，不到一個(gè)月兩個(gè)燈同時(shí)進(jìn)水，拖到8月12日有貨才換；
2.車(chē)的輪胎也不是提供的宣傳單上的，是“韓太”的；
3.8月12日換燈同時(shí)去解決“變速器異響”問(wèn)題，結果就是加“橡膠墊”，“響聲沒(méi)什么改變，好像車(chē)沒(méi)力了”，沒(méi)辦法，又等通知了；
4.7月份去換座椅的真皮，拆下前兩個(gè)座椅，一個(gè)骨架涂了防銹漆，一個(gè)沒(méi)涂。
【尋求解決】已經(jīng)找到變速箱異響問(wèn)題
據廠(chǎng)家相關(guān)人士表示，他們已經(jīng)找到解決變速箱異響的辦法，松動(dòng)一些部位的墊片，就可以消除異響。
公開(kāi)記錄4
VOLVO S80水箱漏水
【案例回放】
秦先生于2005年3月30日在廣州某VOLVO汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店購買(mǎi)S80 2.5T 轎車(chē)一輛，辦完牌照后共花費60多萬(wàn)元。秦先生買(mǎi)車(chē)后按時(shí)到指定的特約維修中心進(jìn)行養護。2006年9月18日發(fā)現冷卻水箱水位下降至警戒線(xiàn)以下，便到廣州大觀(guān)路VOLVO的維修廠(chǎng)購買(mǎi)VOLVO專(zhuān)用冷卻水，及要求檢測。當時(shí)維修廠(chǎng)未能檢測出真正原因，并視為自然流失水分處理。之后至11月中旬，水箱水位線(xiàn)再次降至警戒線(xiàn)下，又到維修廠(chǎng)檢查便發(fā)現水箱右下角滲漏。于是車(chē)主自費500多元，在漏水處補了一下。維修站說(shuō)保修一年。
【尋求解決】超過(guò)保修期廠(chǎng)家不負責
秦先生告訴記者，從購車(chē)到第一次發(fā)現漏水時(shí)行車(chē)只有2萬(wàn)公里，到肉眼能見(jiàn)到漏水時(shí)也只行駛不到3萬(wàn)公里。秦先生將以上情況向VOLVO下塘西專(zhuān)賣(mài)店反映，專(zhuān)賣(mài)店將車(chē)轉交到白云大道的維修廠(chǎng)檢測，得到的答復是：“該車(chē)超過(guò)1年的保修時(shí)間，廠(chǎng)家及銷(xiāo)售商不負任何責任�！�
公開(kāi)記錄5
雷克薩斯前半軸斷裂
【案例回放】
在中國質(zhì)量協(xié)會(huì )汽車(chē)服務(wù)跟蹤站接到的高檔車(chē)的投訴中，雷克薩斯ES350豪華版的車(chē)主凌先生告訴記者：購車(chē)不到3個(gè)月，于去年11月30日中午，他的司機駕駛該車(chē)，行至某紅綠燈往南150米處時(shí)，突然失控，撞向道路中間隔離帶護欄，該車(chē)前半軸斷裂。
【尋求解決】廠(chǎng)家稱(chēng)這不屬于質(zhì)量問(wèn)題
豐田中國某負責人稱(chēng)，他們通過(guò)對雷克薩斯事件技術(shù)鑒定之后，發(fā)現該車(chē)撞到護欄之后，慣力彈回，導致前半軸壞了，而不是斷軸。他認為，這是交通事故，不屬于質(zhì)量問(wèn)題。如果車(chē)主硬要說(shuō)是質(zhì)量問(wèn)題，那就去鑒定吧。此外，他指出造成事故的原因很多，如司機喝酒了，或者駕駛技術(shù)不過(guò)關(guān)等。因此，車(chē)主應該找保險公司定損，然后去維修�？傊�，雷克薩斯“斷軸”事件，不屬于質(zhì)量問(wèn)題，而是車(chē)速過(guò)快，震動(dòng)了軸而造成的。
公開(kāi)記錄6
紅旗車(chē)大梁斷裂
【案例回放】
王先生是深圳深華華達的一名出租車(chē)司機，在深圳工作8年了，于2005年4月15日購紅旗車(chē)一輛�？蓻](méi)多久發(fā)現車(chē)子大梁斷了，找到中興華商4S店維修，4S店要車(chē)主自費維修，車(chē)主不同意。王先生認為大梁的保修期為5年，現在才一年多就壞了，是車(chē)子的本身質(zhì)量有問(wèn)題。并且他的很多老鄉的車(chē)子也是這個(gè)問(wèn)題�？墒撬麄兊能�(chē)子得到了賠償而自己的車(chē)子大梁斷了公司不負責任找維修站他們也沒(méi)有答復。
【尋求解決】車(chē)主要求得到賠償
王先生說(shuō)：“為什么其他車(chē)主能得到賠償，而自己就不可以？他們做事是不是不公平？車(chē)子大梁已經(jīng)斷了，希望能盡快得到賠償�！�
【數據調查】
汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題考驗安全
投訴顯示，汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題給用戶(hù)在使用上造成的影響按嚴重程度可分為5類(lèi)：需要維修才能使用，占64.7%；汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題存在安全隱患，占20.3%；質(zhì)量問(wèn)題造成交通事故，占1.5%；廠(chǎng)家自身生產(chǎn)缺陷，占12%；出現自燃的占1.5%。
汽車(chē)用戶(hù)投訴要求不同
盡管車(chē)主投訴的汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題較多，但一般來(lái)講，多數汽車(chē)用戶(hù)要求相對理性，要求只是希望汽車(chē)廠(chǎng)家給修理好就可以。投訴要求主要由幾方面構成：提出維修的占43.6%；提出賠償的占20.3%；提出換車(chē)的占3.8%；提出退車(chē)的占10.5%；提出召回的占6.8%；提出其他要求的占15%。（侯娟）
