華沃項目沒(méi)有休止符
沃爾沃卡車(chē)在中國的道路并不平坦。
近日沃爾沃卡車(chē)中國區總裁何伯格(FredrikHogberg)表示，盡管濟南華沃卡車(chē)公司幾年來(lái)生產(chǎn)未達預期，但沃爾沃重卡本地化的腳步并不會(huì )因此銷(xiāo)聲匿跡。
據記者了解，華沃卡車(chē)自2003年6月合資公司成立之后，一直沒(méi)有達成量產(chǎn)。2004年3月第一輛車(chē)下線(xiàn)，當年10月便開(kāi)始全面停產(chǎn)，雖然后來(lái)恢復了生產(chǎn)，但2005年全年銷(xiāo)量?jì)H有200輛，去年的銷(xiāo)售數據尚未公布。
有媒體報道稱(chēng)，沃爾沃在濟南下線(xiàn)車(chē)型主要以40噸的重型自卸車(chē)FM12六乘四型為主，由于2003年之后我國對自卸車(chē)關(guān)稅的大幅下調，使該車(chē)型的組裝優(yōu)勢已不明顯。華沃生產(chǎn)的一些車(chē)型有時(shí)候比進(jìn)口車(chē)還貴，這種價(jià)格的倒掛讓沃爾沃很無(wú)奈。
華沃卡車(chē)沒(méi)有量產(chǎn)，也牽連到了沃爾沃、一汽、重汽三方合資20億元的發(fā)動(dòng)機項目。2005年底，沃爾沃正式致函一汽與重汽，暫停三方之間的發(fā)動(dòng)機合作項目的可研分析，主要原因就是卡車(chē)的合資項目卡了殼。原計劃為華沃卡車(chē)配套的發(fā)動(dòng)機項目的暫停，讓這個(gè)原應是中國最大的商用車(chē)合資項目似乎前景黯淡。
針對業(yè)內一直傳聞將要擱淺的華沃項目，沃爾沃中國區有關(guān)負責人表示，華沃項目不會(huì )終結。沃爾沃高層信心十足地認為，未來(lái)高品質(zhì)的重卡將在中國市場(chǎng)有很高的占有率，沃爾沃在華業(yè)務(wù)還會(huì )有很大提升。中國重汽的有關(guān)負責人也表示，華沃卡車(chē)背后談判歷時(shí)9年，審報、獲批再到合資公司的成立與經(jīng)營(yíng)，雙方都付出了巨大的精力，不會(huì )輕易叫停這個(gè)項目。但該負責人認為，沃爾沃在中國市場(chǎng)失利的主要原因，是其國產(chǎn)卡車(chē)價(jià)格過(guò)于高昂，希望合資公司能在今后做出調整。
“高端是一部分，但為了滿(mǎn)足客戶(hù)需求，我們也在考慮中低端產(chǎn)品，因此我們最近重大投資以及未來(lái)的合作項目都在做全盤(pán)考慮�！焙尾癖硎�，“我們的華沃項目現在正在選型�！�
滄桑沃爾沃欲借“東風(fēng)”
雖然在中國市場(chǎng)上遭遇了諸多不順，但沃爾沃仍對中國充滿(mǎn)熱望。1月22日東風(fēng)汽車(chē)集團宣布，東風(fēng)集團、日產(chǎn)汽車(chē)以及沃爾沃集團，目前正就沃爾沃可能投資于東風(fēng)汽車(chē)有限公司旗下的中、重型商用車(chē)業(yè)務(wù)一事進(jìn)行深入商討。
“我們將就未來(lái)合作的可能性，開(kāi)始更深入的討論�！睎|風(fēng)汽車(chē)集團董事長(cháng)徐平和瑞典沃爾沃執行副總裁兼首席副總裁約瑪·海羅納(Mr. Jorma Halonen)共同表示。為展示在這個(gè)問(wèn)題上取得的進(jìn)展，東風(fēng)汽車(chē)集團與日產(chǎn)汽車(chē)公司、東風(fēng)汽車(chē)有限公司和沃爾沃公司還簽署了非約束性框架協(xié)議，并希望沃爾沃公司投資于中、重型商用車(chē)發(fā)動(dòng)機和未來(lái)的發(fā)動(dòng)機業(yè)務(wù)。
2月19日，沃爾沃集團董事會(huì )決定以計劃10.9億美元的金額公開(kāi)競購日本卡車(chē)制造商日產(chǎn)柴。收購將使雙方在資源和技術(shù)方面的交流帶來(lái)有益補充，這一點(diǎn)尤其體現在亞洲地區。日產(chǎn)柴在日本和亞洲其他地區擁有穩固的市場(chǎng)地位，沃爾沃看到的是這些地區市場(chǎng)的巨大增長(cháng)潛力，其中包括中國。
東風(fēng)集團與日產(chǎn)汽車(chē)合資組建的東風(fēng)汽車(chē)有限公司，發(fā)動(dòng)機的主要技術(shù)來(lái)源于日產(chǎn)柴，自去年沃爾沃集團成功從日產(chǎn)汽車(chē)手中購得日產(chǎn)柴股份之后，東風(fēng)、日產(chǎn)、沃爾沃三方便有了千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，而此次沃爾沃繼續收購日產(chǎn)柴股份，又為三方合作的可能性增加了一份籌碼。
在沃爾沃首次收購日產(chǎn)柴的股權之后，約瑪·海羅納被任命為日產(chǎn)柴董事會(huì )副董事長(cháng)，他認為日產(chǎn)柴和沃爾沃更為緊密的合作將使雙方獲益匪淺。主要來(lái)自雙方業(yè)務(wù)整合后因采購量增長(cháng)產(chǎn)生的效益，以及來(lái)自產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、發(fā)動(dòng)機和傳動(dòng)系統方面的效益。此外，合作還使雙方可以利用對方的分銷(xiāo)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，這一點(diǎn)尤其體現在亞洲地區。
沃爾沃國產(chǎn)化信心依舊
2006年，沃爾沃卡車(chē)全球交車(chē)量超過(guò)105000輛，同比增長(cháng)2%，中國市場(chǎng)成為這份成績(jì)單上的最大亮點(diǎn)，銷(xiāo)售增幅高達28%。據統計，自從1970年代中期以來(lái)，沃爾沃卡車(chē)在中國已銷(xiāo)售了超過(guò)6000臺重型卡車(chē)，在中國的市場(chǎng)占有率(包括國內生產(chǎn)的)也從2004年的11%，一躍上升為29%，在所有進(jìn)口品牌中排名第一。
沃爾沃卡車(chē)中國區總裁何伯格指出：“沃爾沃卡車(chē)進(jìn)入中國已超過(guò)17年，多年來(lái)沃爾沃在全球不斷發(fā)展，在中國市場(chǎng)上樹(shù)立起優(yōu)質(zhì)、豪華和舒適的卡車(chē)之一的品牌形象，今后沃爾沃對中國市場(chǎng)的承諾將會(huì )讓在我們長(cháng)期的發(fā)展中繼續樹(shù)立中國用戶(hù)的口碑�！�
業(yè)內專(zhuān)家認為，重卡行業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)“寒冬”將在2006年底結束，重卡市場(chǎng)特別是高端重卡將在今后幾年快速增長(cháng)。目前，沃爾沃卡車(chē)公司已經(jīng)在中國高速公路網(wǎng)的各主要樞紐城市，建起了由多家維修服務(wù)中心組成的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，向客戶(hù)提供了全面物流解決方案和完整售后服務(wù)體系。隨著(zhù)沃爾沃中國市場(chǎng)的不斷開(kāi)拓，沃爾沃卡車(chē)在中國市場(chǎng)的國產(chǎn)化進(jìn)程也將有望進(jìn)一步升級。 (倪柏明)
