市民謝先生反映：5月11日夜里12點(diǎn)左右，我在首都機場(chǎng)準備乘出租車(chē)去奧體東門(mén)。調度站一工作人員將我安排上一輛正在門(mén)口處排隊等候的紅色富康車(chē)。到達目的地后，司機向我要111元，但每次打車(chē)走此路只收70元左右。是否機場(chǎng)調度站的出租車(chē)中也有黑車(chē)？
記者核實(shí)：謝先生提供的該車(chē)發(fā)票上的單位代碼是北京北方出租汽車(chē)公司。發(fā)票上電話(huà)打通后是一私人電話(huà)。該電話(huà)住戶(hù)陳女士稱(chēng)，從去年年初開(kāi)始已經(jīng)先后接到過(guò)多次投訴電話(huà)，情況與謝先生相似，均是乘坐該車(chē)被多收了錢(qián)，謝先生是第五個(gè)從首都機場(chǎng)乘坐該車(chē)的受害者。
北方出租汽車(chē)公司工作人員回復：公司內并無(wú)車(chē)號為“京BE3013”的出租車(chē)，該票也非公司的正規發(fā)票。該車(chē)可能是黑車(chē)。此前，公司已接到過(guò)乘客的類(lèi)似投訴，但由于票上信息都是假的，沒(méi)辦法查出該車(chē)，建議乘客最好記住車(chē)門(mén)上的公司名稱(chēng)等詳細信息。乘客如對車(chē)輛有疑問(wèn)可向機場(chǎng)工作人員反映。
首都機場(chǎng)調度站工作人員回復：出租車(chē)調度站的調度員會(huì )詢(xún)問(wèn)每位上車(chē)乘客的去向，并記錄下其所上車(chē)輛的車(chē)牌號、上車(chē)時(shí)間等詳細信息。但通過(guò)對當天記錄的查詢(xún)，并未見(jiàn)到謝先生的上車(chē)登記，因此沒(méi)法查出其所乘車(chē)輛。由于每天進(jìn)出航站樓的出租車(chē)有1萬(wàn)3千多輛，所以不排除工作人員漏記的情況。但每輛出租車(chē)進(jìn)入調度站前都會(huì )進(jìn)行車(chē)號登記，確保其是正規出租公司的車(chē)輛后方可進(jìn)入站內排隊候客。
北京市交通執法總隊第五執法大隊違章處理科警官回復：執法隊經(jīng)常對機場(chǎng)調度站內的出租車(chē)進(jìn)行不定期的檢查，以確保不會(huì )有黑車(chē)進(jìn)入。新款出租車(chē)的計價(jià)器都是由出租車(chē)公司按照收費標準進(jìn)行統一調試的，而老款出租車(chē)的計價(jià)器由于結構和技術(shù)問(wèn)題，則可以進(jìn)行私自變更。對于該車(chē)的情況，執法隊已經(jīng)知道，但由于發(fā)票上所留的均為假信息，所以執法人員在查找該車(chē)時(shí)有一定困難，只有在發(fā)現與該發(fā)票上信息相吻合的車(chē)輛后再進(jìn)行查處。
北京市交通委員會(huì )投訴處工作人員回復：該發(fā)票上所留的車(chē)牌號：京BE3013的出租車(chē)在系統中并無(wú)記錄，應該是已淘汰過(guò)期的牌照。(李秋萌)
