國內首條大規模地下交通工程——金融街地下交通工程昨天首次對外亮相。據悉，該地下交通系統的設計和地面一樣，設有4處紅綠燈，同時(shí)與金融街內的11個(gè)樓座的地下車(chē)庫相連接。預計6月底具備通車(chē)條件，有望試運行。
連接11個(gè)地下車(chē)庫
記者昨天在現場(chǎng)看到，工人們正在加緊攤鋪最后一層瀝青。金融街地下通道中的內部裝飾、機電、通風(fēng)、消防設備安裝全部完成，在燈光的照射下通道內光線(xiàn)通明。為了保證地下通道內行車(chē)安全，通道內每隔30米就安裝了一個(gè)消防栓，同時(shí)設有火災報警煙感器、消防廣播系統、火災報警電話(huà)等防災設施。
據市政集團三公司金融街項目部經(jīng)理孫仁杰介紹，地面攤鋪將于今天結束，至此，金融街地下交通系統的施工已經(jīng)全部完成，接下來(lái)將對設備進(jìn)一步調試，并由交通主管部門(mén)施劃交通標志，6月底將具備試運行條件，但具體開(kāi)通運行的時(shí)間表將由有關(guān)交通部門(mén)制定。據介紹，金融街地下交通系統將與麗思卡爾頓大酒店、富凱大廈、威斯丁大酒店、中國人壽、證監會(huì )、銀監會(huì )、北京銀行等11個(gè)樓座的地下車(chē)庫相連，將地下車(chē)庫的車(chē)流順利分流。而且各樓座下均建有大規模的停車(chē)場(chǎng)，共設有幾千個(gè)車(chē)位，減少了路面停車(chē)的泊位壓力。
地下將設4處紅綠燈
金融街地下交通工程位于西城區金融街中心地段地下11米左右，東至太平街大街，西至西二環(huán)，北至武定侯街，南至廣寧伯街，總建筑面積2.6萬(wàn)平方米，道路全長(cháng)約為2.2公里。
建成后的金融街地下交通工程如同一個(gè)地下大路網(wǎng)，主要由金融大街、金城坊街、錦什坊街、西二環(huán)輔路、金城坊西街5條主要通道組成，通道最小凈高3.5米，寬9.5至13.5米，其中機動(dòng)車(chē)道為7.5米，分上行下行雙車(chē)道，通道兩邊建有1米寬的人行方磚步道。其地下道路規劃設計與地面設計完全一樣，設有4處紅綠燈，各種交通標志也十分齊全。通過(guò)地下隧道與西二環(huán)路和太平橋大街直接相通，可為出入西二環(huán)路、太平橋大街的社會(huì )車(chē)輛提供便利條件，有效地分流了金融街路面交通壓力。
二期工程預計10月開(kāi)工
據悉，目前該地下交通工程只設有南側太平橋大街上的兩個(gè)出入口，而位于西二環(huán)的出入口因涉及穿越二環(huán)路和地鐵線(xiàn)，難度較大，列入二期工程，預計在今年10月開(kāi)工建設，奧運會(huì )前正式通車(chē)。屆時(shí)，市民開(kāi)車(chē)可從地下穿越西二環(huán)到達金融街。
此外，地下交通系統還有9個(gè)緊急疏散通道，并設有明顯的指示標志，供緊急情況發(fā)生時(shí)司乘人員逃生之用。該地下交通系統還首次攤鋪大孔隙降噪瀝青，與普通瀝青相比，可以減噪3至5分貝，起到降噪的效果。
施工方負責人還透露，他們正在與移動(dòng)、聯(lián)通等單位進(jìn)行聯(lián)系，爭取將手機信號覆蓋到地下。(閆崢)
