今天上午，北京市社情民意中心發(fā)布的一項調查顯示:在本月17日至20日，好運北京測試賽期間實(shí)行單雙號行車(chē)后，89.4%的被訪(fǎng)市民認為交通擁堵有所改善。
調查中，有89.1%的被訪(fǎng)市民認為應提前實(shí)行單雙號行車(chē)，以確保大氣的質(zhì)量，91.8%的被訪(fǎng)市民認為應該在2008年奧運會(huì )開(kāi)幕前加大交通疏導的力度。
北京印象
交通市容環(huán)境明顯改善
好運北京測試賽期間，給市民印象最深的交通擁擠現象明顯改善。
89.4%的被訪(fǎng)市民認為實(shí)行單雙號行車(chē)使北京交通明顯好轉，認為市容環(huán)境干凈整齊的占76.7%，認為空氣環(huán)境變得清新的占75.8%，認為各項管理秩序規范的占74.8%。認為交通事故減少的占67%，認為市民文明素質(zhì)提高的占66.8%，認為社會(huì )治安狀況好轉的占66.4%。此外，還有50.9%的市民感到大街上的人流有所減少。
北京工作
半數以上被訪(fǎng)者沒(méi)有影響
調查結果顯示:在好運北京測試賽期間，半數以上的人的工作狀況沒(méi)有因活動(dòng)而受到影響。錯峰上下班的被訪(fǎng)者約占6.6%，2.8%的被訪(fǎng)者選擇了周五和周一在家辦公，外出休假或在家休息的比例占12.2%。
北京交通
公交車(chē)成為被訪(fǎng)者首選
在本次調查中，交通成為好運北京測試賽期間被訪(fǎng)市民最關(guān)注的問(wèn)題。因實(shí)行單雙號市民主要增加了乘坐公交車(chē)的頻次，比例達到33.9%，15.1%的被訪(fǎng)者增加了騎車(chē)的頻次，選擇增加步行、出租車(chē)和地鐵的比例分別占6.3%、5.7%和4.7%。其中，32.3%的被訪(fǎng)者在選擇交通工具出行方面沒(méi)有發(fā)生變化。另外，通過(guò)此次好運北京測試賽的嘗試，44.6%的被訪(fǎng)市民表示今后將盡量乘坐地鐵公交車(chē)的出行，20.4%的被訪(fǎng)市民表示今后將盡量騎自行車(chē)出行，選擇步行、盡量少開(kāi)車(chē)和出租車(chē)的比例分別占12.3%、7.6%和2.2%，12.3%的被訪(fǎng)者表示不會(huì )因此次活動(dòng)而改變今后的出行方式。
在好運北京測試賽期間，66%的被訪(fǎng)市民認為乘坐公交車(chē)比較方便，其中，認為非常方便的比例達到22.6%，43.4%的被訪(fǎng)者認為比較方便。表示不方便的比例近占7%，回答一般的占17%。
另外，10%的被訪(fǎng)者在活動(dòng)期間沒(méi)有乘坐公交車(chē)。
奧運交通
大多數支持實(shí)行單雙號
明年奧運會(huì )期間，對實(shí)行單雙號行車(chē)表示支持的占65.7%，比較支持的23.2%，總的支持率占被訪(fǎng)人群的88.9%。為了解決奧運期間的交通擁堵現象，多數被訪(fǎng)者表現得非常積極，91.8%的被訪(fǎng)者認為應該加大交通疏導力度，認為提前實(shí)施單雙號確保大氣質(zhì)量的占87.1%，后邊依次是個(gè)別道路交通管制(78.5%)、單位錯時(shí)上下班(74.5%)和限制外來(lái)人口(67.9%)。
鏈接
本次調查涉及到全市18個(gè)區縣，采取電話(huà)調查的方式，共調查了1048人，被調查者從15歲至70歲，其中，20歲至45歲的占60%。受訪(fǎng)者的文化程度也覆蓋了小學(xué)、中學(xué)、技校、大學(xué)等各層次，其中，高中以上水平的占70%。受訪(fǎng)者的職業(yè)包括公務(wù)員、企業(yè)管理人員、老師、學(xué)生、離退休人員和軍人等，受訪(fǎng)者的收入也分了21個(gè)層次，從400元以下的低收入一直到8000元以上的高收入。受訪(fǎng)問(wèn)題涉及交通、生活、環(huán)境、治安、城市管理等方面。(龍露)
