將在今年7月1日實(shí)施的第二年度交強險費率目前作了一些相對人性化的調整。根據辦法規定，交強險費率上下浮動(dòng)最大比例敲定為30%，主要與交通事故和違章記錄兩項內容掛鉤。
交強險早在一年前推出時(shí)就引來(lái)眾多的議論，因為其在實(shí)施過(guò)程中暴露出一些問(wèn)題：無(wú)責財產(chǎn)賠償，使有責方獲得合法的“不當得
利”；交強險費率構成、厘定程序及決策過(guò)程不透明；保費過(guò)高保障過(guò)低等等，令本應是受益方的投保人心生諸多不滿(mǎn)且疑心重重。這其中，車(chē)主的最大感受就是交錢(qián)不少，但在實(shí)際發(fā)生交通事故時(shí)，保險公司所賠付的比例基本是杯水車(chē)薪，沒(méi)有起到預想中的最好效果�，F在為了“補充修正”此前較為冷冰冰且引起眾多非議的條文，而從另一個(gè)角度將這個(gè)政策進(jìn)行改善，還是多多少少顯示了政策的人文關(guān)懷。而且，新出臺的規定在一定程度上會(huì )更加鼓勵人們盡量減少違章，并且毫不留情地加大了對違章者懲罰的力度。
表面看來(lái)，這些新規定都是層次清楚，賞罰分明。但實(shí)際上在國內交通管理水平并不高的情形下，而且在行車(chē)過(guò)程中的各種狀況是千差萬(wàn)別，在一些你不想違章卻“意外”違章的情況發(fā)生時(shí)，這些條款就顯得過(guò)于死板。此次交強險與違章掛鉤的費率調整盡管在一定程度上體現了公正與人性化，但是在一些細則上如果加上一些更加人文的補充解釋在里面，在內涵與外延上將之細化的更加人性化，這項政策豈不是更加讓益于民，造福于民。
在強大的社會(huì )壓力下，交強險終于作出修改怎么說(shuō)都是好事一樁。但是，這種修改只能說(shuō)是交強險在進(jìn)化過(guò)程中，在更人性化方面走出了第一步，還有更多需要完善的地方。有專(zhuān)家認為，作為強制性保險，交強險應該讓更多的公眾參與討論，更多地體現絕大多數公眾的意志與利益，監管方應該將交強險費率的制定過(guò)程及實(shí)施情況公開(kāi)透明化，以便讓消費者明明白白、高高興興掏錢(qián)，實(shí)實(shí)在在受益。
