大發(fā)森雅，說(shuō)它是森林雅士完全是因為它休閑的定位，讓這款車(chē)成為居家旅游、在大自然森林漫步中一款實(shí)用的車(chē)型，這大概也是大發(fā)最終的目的所在吧？！
在中國市場(chǎng)越來(lái)越細分的今天，大發(fā)XENIA森雅的進(jìn)入選擇了個(gè)恰當時(shí)機。大發(fā)開(kāi)始以技術(shù)轉讓的形式與一汽在吉
林生產(chǎn)。該款車(chē)作為大發(fā)的全球戰略車(chē)型在世界各國受到了好評，此次面向中國市場(chǎng)又進(jìn)行了改良，主攻家庭用車(chē)市場(chǎng)。
試車(chē)地點(diǎn) 廣州
試車(chē)時(shí)間 2007-6
天氣 晴
路面工況 瀝青、水泥
試車(chē)里程 約30 公里
車(chē)型 大發(fā)森雅 1.5L
市場(chǎng)售價(jià) 6.98萬(wàn)-9.88萬(wàn)元
√：小尺寸大空間，前置后驅操控靈活，DVVT 發(fā)動(dòng)機多快好省。
×：駕駛盤(pán)柱屬固定式，沒(méi)有斜度可調功能。
更像一款MPV
受限于較長(cháng)的軸距與乘員艙，森雅的外形更接近于一款MPV而不是普通的兩廂轎車(chē)�？赡苁菫榱苏疹櫟谌诺某丝�，最后的側窗面積比較大。發(fā)動(dòng)機艙則比較短小。車(chē)身前部的兩個(gè)進(jìn)氣口都設計成了格狀的樣式，而且采用了車(chē)身同色和電鍍的樣式，使得整個(gè)造型顯得線(xiàn)條比較復雜。森雅看上去有些“小面”的味道，但精致的做工又頗有轎車(chē)的風(fēng)范。最后，離地200mm的間距也是很多SUV才具有的。但高高架起的車(chē)身與流暢的線(xiàn)條有些不搭。
森雅擁有MPV應有的側面流暢線(xiàn)條，向外突出的前后輪廓也很有質(zhì)感。車(chē)窗的窗框以及B柱、C柱均涂為黑色，這使得側面的整體感更強，從A柱到車(chē)尾的D柱，經(jīng)三扇車(chē)窗一氣呵成。森雅尾部的設計相對保守，在造型上基本是一個(gè)垂面，尾窗略有傾斜，兩個(gè)條狀尾燈分列左右�？梢钥闯錾诺闹�(zhù)眼點(diǎn)依舊集中在實(shí)用上，它的行李箱蓋開(kāi)口很低，有利于行李的裝卸，后排座椅也可實(shí)現輕松翻折。
乘坐7人沒(méi)問(wèn)題
短短的4.2米車(chē)身軸距卻達2655毫米，7人座椅采用流行的2+2+3風(fēng)格，可以根據日常的不同使用情況，對車(chē)內座椅和載物空間進(jìn)行有效變動(dòng)，內部三排座椅靈活設計，人多的時(shí)候使用3列座位，最多能乘座7人；購物較多的時(shí)候又可以將第3列座位折疊，形成超大行李倉，以方便攜帶大量物品。除了第三排可完全向前折平以外，第二排也一樣可以整排往前折或折一半，以方便第三排乘客上下車(chē)或是擺放物品。三排座椅的腿部空間都很合理，搭載正常成年人決無(wú)問(wèn)題。
標準日系微車(chē)設計
森雅的內飾設計跟它的外形看起來(lái)是截然不同的兩種風(fēng)格，線(xiàn)條清晰，標準的日系微車(chē)式設計非常簡(jiǎn)潔，可以算是同級別中少有的漂亮設計。唯一有點(diǎn)令人費解的是中控臺稍稍有點(diǎn)偏向副駕駛一側，顯得有點(diǎn)奇怪。紅色字的儀表板很有日系車(chē)的戰斗風(fēng)格，外觀(guān)和內飾似乎不屬于同一輛車(chē)。
仔細觀(guān)察內飾細節，帶有MP3功能的CD機頭及三輻方向盤(pán)，這些精巧的配件讓單色風(fēng)格的森雅內飾時(shí)尚了不少。在門(mén)板與電窗按鈕部分，森雅使用了類(lèi)似亞麻的材料，這種淺色的織物雖然表面上不太耐臟，但是清洗起來(lái)卻方便了許多。與此同時(shí)，在中控面板上非常明顯就預留了水壺位置，這個(gè)在量產(chǎn)車(chē)內比較少見(jiàn)的裝配讓駕駛員很舒心，他們不必再低頭拿水壺了。中控設備使用方面簡(jiǎn)單方便，制冷、循環(huán)、風(fēng)力按鈕都很直觀(guān)，方便了第一次接觸車(chē)的顧客。
DVVT發(fā)動(dòng)機多快好省
在目前公布的6款森雅中，裝備了1.3升(K3-VE2)和1.5升(3SZ-VE2)DVVT兩款發(fā)動(dòng)機。前者的最大動(dòng)力輸出為91Ps、120Nm，而后者則達到了109Ps、141Nm。相比其它裝備同排量發(fā)動(dòng)機的車(chē)型，動(dòng)力上有了明顯提升。其中的自動(dòng)擋車(chē)型裝備的是四速自動(dòng)變速器。發(fā)動(dòng)車(chē)子，車(chē)身有略微的
抖動(dòng)，而800轉怠速狀態(tài)下的噪音在可接受的范圍。掛擋起步后，可以明顯地感覺(jué)到森雅日系車(chē)的動(dòng)力調教特點(diǎn)，只要輕點(diǎn)油門(mén)，車(chē)子便會(huì )迅速啟動(dòng)，而腳下的力度稍大，這臺動(dòng)力并不強勁的小車(chē)便會(huì )向前躥出，這讓起步變得很輕松。
為便于森雅能夠在各種環(huán)境下都應付自如，設計者還在座椅的配置上傾注了相當大的功夫。坐在駕駛席上，記者感到視點(diǎn)高、視野寬廣，能充分了解前方的路況和周?chē)闆r，并有充裕的時(shí)間做出相應的動(dòng)作。2655mm軸距可以有效抑制搖晃和震動(dòng)，使車(chē)體行駛安定，乘座非常舒適。其最小離地間距為200mm，即使在路面狀況不好的道路行駛，也不容易造成路面與車(chē)體相摩擦，但急速轉彎時(shí)車(chē)體側傾明顯。森雅設計緊湊的車(chē)身實(shí)現了4.7米的最小轉彎半徑，即使在狹窄的道路上也能輕輕松松駕駛，在擁擠的停車(chē)空間里仍具有較寬松的停車(chē)條件。五連桿的后懸掛，在后部載重時(shí)，底盤(pán)能承受更大的載重負荷，桶狀彈簧則有助于降低車(chē)身重心和行駛的顛簸感。
總結
汽車(chē)不僅是日常的交通工具，還要為個(gè)人、家庭外出休閑旅行等提供更多方便。這就要求一輛汽車(chē)的使用范圍必須廣泛，不僅有寬敞的乘用空間、良好的操控性，還要有充足的動(dòng)力和足夠的安全性。森雅配備了DVVT發(fā)動(dòng)機與新研制的CVT變速器，是令人期待的。(何軍)
