如今關(guān)于豪華車(chē)的定義已經(jīng)發(fā)生了變化。人們開(kāi)始更注重內在的感受，注重車(chē)本身從內部傳遞來(lái)的信息，特別是駕駛感受以及安全感。天籟·御系列的推出證明東風(fēng)日產(chǎn)捕捉到了這個(gè)信號。
氙氣大燈帶清洗裝置
從外觀(guān)方面看，天籟·御的外觀(guān)基本秉承天籟車(chē)型的設計，延用了原有天籟車(chē)型大氣、簡(jiǎn)潔的外觀(guān)設計，前保險杠車(chē)頭弧線(xiàn)圓滑過(guò)渡，后保險杠簡(jiǎn)潔，從而增加了車(chē)整體的張力與動(dòng)感。一體式的前霧燈與鍍鉻飾條使得車(chē)型原有的俊朗依舊。在外觀(guān)方面天籟·御裝備了氙氣大燈以及大燈清洗裝置。這是天籟·御外觀(guān)升級最明顯的表現。
內飾的人性化延續到副駕
在御系列的內飾上，基本保持了07款的樣式，倒車(chē)影像、自動(dòng)化配備，以及6+1CD配備等等，都裝配在了天籟·御系列的車(chē)上，而自動(dòng)折疊后視鏡和前大燈。關(guān)于人性化的設計，天籟·御更是新增了定速巡航系統、DVD導航系統以及倒車(chē)影像監測系統。人性化的設計延伸到副駕駛的座位上，將其手動(dòng)調節的座椅升級為自動(dòng)調節的座椅。從此乘車(chē)人也可以享受電動(dòng)的待遇，不失為一種檔次的提升。
明星發(fā)動(dòng)機，更平穩
試駕的天籟230JM型號依然搭配排量為2349cc的VQ23DE引擎，可發(fā)揮127kw／6000rp的最大功率、210Nm／4400rpm的最大扭力。御系列的V6引擎，不僅獲得了全球十大發(fā)動(dòng)機稱(chēng)號，而且經(jīng)過(guò)了重新的調校，獲得了更大的動(dòng)力輸出。
高速測試
測試高速道路，對于中高級轎車(chē)是十分理想的測試環(huán)境。在怠速狀況下十分寧靜的VQ23，在起步加速時(shí)有很強的動(dòng)力輸出，后段加速也十分有力。懸架系統調校偏軟略?xún)A于舒適，但不至于在長(cháng)波路面造成船舶般的起伏。在高速中切換車(chē)道，響應迅速，收放自如。在高速道路中，天籟·御對風(fēng)噪的抑制較為理想，即便達到將近200km/h的速度，車(chē)內交談也不受影響。
山路測試
在山間公路進(jìn)行測試，十分考驗車(chē)輛的機動(dòng)性能，天籟這樣舒適取向的車(chē)應該是比較困難的。而實(shí)際表現中，天籟·御溫和而順從地按照轉向指令行駛，車(chē)的穩定性能較好。上山的公路上，VQ23的優(yōu)秀動(dòng)力輸出給予新天籟很多幫助，使得新天籟十分輕松地盤(pán)上崎嶇的山路。而下山時(shí)，由于車(chē)速相對較快，車(chē)輛有少許轉向不足狀況出現。制動(dòng)系統始終提供給車(chē)身很強的制動(dòng)力。
變速器沒(méi)有“與時(shí)俱進(jìn)”很可惜
現如今是連A級車(chē)(上海大眾POLO)都配備6手自一體自動(dòng)變速箱的汽車(chē)時(shí)代，這次天籟·御卻沒(méi)有把這個(gè)實(shí)質(zhì)性的部件給升級換代，令人遺憾。盡管出色的發(fā)動(dòng)機可以部分彌補這方面的遺憾，但是相信如果換了齒輪密度更高的變速箱，天籟的行駛狀態(tài)將會(huì )更加出色。特別是面對同級競爭對手匹配的五速以上的手自動(dòng)一體化變速箱，天籟230JM的四速自動(dòng)變速箱就顯得比較落伍，與07款3.5升型號所采用的新款CVT無(wú)級變速箱相比，230JM型號的升級力度也顯得不足，油耗方面也有所影響。
總結
天籟·御是改款升級而非換代
無(wú)論從外觀(guān)的輪轂、大燈以及內飾的儀表盤(pán)、方向盤(pán)、手工縫制的真皮座椅等方面，天籟·御都延續了天籟的風(fēng)情，沒(méi)有進(jìn)行大的改動(dòng)�？偟膩�(lái)說(shuō)，天籟·御的出現是天籟車(chē)型的一次改款升級而非換代。
試駕東風(fēng)日產(chǎn)天籟·御
試車(chē)地點(diǎn) 廣州 試車(chē)時(shí)間 2007-8
天氣 晴 路面工況 瀝青、水泥
試車(chē)里程 約 100 公里 車(chē)輛提供 廣州華溢 4S店
車(chē)型 230JM 尊貴版 市場(chǎng)售價(jià) 28.98 萬(wàn)元
記者短評√：大氣風(fēng)格，做工精，動(dòng)力強，注重舒適性。
×：變來(lái)變去沒(méi)有變"變速器" (何軍）
