日前，劉先生打電話(huà)咨詢(xún)，他的愛(ài)車(chē)行駛已接近10萬(wàn)公里了，車(chē)況還不錯，可是最近一次保養由于更換配件較多，居然一次就出手了兩千多元，想到日后這款車(chē)保養費用的日趨增加，劉先生問(wèn)：“是否10萬(wàn)公里就到了換車(chē)年限？”
3萬(wàn)~4萬(wàn)公里后保養費用增加
與劉先生存在相同心思的車(chē)主恐怕不在少數。2002~2003年正值國內車(chē)市“井噴”，帶動(dòng)私家購車(chē)高峰，按多數人年行駛2萬(wàn)~3萬(wàn)公里計算，近兩年多是到達了10萬(wàn)公里的行駛里程。隨著(zhù)配件老化，保養費用增加也是必然。但是調查保養費用顯示，正常保養支出其實(shí)并不算高，即便是20萬(wàn)元的中高檔車(chē)型，做一次機油+機濾保養，總計300~500元；做機油+三濾的保養，總計500~700元。以5000公里做保養周期的日系車(chē)為例，按照1年行駛2萬(wàn)~3萬(wàn)公里，正常保養不過(guò)2千~3千元。
不過(guò)，需值得注意的是，針對不同車(chē)型，愛(ài)車(chē)行駛里程超過(guò)3萬(wàn)~4萬(wàn)公里以后，車(chē)子需做一次全面保養，屆時(shí)在更換機油+三濾的基礎上，還需更換火花塞、變速箱油等，而行駛里程超過(guò)6萬(wàn)~8萬(wàn)公里，則為一個(gè)大的更換周期，正時(shí)皮帶等費用較高的部件都需更換，在這兩個(gè)階段，保養費用較高。
非正常保養支出更大
不過(guò)多數車(chē)主并未留意的是，與正常保養價(jià)格相比，非正常保養配件價(jià)格往往支出更多。非正常保養部件不在正常保養范圍之內，不過(guò)也有一定使用壽命，需不定期更換。據了解，像汽車(chē)前剎車(chē)片一般壽命在3萬(wàn)~5萬(wàn)公里，但是如果經(jīng)常在市內擁堵路段開(kāi)車(chē)，或是車(chē)主沒(méi)有良好的開(kāi)車(chē)習慣，剎車(chē)片壽命將大大縮短，可能兩萬(wàn)公里就需更換，即便是較為經(jīng)濟的富康，一對前剎車(chē)片也在400元左右，費用甚至遠高于日常保養，因此，養成良好的駕駛習慣是節省保養開(kāi)支的最好方法之一。
除此之外，車(chē)主也應對愛(ài)車(chē)有一定認識，保養時(shí)不用盲目聽(tīng)從維修站更換建議，涉及安全的配件必須定期更換，而與舒適性相關(guān)的配件則可暫時(shí)不換，也可以節省一定費用。
換車(chē)更多從需求出發(fā)
隨著(zhù)《機動(dòng)車(chē)強制報廢新標準》(草案)的出臺，私家車(chē)已經(jīng)沒(méi)有了報廢年限的規定，但是近兩年似乎不少車(chē)主換車(chē)的熱情依然高漲，行駛里程與行車(chē)年限已經(jīng)不是車(chē)主換車(chē)的決定性原因了。
據了解，像北美市場(chǎng)，用車(chē)多呈兩極分化狀態(tài)，一方面是數十年的老爺車(chē)依舊行駛在道路上，另一方面，由于二手車(chē)市場(chǎng)成熟，車(chē)主多是開(kāi)兩三年即換車(chē)，換的可能是新車(chē)，也可能是已行駛了數萬(wàn)公里的二手車(chē)。
那么中國車(chē)主多少公里應考慮換車(chē)呢？記者咨詢(xún)了幾位經(jīng)銷(xiāo)商，答案從5萬(wàn)~10萬(wàn)公里眾說(shuō)不一。從目前二手車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，車(chē)輛多是行駛5萬(wàn)~10萬(wàn)公里甚至更低，一兩年的“準新車(chē)”也不算少數。有舊車(chē)經(jīng)紀公司銷(xiāo)售員表示，目前換車(chē)部分是因為油費、保養等價(jià)格過(guò)高原因，但更多是因為“喜新厭舊”，隨著(zhù)近兩年新車(chē)頻繁上市，無(wú)形中也刺激了消費者的換車(chē)欲望。
有業(yè)內人士表示，一般日系車(chē)以8萬(wàn)公里為一個(gè)保養大周期，德系車(chē)以6萬(wàn)公里為一個(gè)保養大周期，一兩年的準新車(chē)行駛里程多在5萬(wàn)公里以下，這一階段保養費用并不算高，而且折舊率較高，此時(shí)換車(chē)并不劃算。而行駛8萬(wàn)~10萬(wàn)公里，已經(jīng)過(guò)了一個(gè)保養大周期，車(chē)況較好，賣(mài)到二手車(chē)市場(chǎng)折舊率較為適中，在下一個(gè)“大出血”的保養大周期來(lái)臨之前將車(chē)換掉也不失一個(gè)好方法。
隨著(zhù)行駛里程的增加，愛(ài)車(chē)日常保養支出真的與日俱增嗎？10萬(wàn)公里是否真是車(chē)主們換車(chē)時(shí)機的最佳選擇？讓我們用數字說(shuō)話(huà)吧。
調查說(shuō)明
1.調查價(jià)格為4S店報價(jià)，各地各店因工時(shí)費等價(jià)格差異會(huì )有所不同，此價(jià)格僅作參考；
2.保養費用為正常使用情況下，因個(gè)人原因造成汽車(chē)更換其他部件不在此調查范圍內；
3.費用包括配件價(jià)格及工時(shí)費；
4.首保多為免費保養；
5.此價(jià)格多指手動(dòng)擋車(chē)型，自動(dòng)擋車(chē)型在變速箱油、火花塞等配件上價(jià)格較手動(dòng)擋更高；
6.由于實(shí)際保養時(shí)所用機油不同，價(jià)格差異也較大。
備注
1.威馳、飛度、雨燕保養周期為5000公里，POLO首保里程與保養周期為7500公里；
2.威馳每1.5萬(wàn)~2.5 萬(wàn)等公里為小保，4N-2萬(wàn)雙數公里與3萬(wàn)、5萬(wàn)、7萬(wàn)等單數萬(wàn)公里為大保，4N雙數萬(wàn)公里為全保；
3.飛度2萬(wàn)及6萬(wàn)公里更換發(fā)動(dòng)機油、放油螺栓墊片、機油濾清器、空氣濾芯。4萬(wàn)及8萬(wàn)公里在此基礎上還更換汽油濾清器、火花塞、變速箱油、變速箱油墊片。
4.雨燕每5000公里更換機油+機濾；每1萬(wàn)公里更換機油+3濾；2萬(wàn)與4萬(wàn)公里時(shí)更換機油+3濾、齒輪油、火花塞、清洗節氣門(mén)、噴油嘴；6萬(wàn)公里時(shí)更換機油+3濾、更換正時(shí)皮帶，清洗燃燒室。
5.POLO每7500更換機油+機濾，每3萬(wàn)公里更換氣濾，每1.5萬(wàn)公里更換空調濾芯，6萬(wàn)公里除機油機濾、空氣濾清器外，還需更換自動(dòng)變速箱油、火花塞、正時(shí)齒帶及張緊器、制動(dòng)液。
1.花冠、�？怂�、凱越首保里程與保養周期為5000公里；速騰首保里程與保養周期為7500公里；凱旋首保7500公里，保養周期為15000公里。
2.花冠每1.5萬(wàn)~2.5 萬(wàn)等公里為小保，4N-2萬(wàn)雙數公里與3萬(wàn)、5萬(wàn)、7萬(wàn)等單數萬(wàn)公里為大保，4N雙數萬(wàn)公里為全保；
3.速騰1.5萬(wàn)及4.5萬(wàn)公里時(shí)更換機油+3濾；3萬(wàn)、6萬(wàn)、9萬(wàn)公里時(shí)更換機油+3濾+換火花塞，7.5萬(wàn)公里時(shí)換機油3濾，并更換正時(shí)皮帶；
4.凱旋1.5萬(wàn)至7.5萬(wàn)公里時(shí)更換機油+機濾；3萬(wàn)至6萬(wàn)公里時(shí)，還應更換空調濾芯、空氣濾芯、火花塞；9萬(wàn)公里更換正時(shí)皮帶、張緊輪、滑輪；
5.�？怂�5000萬(wàn)、1.5萬(wàn)、2.5萬(wàn)、3.5萬(wàn)公里4次為免費保養�？諡V、氣濾、空調濾清器每1.5萬(wàn)更換，火花塞每4萬(wàn)公里更換。
1.銳志、雅閣、馬自達6首保里程與保養周期為5000公里；首保里程與保養周期為7500公里；
2.銳志每1.5萬(wàn)至2.5 萬(wàn)等公里為小保，4N-2萬(wàn)雙數公里與3萬(wàn)、5萬(wàn)、7萬(wàn)等單數萬(wàn)公里為大保，4N雙數萬(wàn)公里為全保；
3.雅閣2萬(wàn)及6萬(wàn)公里更換發(fā)動(dòng)機油、放油螺栓墊片、機油濾清器、空氣濾芯。4萬(wàn)及8萬(wàn)公里再加上更換汽油濾清器、火花塞、變速箱油、變速箱油墊片。
4.馬自達6每5000公里為更換機油+機濾的常規保養，每3萬(wàn)公里時(shí)需更換機油+機濾+空濾，同時(shí)清洗進(jìn)氣道與節氣門(mén)；8萬(wàn)公里另需更換變速箱油(自動(dòng))、清洗噴油頭，同時(shí)更換傳動(dòng)皮帶。
5.領(lǐng)馭每7500公里應更換機油+機濾+空濾，空調濾芯為2萬(wàn)~3萬(wàn)公里更換，火花塞每3萬(wàn)公里時(shí)更換。6萬(wàn)公里除空調濾芯與汽油濾芯更換外，還更換火花塞和變速箱油及正時(shí)皮帶。
北京眾義達匯霖汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司 售后服務(wù)總監 王震文
有的車(chē)主出于節省開(kāi)支的原因，一些配件發(fā)生老化或損壞跡象時(shí)，可能會(huì )選擇暫時(shí)先不換。但對于不同部件，建議車(chē)主選擇不同的對待方式。
安全性配件應及時(shí)更換
與汽車(chē)安全性相關(guān)的配件，車(chē)主一定要及時(shí)更換，如剎車(chē)片、輪胎。有的車(chē)子輪胎被路邊臺階剮了一下，胎壁薄了，車(chē)主可能認為是小事，能開(kāi)就開(kāi)。但是磨損的輪胎將會(huì )影響車(chē)子的穩定性，市內行駛相對還好，一旦車(chē)子在高速路行駛將非常危險，甚至可能發(fā)生意外。此外，像正時(shí)皮帶，不少廠(chǎng)家是強制更換的，有的品牌更換費用非常高，但是正時(shí)皮帶在發(fā)動(dòng)機工作中，是一個(gè)“橋梁”的作用，在曲軸的帶動(dòng)下將力量傳遞給相應機件。一旦正時(shí)皮帶發(fā)生問(wèn)題，將會(huì )造成發(fā)動(dòng)機內部氣門(mén)損壞，那時(shí)車(chē)主的支出會(huì )更大。廠(chǎng)家規定的強制更換周期目的是杜絕掉更大的隱患。
舒適性配件酌情更換
一些舒適性配件發(fā)生小磨損，車(chē)主可以酌情考慮，如底盤(pán)被石子打了小坑，有了輕微的劃痕。像減震器有漏油，雖然會(huì )影響駕乘的舒適性，但如果想節省費用，也可以暫時(shí)不更換。
此外，像空調濾清器，一般分為普通的和活性炭的，后者由于空氣過(guò)濾較好，費用也較高。一些車(chē)主為了求經(jīng)濟，買(mǎi)普通的，或是把舊的空調濾清器彈彈灰再繼續使都是可以的。
車(chē)輛閑置也有損耗
有車(chē)主因為經(jīng)常出差，開(kāi)車(chē)頻率較低，經(jīng)常一兩個(gè)月也不開(kāi)車(chē)，他們認為這樣車(chē)子損耗較小，就可以少做保養了，這種認識是錯誤的。因為車(chē)子長(cháng)期不行駛，像機油會(huì )有氧化，變質(zhì)的機油由于沉淀多而結膠，對機件造成腐蝕，再啟動(dòng)車(chē)子時(shí)會(huì )形成一定阻力，或導致發(fā)動(dòng)機加速不良。因此，建議車(chē)主還是應該讓愛(ài)車(chē)保持定期“鍛煉”。
結論1、 中級以下車(chē)保養費用差別小
要點(diǎn)提示：
1.中級以下保養總計1萬(wàn)元以下
2.銷(xiāo)量、配件國產(chǎn)化率影響保養費
調查雖然涉及經(jīng)濟型、中級與中高級，檔次有差別，但是18萬(wàn)元以下的經(jīng)濟型與中級車(chē)的日常保養價(jià)格基本都在7000元~9000元，20萬(wàn)元左右的中高級車(chē)價(jià)格則明顯走高，多在1萬(wàn)元以上。
被調查的車(chē)型中，威馳、凱旋、雅閣均低出同級車(chē)不少。威馳與雅閣保養費用較低是因上市較早，前期市場(chǎng)占有率較高，而近兩年銷(xiāo)量雖然受到新車(chē)型的沖擊有些低迷，但是配件國產(chǎn)化率比例較高，帶動(dòng)保養費偏低。凱旋是近兩年上市的一款新車(chē)，其保養費低是因配件國產(chǎn)化率較高，2006年5月上市時(shí)，凱旋的初始國產(chǎn)化率為65%，年底已達到80%~85%。此外，法系車(chē)的保養周期為15000公里，大大超出其他車(chē)系，這也直接為車(chē)主節省了保養費用。
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