內飾
新飛度:更具科技感
首批試駕新飛度1.5AT炫酷運動(dòng)版的是王先生一家,成員有王太太和他們7歲半的女兒心心。一上車(chē)7歲半的心心或許是好奇于布滿(mǎn)按鈕閃著(zhù)金屬光澤的儀表盤(pán),故而要求坐到副駕駛位,但爸爸沒(méi)有允許,因為這是一次試駕體驗,怎能放心他的寶貝坐前排去!鞍职,僅此一次,下不為例”,小女孩向爸爸提出了“抗議”。新飛度的深色內飾,閃著(zhù)金屬銀光澤的儀表盤(pán)受到了王先生的贊許,但王太太卻沒(méi)有表示喜歡,或許是女性偏向悅目的淺色調的緣故。
最讓王先生心儀的還是造型前衛的三輻式運動(dòng)方向盤(pán)和方向盤(pán)上的換擋撥片,王先生說(shuō)一般手自一體變速箱的換擋撥片都是在手剎旁邊,新飛度這一設計便利了駕駛員也增添了駕駛樂(lè )趣。
雅力士:做工精細
1.3雅力士的車(chē)廂采用深淺雙色搭配,我們試駕的是1.6RS至尊版,其車(chē)廂中控臺與門(mén)壁板為黑色,只留下車(chē)頂和兩道門(mén)把手為米白色,氛圍更運動(dòng)。中置式儀表是延續上代的特色設計,但卻不再使用上代的背投式數字儀表!把帕κ康膬蕊椪Э赐偰,但細看下材質(zhì)方面還是有所欠缺”,車(chē)友小梁表達了此觀(guān)點(diǎn)。不可否認的一點(diǎn)是,雅力士的內飾還是秉承了豐田車(chē)一貫的精細作風(fēng),車(chē)廂每個(gè)接縫的處理都比較細密,盡管材質(zhì)上有所欠缺。小梁說(shuō):“理解啦,經(jīng)濟型車(chē)的定位決定了它也就只能是這個(gè)檔次了!
馬自達2:彌漫卡通味
看慣了新飛度內飾的大氣、雅力士的精細,再看馬自達2稍具玩具感的中控臺,幾位帥哥車(chē)友稱(chēng)一時(shí)間還無(wú)法適應。它的中控臺造型卡通,車(chē)廂設計力求做到年輕活躍,內飾用料談不上高級,儀表臺、門(mén)壁板都是硬質(zhì)塑料,但觀(guān)感整潔,接縫細密,半吊式的擋桿座,減輕了兩個(gè)座椅之間的擁擠感,在如此小的空間里盡可能地做到巧妙運用空間,可以看出設計師還是費了不少心思。真皮包裹的三輻式方向盤(pán),造型很像同門(mén)的MX-5跑車(chē),握感也非常跑車(chē)化,是馬2駕駛樂(lè )趣的一個(gè)重要來(lái)源。
動(dòng)力
雅力士:強勁活躍
車(chē)友周先生對雅力士的加速表現甚是滿(mǎn)意,“我一腳油門(mén)踩到底,轉速上升積極,馬上跳到160速,雅力士的動(dòng)力來(lái)得相當直接和猛烈”。豐田為何執意要在雅力士上塞進(jìn)那臺1.6雙VVT-i“大排量”的發(fā)動(dòng)機?1.6雙VVT-i發(fā)動(dòng)機的順暢和均勻動(dòng)力輸出,再配合4擋自動(dòng)變速箱,動(dòng)力相當理想。燃油經(jīng)濟性和平順性上都廣受好評的雙VVTi發(fā)動(dòng)機,在保證燃油經(jīng)濟性的前提下,中低轉速時(shí)可以提供較好的扭力輸出,高轉速時(shí)又可以發(fā)揮出足夠的功率。油門(mén)初段提速反應輕快,轉速上升積極,跳擋動(dòng)作順暢,發(fā)動(dòng)機中高轉聲線(xiàn)暢快爽朗,超車(chē)的后勁十足。具體到試駕的1.6L車(chē)型,動(dòng)力匹配調校得體,既不會(huì )有過(guò)分的換擋沖擊,也不會(huì )過(guò)于柔和毫無(wú)力度。雅力士的懸掛顯然針對中國的路面狀況進(jìn)行了調整,其短小的車(chē)身和較大的前輪轉向角度使得雅力士在“轉彎抹角”時(shí)很靈活。
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