2006年的廣州車(chē)展正式落下了帷幕，無(wú)論是從規模上看，還是參展的車(chē)型上看，本次廣州車(chē)展都創(chuàng )造了新的歷史，雖然由于今年北京車(chē)展向后延期導致廣州車(chē)展被迫提前至7月，即便有點(diǎn)倉促，但還是有一些比較令人興奮的事值得我們細細品味，于是我們總結了廣州車(chē)展7宗“最”。
最遺憾的事情——眾多自主新車(chē)未到場(chǎng)
曾經(jīng)傳言有將近10款自主品牌新車(chē)將登陸本屆廣州車(chē)展，但事實(shí)并非如此。奇瑞剛剛定型并公布了名稱(chēng)的新車(chē)QQ6并沒(méi)有隨隊來(lái)到廣州，海馬汽車(chē)一直被網(wǎng)絡(luò )熱炒的自主品牌新車(chē)也沒(méi)有在海馬的展臺上亮相。此外，雙環(huán)的S6、天津一汽的威志以及東風(fēng)悅達起亞號稱(chēng)即將生產(chǎn)的歐版RIO，以及上汽集團和南汽在羅孚平臺上同時(shí)打造的新車(chē)也沒(méi)有能夠亮相廣州。
最沒(méi)創(chuàng )意的展臺——吉利汽車(chē)展臺
這是一個(gè)在上半年銷(xiāo)售排名前10的企業(yè)，這是一個(gè)號稱(chēng)2008年出口美國的企業(yè)，吉利汽車(chē)在本次車(chē)展上展臺設計方面可謂最缺乏創(chuàng )意。雖然帶來(lái)的車(chē)型比較多，但將近10多輛展車(chē)只是魚(yú)貫地被擺設在狹小的展臺兩邊，就像一個(gè)特賣(mài)場(chǎng)，而且車(chē)型也缺乏亮點(diǎn)，所以被很多媒體記者認為是最業(yè)余、最沒(méi)有創(chuàng )意的設計。
最賣(mài)力的企業(yè)——日產(chǎn)
日產(chǎn)在本次廣州車(chē)展上全球首發(fā)了一款小型MPV，而且這款車(chē)也將在今年下半年于東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠(chǎng)正式投產(chǎn)。作為東風(fēng)的合作伙伴之一，日產(chǎn)這次帶來(lái)了進(jìn)口和國產(chǎn)的全系車(chē)型，具有明顯歐洲簡(jiǎn)練風(fēng)格的展臺設計也給觀(guān)眾留下了比較深的印象，日產(chǎn)全球副總裁的到來(lái)顯示了日產(chǎn)要在中國繼續強勁發(fā)力的勢頭。
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