4月27日，以空調制造為主營(yíng)業(yè)務(wù)的春蘭股份(600854.SH)發(fā)布年報稱(chēng)，2006年完成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入22.2億元，比去年同期下降31.14%；實(shí)現主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤4.7億元，同比下降8.03%，凈利潤虧損1.99億元，公司連續兩年虧損，面臨退市風(fēng)險。這些數據從側面說(shuō)明了春蘭集團進(jìn)入汽車(chē)制造業(yè)這一決策是欠妥的。
在江蘇泰州的春蘭工業(yè)園內，筆者看到，除春蘭研究院和春蘭空調廠(chǎng)正常運轉外，一幢約20層樓高、名為“春蘭商務(wù)中心”的全新大廈，建成三年卻空空如也；而遠處冰箱廠(chǎng)內生產(chǎn)節奏緩慢，與一墻之隔的原春蘭冰箱廠(chǎng)(后被賣(mài)給韓國LG)對比鮮明：在春蘭一半在用、一半廢棄的廠(chǎng)房上，“春蘭的生存空間在于整個(gè)世界”的標語(yǔ)已略顯發(fā)黃；而在新建的LG工廠(chǎng)內，印在正門(mén)之上的不是空口號，而是“LG冰箱2007年銷(xiāo)量破100萬(wàn)臺、銷(xiāo)售額達6億美元”的具體目標。
以家電為長(cháng)的春蘭，當初為何不在做大空調之時(shí)做強冰箱等相關(guān)領(lǐng)域，而轉入完全陌生的汽車(chē)制造？
事實(shí)上，如今不到12元的春蘭股份每股股價(jià)，也曾經(jīng)在春蘭輝煌之時(shí)逾64元。當時(shí)，春蘭集團已在幾種家電產(chǎn)品上獲得了成功，但實(shí)際上也只是一個(gè)空調器的著(zhù)名品牌，其產(chǎn)品線(xiàn)并未覆蓋家電領(lǐng)域的多數產(chǎn)品，與松下、飛利浦等國際著(zhù)名家電廠(chǎng)商相比，春蘭集團還算不上一個(gè)大型家電廠(chǎng)商。然而，就在外國家電巨子都在拼命進(jìn)軍中國之時(shí)，春蘭卻做出了這樣的市場(chǎng)判斷：家電產(chǎn)品發(fā)展成熟將趨于衰落，汽車(chē)行業(yè)則正在興起。
不料，事與愿違。汽車(chē)制造業(yè)后來(lái)門(mén)檻抬高、轎車(chē)項目難以獲得準生證�！熬退隳玫搅宿I車(chē)的準生證，在第一輪淘金者奇瑞和吉利等已闖關(guān)成功、第二輪力帆等很難說(shuō)、第三輪江淮、長(cháng)城等有可能成功后，類(lèi)似春蘭汽車(chē)這種太小規模的企業(yè)恐怕也沒(méi)什么指望了�！敝�(zhù)名車(chē)評人鐘師如是說(shuō)。
與盲目進(jìn)軍汽車(chē)業(yè)的新飛、美的、奧克斯一樣，春蘭其實(shí)也染上了一個(gè)通病，即急于尋求能在較短時(shí)期內獲得超額利潤的項目、發(fā)現一些無(wú)人知曉的需求空當，而不愿意為長(cháng)久地在一個(gè)行業(yè)中占據主導地位下工夫；一旦所經(jīng)營(yíng)度過(guò)創(chuàng )新期，超額利潤消失就急于轉型——這大概就是這批“冒進(jìn)者”最終失敗的決策根源。(蔣婷婷）
