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體驗出色操控性與過(guò)人的速度 試駕一汽豐田銳志
2007年03月30日 08:46 來(lái)源:新聞晚報

  按照我對人生的理解,一個(gè)人活到最高的境界就是"無(wú)所欲而任其心”,世界對于他已經(jīng)不再是限制,隨心所欲,無(wú)比自由,這點(diǎn)古代的老莊做到了,“竹林七賢”做到了,而為物質(zhì)所累的現代人卻越來(lái)越不可能實(shí)現。但前不久試駕一汽豐田的FR轎車(chē)銳志,卻在中,讓人體驗了一把類(lèi)似的感覺(jué),不由讓人感嘆原來(lái)車(chē)同樣也有最高境界之說(shuō)。

  型:為速度而生

  銳志經(jīng)過(guò)了整流設計,再加上流暢的車(chē)身線(xiàn)條,風(fēng)阻系數僅為0.28,一切都在體現著(zhù)它作為操控速度之王的特性。從外形來(lái)看,車(chē)身平滑流暢,大弧度的發(fā)動(dòng)機艙蓋向后圓滑過(guò)渡,從前大燈到后尾燈深深的高腰線(xiàn)突出了它寬大結實(shí)的底盤(pán)。前端造型既高又圓滑,隆起的發(fā)動(dòng)機蓋很有特色。車(chē)頭雖不顯鋒利,但體現著(zhù)今天的流行趨勢。銳志最“新銳”之處在其與保險杠外觀(guān)上一體的排氣管,這一組扁長(cháng)條狀的排氣管,使得它看上去更近似一款超級跑車(chē)。從車(chē)身數據上看,銳志雖比皇冠要短120mm,但它2850mm的軸距卻與皇冠相同,可以看出它具有寬敞的內部空間。

  銳志的內飾一改傳統轎車(chē)的科技感設計,反而透出了典雅和高貴,核桃木飾板從門(mén)邊延伸到排擋箱,點(diǎn)綴出豪華的氛圍;大型中央扶手有著(zhù)彰顯大車(chē)格局的視覺(jué)效果,而且里面的儲物空間也相當大;黑色和金屬銀色相拼的中控臺結合有機玻璃材質(zhì),感覺(jué)更像一套組合音響;四幅式真皮的木質(zhì)方向盤(pán),帶有CD音響的操作按鈕;左右獨立恒溫空調、六碟CD七喇叭高保真音響,這些都讓駕駛者和乘坐者感到貼心。

  神:過(guò)人速度體驗

  作為國內同級別車(chē)型中少有的FR轎車(chē),銳志的后驅確保了良好的操控性能,V6發(fā)動(dòng)機則使其在任何路況下都有著(zhù)不俗的表現。在上海高架路擁堵的狀況下,我依然親身體驗到了銳志較快的起步提速、中途加速以及靈敏的制動(dòng)性能。而駛至順暢路段時(shí),銳志穩重的一面也得以體現。踩下油門(mén)猛然提速,竟然會(huì )給人同級別車(chē)少見(jiàn)的推背感,80km/h時(shí)仍幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機的噪音。油門(mén)踏板回復力度適中,無(wú)論加速還是收油,都不會(huì )出現較大的速度波動(dòng)。過(guò)彎比較靈敏,雖然銳志是一款后輪驅動(dòng)車(chē)型,但在轉向中并沒(méi)有體會(huì )到明顯的轉向過(guò)度的問(wèn)題。

  銳志采用的是國產(chǎn)皇冠的底盤(pán),為了減小側傾而加硬了彈簧、提高了減震器的衰減力、加固了襯套等。另外,銳志車(chē)身配重比例達到了較理想的54:46,加上FR前置后驅?zhuān)沟娩J志在彎道上的表現更加出色。以80公里/小時(shí)過(guò)中環(huán)線(xiàn)上的大彎,基本上沒(méi)有側傾的感覺(jué),轉向精確,基本上“指哪兒打哪兒”,不用在彎道中間不停地修正方向,這才是真正“任其心”的感覺(jué)。

  體:速度皆有保障

  安全配置方面,銳志當然不會(huì )馬虎。主動(dòng)安全配備ABS防剎車(chē)死鎖系統、BAS剎車(chē)力道輔助系統、EBD電子式剎車(chē)力道分配系統等安全配備。如今,一汽豐田為慶祝公司成立三周年推出銳志三周年紀念特別版,對銳志2.5V車(chē)型增加了VSC(車(chē)身穩定性控制系統)和TRC(牽引力控制系統),而之前這些配置只有在3.0升銳志上配備。被動(dòng)安全方面,GOA車(chē)體、雙前座安全氣囊,以及側氣囊和簾狀氣囊都能給乘員最好的安全防護。值得一提的是,銳志的兩級式雙前座氣囊,可依據撞擊猛烈程度結合預緊式帶限力器安全帶,來(lái)調整氣囊的膨脹程度,以避免氣囊爆開(kāi)時(shí)對乘員造成額外的傷害。

  值得一提的是,銳志豆莢形前大燈一字排開(kāi),霧燈、近光燈、遠光燈組成了3束燈光,尺寸雖然不大,但卻神采飛揚,與之呼應的尾燈晶瑩剔透,LED發(fā)光二極管剎車(chē)燈束如同花瓣般散開(kāi)。而當遠光燈打開(kāi)的時(shí)候,燈光并非一下射向遠方,而是由近及遠,便于車(chē)主檢查近處是否有障礙。尾燈的最大亮點(diǎn)則在LED制動(dòng)燈上,踩下制動(dòng)踏板后,其紅色的光圈不但非常漂亮,而且還成為了夜間行車(chē)安全的重要保障。(作者:文周展)

 
 


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