進(jìn)入豬年的車(chē)市并沒(méi)有想象中的那么紅火，除了廠(chǎng)家頻推新車(chē)和爭相降價(jià)顯得有些熱鬧外，商家卻體驗不到車(chē)市“熱情”的感覺(jué)。其原因也許不僅在車(chē)市之內，也可以找到車(chē)市之外———宏觀(guān)環(huán)境吹出的一陣陣微風(fēng)，看如細小，但累積起來(lái)對車(chē)市就會(huì )產(chǎn)生不小的影響。這些“微風(fēng)”，一定程度上便成為車(chē)市“熱情”的干擾素。
影響之一，股市牛氣沖天，吸引更多人將手中的錢(qián)擲進(jìn)股市。來(lái)自中國證券登記結算公司最新數據顯示，今年一季度A股新增開(kāi)戶(hù)數高達478.59萬(wàn)戶(hù)，已經(jīng)超過(guò)去年全年308.35萬(wàn)的開(kāi)戶(hù)數。顯而易見(jiàn)，股市已成為市民最熱衷、最集中的投資交易市場(chǎng)，難免使一些人為使資金實(shí)現最大限度的增值，擱置原本打算買(mǎi)車(chē)的計劃而優(yōu)先考慮炒股。道理很簡(jiǎn)單，買(mǎi)車(chē)可以想買(mǎi)就買(mǎi)，牛市卻決非想來(lái)就來(lái)。
影響之二，央行調高存貸款利率，貸款購車(chē)便出現“水漲船高”。央行宣布從3月18日開(kāi)始，上調金融機構人民幣存貸款基準利率0.27個(gè)百分點(diǎn)。金融機構一年期存款基準利率由現行的2.52%提高到2.79%；一年期貸款基準利率上調0.27個(gè)百分點(diǎn)，由現行的6.12%提高到6.39%；其他各檔次存貸款基準利率也相應調整。央行調高存貸款利率后，汽車(chē)金融公司的運營(yíng)成本也會(huì )相應提高，勢必要相應調整其貸款利率。目前國內汽車(chē)金融公司的車(chē)貸主要發(fā)給經(jīng)銷(xiāo)商，因此對經(jīng)銷(xiāo)商會(huì )有較大影響，而最終受影響的還是消費者。貸款購車(chē)的消費者不能不考慮利率提高的因素。
影響之三，《車(chē)船稅暫行條例》出臺，消費者用車(chē)成本將增加。目前我國對家庭用車(chē)征收的稅費包括買(mǎi)車(chē)環(huán)節的關(guān)稅(進(jìn)口車(chē))、增值稅、消費稅、車(chē)輛購置稅、新車(chē)牌證費以及使用環(huán)節的車(chē)船使用稅、第三者強制保險費、養路費、路橋費、停車(chē)費等。國家今年2月剛出臺的《車(chē)船稅暫行條例》規定，小型客車(chē)核定載客人數小于等于9人的年稅額為360元至660元；發(fā)動(dòng)機氣缸總排氣量小于等于1升的微型客車(chē)年稅額為60元至480元。由于車(chē)船稅屬地方稅，各地依此制定的納稅額肯定比原來(lái)的稅費有較大的增幅，預計至少在原有基礎上上升70%。上海此前家用車(chē)的年稅額為320元，如果以上浮70%計，則每車(chē)每年至少多支出220余元。如果將年稅額定為660元的上限，則等于將原車(chē)船稅年稅額翻了一番。除了排量小于或等于1升的環(huán)保微型車(chē)有望適當減負外，其他家庭用車(chē)使用成本的較大幅度上升已經(jīng)是大勢所趨。經(jīng)濟并不寬裕的市民，對于買(mǎi)不買(mǎi)車(chē)就勢必會(huì )多掂量一番。(張煜林）
