奔奔1.3、QQ1.3、哈飛1.3、奇瑞1.3……在風(fēng)起云涌的經(jīng)濟型轎車(chē)市場(chǎng)，眾車(chē)商將目光紛紛鎖定在了“1.3L”黃金排量上。據悉，不論是進(jìn)口品牌、合資品牌或自主品牌汽車(chē)，現在都在向小排量汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)起進(jìn)攻，業(yè)內人士分析認為，隨著(zhù)微車(chē)市場(chǎng)份額的下降，1.3排量的經(jīng)濟型轎車(chē)因性?xún)r(jià)比高而獲得市場(chǎng)認可是其成為黃金排量車(chē)型之一的關(guān)鍵。
近段時(shí)間，在競爭激烈的經(jīng)濟型轎車(chē)市場(chǎng)，各種造型不一的車(chē)型開(kāi)始粉墨登場(chǎng)，雖然外形各異，但都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，那就是他們的尾部都貼有“1.3”這兩個(gè)數字。資本熱涌“1.3”，背后凸顯的正是車(chē)商們敏感的市場(chǎng)神經(jīng)。繼長(cháng)安推出1.3的奔奔一炮而紅后，哈飛也推出了1.3L的路寶，而在奔奔和哈飛之前，奇瑞在去年推出了QQ6，再加上長(cháng)城精靈、奇瑞新旗云、眾泰2008、力帆520兩廂等1.3小排量車(chē)型，2007年的經(jīng)濟型轎車(chē)市場(chǎng)將打得火熱。
“大家都對1.3市場(chǎng)反應很敏感�！睋啥家晃黄�(chē)資深人士介紹，2006年與2005年相比，我國轎車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)了33%，其中，經(jīng)濟型轎車(chē)增長(cháng)了54%，微車(chē)市場(chǎng)(1.0L)的份額卻有所下降。他認為，相對于1.0L的微車(chē)來(lái)說(shuō)，1.3L的經(jīng)濟型轎車(chē)更容易被市場(chǎng)所認可和接受。隨著(zhù)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，1.3L的車(chē)型形成了價(jià)位低、油耗低、配置高的特點(diǎn)，并以其性?xún)r(jià)比高的核心優(yōu)勢滿(mǎn)足了家庭用車(chē)的需求。
此外，各廠(chǎng)家力推1.3車(chē)型主攻市場(chǎng)，還有三個(gè)方面的原因：一是國家倡導節約型社會(huì )，大力支持小排量汽車(chē)，為小排量汽車(chē)開(kāi)綠燈；二是小排量汽車(chē)市場(chǎng)競爭相對中高級汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，還不算慘烈，還有一定的市場(chǎng)空間和潛力；三是部分汽車(chē)廠(chǎng)家的戰略調整，催生了小排量的發(fā)展。近年來(lái)消費市場(chǎng)的反應也印證了兼顧油耗和動(dòng)力性能的1.3L車(chē)型備受購車(chē)一族的青睞這一現象。1.3升因此也成了繼1.6升“黃金排量”后的“新黃金排量”。(馬黎明）
