在2007上海國際車(chē)展上，觀(guān)眾還能夠在展館里遇到走動(dòng)中的碰撞假人，他們其實(shí)是由沃爾沃公司人員扮演的，還都有名字，叫做克萊夫(Clive)和瑪麗(Mary)，別看他們其貌不揚，單個(gè)假人造價(jià)都要超過(guò)10萬(wàn)美元。
汽車(chē)實(shí)車(chē)碰撞試驗的目的主要是檢驗碰撞過(guò)程中車(chē)子對乘員的保護能力。這種危險性的、破壞性的試驗無(wú)法用真人來(lái)做。國外機構在解剖了大量尸體后，根據人體的動(dòng)力與特性及各部位的質(zhì)量大小等，制造了模擬型人(假人)。
假人模型大部分是由金屬與塑料制作的，其胸腔是鋼制的，肩胛骨是鋁制的，骨盆是塑料的。假人的皮膚摸上去不僅要有彈性，還要跟真人一樣有一定的承受力。一個(gè)假人由近400個(gè)部件、大約60個(gè)傳感器組成。
在正面碰撞試驗中應用最多的Hybrid3假人的頭部為鑄鋁材料，皮膚為可拆卸的乙烯橡膠，頸部由分段橡膠以及中空鋁架構組成，可正確模擬頭部的彎曲及延伸。胸腔由高強鋼材以及聚合體減震材料組成，可真實(shí)反映人體胸部的撓曲特性。頸部與胸部的角度可由一個(gè)支架進(jìn)行調節，支架內裝有六向傳感器，肩胛骨與鎖骨內部的傳感器可測量安全帶的壓力。由橡膠制成的腰脊柱可模仿人的坐姿，內部裝有三向壓力測試單元，骨盆由乙烯泡沫制成，球形連接的關(guān)節可以模擬碰撞時(shí)所起到的減震作用。大腿骨、脛骨可以預測骨折的發(fā)生，并可測量韌帶所受的拉力。腳及腳踝可以測量關(guān)節的活動(dòng)范圍。
在碰撞的一剎那，假人頭、胸、膝蓋等重點(diǎn)部位受傷的數據，會(huì )通過(guò)內置于模擬人體內的傳感器被采集器采集。研究人員借助這些數據，就可分析出車(chē)禍中真人的受傷程度，并參考相應指標，對汽車(chē)的安全性能進(jìn)行評估。
假人在研究和試驗中更具優(yōu)勢，可以在頭部、胸部、腿部、頸部等處安裝傳感器，以利于數據的采集和分析。國內目前的碰撞法規定，試驗車(chē)輛前排座椅上安放兩個(gè)混合三型男性假人。兩個(gè)假人是一樣的，評價(jià)指標沒(méi)有差別。除此之外，在“假人家族”里，還有女性假人和兒童假人。
