日前，在2007年全國汽車(chē)有形市場(chǎng)發(fā)展研討會(huì )上，《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理辦法》受到了來(lái)自全國各大汽車(chē)交易市場(chǎng)的代表和眾專(zhuān)家的質(zhì)疑。有專(zhuān)家認為，受《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理辦法》的影響，經(jīng)銷(xiāo)商將面臨著(zhù)重新組合洗牌。
4S店進(jìn)一步擴張
據了解，在國內目前有1萬(wàn)多家品牌經(jīng)銷(xiāo)商。汽車(chē)專(zhuān)家賈新光指出，受《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理辦法》的影響，1萬(wàn)多家品牌經(jīng)銷(xiāo)商當中，能順利轉型的可能還不到半數。亞市總經(jīng)理蘇暉認為，目前4S店主要靠維修保養生存，甚至出現4S店經(jīng)銷(xiāo)商投資轉移另謀出路的傾向。二級代理商的數量急劇減少，一是部分品牌廠(chǎng)家根本不承認二級代理商；二是在進(jìn)一步嚴格控制一級代理商的基礎上，清洗二級代理商。因此，汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的動(dòng)蕩是不可避免的。
蘇暉還指出，在4S專(zhuān)賣(mài)店、汽車(chē)綜合市場(chǎng)、汽車(chē)銷(xiāo)售集團、汽車(chē)連鎖店、網(wǎng)上車(chē)市、展銷(xiāo)會(huì )等多種營(yíng)銷(xiāo)模式中，今年有的汽車(chē)綜合市場(chǎng)將由物業(yè)型向經(jīng)營(yíng)型轉型；在斯柯達、南汽名爵、榮威等新品牌的推動(dòng)下，再加上一些原有品牌需要擴張，4S店的擴張潮將進(jìn)一步升級；汽車(chē)快修連鎖將從后面包抄4S店的維修業(yè)務(wù)，連鎖模式具有較大的發(fā)展前景。
4S店的調整變化
盛極必衰是事物發(fā)展的客觀(guān)規律，一個(gè)行業(yè)的成長(cháng)、成熟和衰退，也是經(jīng)濟規律使然。據了解，目前占據車(chē)市主流的4S店銷(xiāo)售模式，最早是廣州本田1998年引入的。由于起步投資要一兩千萬(wàn)元，起初經(jīng)銷(xiāo)商頗有些抵觸情緒，但隨之而來(lái)的“一年一千萬(wàn)、兩年回本”的高額回報，讓建4S店書(shū)寫(xiě)了一本萬(wàn)利的神話(huà)。那時(shí)有一句致富名言——“什么都不會(huì )賣(mài)就去賣(mài)車(chē)”。高利潤的誘惑吸引了大批人加入經(jīng)銷(xiāo)商這一行業(yè)來(lái)淘金，全國大大小小的各類(lèi)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在短短幾年時(shí)間內就達到了數萬(wàn)家。
蘇暉認為，質(zhì)量良莠不齊自然為今天的分化洗牌埋下了伏筆。
經(jīng)銷(xiāo)商和廠(chǎng)家矛盾升級
“盡管目前市場(chǎng)整體向好，但大部分經(jīng)銷(xiāo)商仍然處于銷(xiāo)量上去了、效益卻很差的境地，而且十分突出。有些壓庫壓得苦不堪言，有的資金鏈都快拉斷了�！碧K暉一邊說(shuō)一邊指身后的停車(chē)場(chǎng)，“你們看看這里停的庫存車(chē)，都是廠(chǎng)家壓給經(jīng)銷(xiāo)商的。在與廠(chǎng)家的關(guān)系中，經(jīng)銷(xiāo)商長(cháng)期處于弱勢地位，《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理辦法》的實(shí)施使這種差距進(jìn)一步加大�！�
去12月8日，新寶鼎對外宣布終止與長(cháng)安福特的合作，并指責長(cháng)安福特管理混亂、人才流失、價(jià)格無(wú)序、產(chǎn)品質(zhì)量投訴多等；12月15日，湯德為回應稱(chēng)新寶鼎沒(méi)有達到長(cháng)安福特規定的服務(wù)標準，所有業(yè)績(jì)在全國經(jīng)銷(xiāo)商中都表現最差。目前，相關(guān)訴狀已呈至北京朝陽(yáng)法院。
“首起經(jīng)銷(xiāo)商‘反水’事件的升級，說(shuō)明企業(yè)的強勢地位已經(jīng)引起了市場(chǎng)的反彈�！碧K暉說(shuō)。
進(jìn)口車(chē)趨于集團化經(jīng)營(yíng)
蘇暉認為，進(jìn)口汽車(chē)受政策影響，進(jìn)口車(chē)商已經(jīng)出現了大洗牌，同時(shí)出現壟斷銷(xiāo)售的趨勢，他們選擇轉讓經(jīng)營(yíng)權、轉換其他品牌或將店鋪盤(pán)讓給其他經(jīng)銷(xiāo)商的方式，各種壓力和矛盾集中將成為一種趨勢。
隨著(zhù)《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理辦法》的實(shí)施，跨國公司將直接成立進(jìn)口汽車(chē)銷(xiāo)售公司進(jìn)入中國市場(chǎng)，由于對貨源、價(jià)格、網(wǎng)絡(luò )的掌控，跨國公司主導進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的格局正逐步形成。第一輪大整合之后，進(jìn)口車(chē)商已經(jīng)開(kāi)始出現了集團化經(jīng)營(yíng)的趨勢。(錢(qián)瑜）
