燃油稅增加了用車(chē)成本，影響到買(mǎi)車(chē)、賣(mài)車(chē)、開(kāi)車(chē)、制造車(chē)等整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)環(huán)節。日前，新華信的一項調查顯示，燃油稅如果出臺，潛在客戶(hù)中將有近八成的人改變購車(chē)計劃；有車(chē)的消費者中，僅有一成多的人認為燃油稅對其用車(chē)沒(méi)有影響。
近三成人將購買(mǎi)小排量車(chē)
調查顯示，購車(chē)潛在消費者中，有28%的消費者將改變購車(chē)計劃，考慮小排量轎車(chē)；13.1%的消費者將購買(mǎi)柴油車(chē)；19.2%的消費者認為燃油稅對自己的購車(chē)計劃沒(méi)有影響；近四成的消費者等待方案具體實(shí)施后再做決定買(mǎi)什么樣的車(chē)型。
在有車(chē)族的調查中，35.8%的人將減少用車(chē)頻率，節省汽油；10.7%的人考慮將油耗高的轎車(chē)置換成油耗低的轎車(chē)；12.5%的人認為燃油稅的出臺對自己用車(chē)沒(méi)有任何影響；超過(guò)40%的人將等待方案具體實(shí)施后再做打算。
燃油稅的開(kāi)征會(huì )為小排量轎車(chē)帶來(lái)春天嗎？調查顯示，受燃油稅影響，雖然有28%的人打算購買(mǎi)小排量轎車(chē)，但還有39.8%的人在等待稅率政策的具體細節出臺后再作打算。也就是說(shuō)不排除一些人一旦能承受新出臺的燃油稅政策，小排量轎車(chē)并不是惟一的選擇。此外，燃油稅的開(kāi)征讓近四成人打算減少用車(chē)頻率，但超過(guò)40%的人將等待方案具體實(shí)施后再做打算，也就是說(shuō)不排除一些人一旦能承受新出臺的燃油稅政策，將不會(huì )減少用車(chē)頻率。這意味著(zhù)存在于城市中的交通擁堵問(wèn)題并不能因為燃油稅的收取而有所減緩。
1.14萬(wàn)公里內可減少費用
據新華信的調查，以緊湊型車(chē)為例，北京地區養路費用等一年約為2000元，93號汽油的價(jià)格為4.9元/L。假如燃油稅稅率為30%，則：如果車(chē)主改變用車(chē)行為，將年行駛里程控制在1.1396萬(wàn)公里以?xún)�，�?huì )減少費用支出。若按照目前的使用情況，保持行駛里程不變，開(kāi)征燃油稅后，車(chē)主將每年多花費2906元。若按目前支付費用情況，保持花費不變，則每年要少行駛4966公里。
燃油稅對大排量、行駛里程多的車(chē)輛征收高額稅收，目的是調整消費者的購車(chē)結構和用車(chē)習慣，提倡節約能源。從調查結果也可以看出，若保持現有行駛習慣不變，中、大型車(chē)要比目前多支付4822.1元，而微型車(chē)要多支付1079.6元。隨著(zhù)車(chē)型的增大，多支付的費用也逐漸增加。
有利于產(chǎn)業(yè)結構調整
新華信國際咨詢(xún)有限公司汽車(chē)水平業(yè)務(wù)副總監侯若冰認為，燃油稅開(kāi)征后，車(chē)輛的燃油經(jīng)濟性將成為影響消費者購車(chē)的一個(gè)重要因素，節油性能好的車(chē)型的競爭力將大大提高。同時(shí)也將促進(jìn)節油車(chē)型的發(fā)展，促使汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商采用更先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機技術(shù)，努力提高發(fā)動(dòng)機效率，降低油耗，向小型、節能、高效、經(jīng)濟的車(chē)型發(fā)展。并且有助于政府、企業(yè)加大對天然氣汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)、氫動(dòng)力汽車(chē)等新型動(dòng)力汽車(chē)的投入力度，提高新型動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)展水平。
根據美國、日本和歐洲等國的經(jīng)驗，機動(dòng)車(chē)節油最經(jīng)濟有效的措施就是制定和實(shí)施機動(dòng)車(chē)燃油經(jīng)濟性標準，并實(shí)施車(chē)輛燃油稅等相關(guān)制度，促使汽車(chē)制造企業(yè)改進(jìn)技術(shù)，降低油耗，提高燃油經(jīng)濟性，引導消費者購買(mǎi)低油耗汽車(chē)，這可同時(shí)促進(jìn)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。
鏈接：燃油稅背景回顧
燃油稅是指對在我國境內行駛的汽車(chē)購用的汽油、柴油所征收的稅。它是費改稅的產(chǎn)物，是為了取代養路費而開(kāi)征的，其實(shí)質(zhì)是汽車(chē)燃油稅。
從1994年開(kāi)始就已經(jīng)正式提出開(kāi)征燃油稅，但由于時(shí)機不成熟，到目前為止一直沒(méi)有實(shí)施。燃油稅已經(jīng)被我國列入“十一五”期間稅制改革的重點(diǎn),侯若冰預計最遲2010年燃油稅將實(shí)施開(kāi)征。(錢(qián)瑜/文 田藝/制表）
