“同樣是噴漆，一家4S店報價(jià)2500元，另一家報價(jià)6000元。到報價(jià)低的店修吧，怕質(zhì)量不行，到報價(jià)高的店修吧，又覺(jué)得冤�！本W(wǎng)友建議，可否在即將推行的汽修合同中“對一些常見(jiàn)的維修項目實(shí)行最高限價(jià)”？
昨天是本市首份《北京市汽車(chē)維修合同》示范文本征求意見(jiàn)的最后一天，在8天時(shí)間里，網(wǎng)友們共提出14條建議�！半m然意見(jiàn)數量不多，但質(zhì)量很高，幾乎每一條意見(jiàn)都切中要害”，市工商局合同處有關(guān)負責人表示，將綜合各方建議，對示范文本進(jìn)行補充、完善并擇機推行使用。
網(wǎng)友建議
常見(jiàn)汽修項目應限最高價(jià)
在網(wǎng)友留言中，除了叫好聲外，多關(guān)注價(jià)格�！盎ㄩ_(kāi)看花落”說(shuō)，“我有輛大眾汽車(chē)，去年因剮蹭前車(chē)門(mén)需整噴漆，但兩家4S店的報價(jià)卻差了一倍。一家報6000元，一家報2500元。讓我感到無(wú)所適從。到價(jià)格低的店修吧，怕質(zhì)量不行。到價(jià)格高的店修，又覺(jué)得不值。所以我建議在合同中對一些常見(jiàn)的維修項目進(jìn)行最高限價(jià)，免得要靠消費者自己去甄別，容易掏冤枉錢(qián)�！�
目前汽修市場(chǎng)上同樣配件價(jià)格能差幾百上千元，同一配件賣(mài)出十多個(gè)價(jià)的現象屢見(jiàn)不鮮。就此，網(wǎng)友“heizi19660523”建議主管部門(mén)要建立汽車(chē)配件價(jià)格信息庫，便于市民查找。
汽修質(zhì)量標準不應自行約定
對合同中的“承修方應按照國家標準、原廠(chǎng)標準或雙方約定的其他質(zhì)量要求維修汽車(chē)”條款，網(wǎng)友“熟客”強烈質(zhì)疑：修車(chē)應依照“國標和廠(chǎng)標”等通用標準，而不應該存在自定標準或自行約定的其他標準。
“熟客”說(shuō)，維修標準問(wèn)題集中表現在，由于目前保險公司將理賠標準壓得非常低，使事故車(chē)的維修質(zhì)量變得非常差，嚴重影響了駕駛人的生命安全，這與有關(guān)部門(mén)對于修理質(zhì)量的管理疏漏有直接的關(guān)聯(lián)。
動(dòng)用托修車(chē)不能只賠油錢(qián)
對于維修期間動(dòng)用托修車(chē)的問(wèn)題，“信息不對等”說(shuō)，只賠償油料“顯然是不夠的”，“大家都知道，車(chē)的損耗不只是油料吧。隨便動(dòng)用托修車(chē)造成損壞或報廢的并達到一定數額的，應該追究刑事責任，并承擔相應的賠償責任�！�
用偽劣配件出事故應擔刑責
網(wǎng)友“信息不對等”說(shuō)，使用假冒偽劣配件導致事故只承擔賠償責任的規定過(guò)粗過(guò)輕，構不成震懾力，如果規定“因假冒偽劣配件造成交通事故甚至致人死亡等，應該追究刑事責任，并承擔各種賠償責任”，可能就要好得多。
“信息不對等”指出，這份合同應該詳細規定汽修雙方的責任權利義務(wù)，如果過(guò)于籠統，對惡意修理廠(chǎng)根本起不到作用。另外，合同還應該明確修理車(chē)輛發(fā)生糾紛以后如何解決，“沒(méi)有規定車(chē)主發(fā)現問(wèn)題應該找誰(shuí)，難道所有的糾紛都要訴諸法院？”
市工商局
網(wǎng)友意見(jiàn)將被逐條吸收
就網(wǎng)友提出的意見(jiàn)和建議，市工商局合同處有關(guān)負責人對記者表示，“網(wǎng)友們提出的建議非常有價(jià)值”，但價(jià)格問(wèn)題及是否建立汽車(chē)配件信息庫分別有具體職能部門(mén)管理，不是這份合同所能規范的問(wèn)題，“下一步，市工商局會(huì )將網(wǎng)友們的這些建議轉交到相關(guān)部門(mén)，由他們決定是否采納�！�
關(guān)于合同條款操作性不強及部分條文表述不當的意見(jiàn)，這位負責人說(shuō)，市工商局會(huì )綜合吸收各方意見(jiàn)對涉及條款逐條斟酌，進(jìn)一步細化或完善。
【新聞背景】
五大問(wèn)題導致修車(chē)難
7月16日，市工商局合同處發(fā)布了《北京市汽車(chē)維修合同》示范文本征集意見(jiàn)稿，并在“首都之窗”“千龍網(wǎng)”和“北京工商”網(wǎng)站上公開(kāi)征求社會(huì )各界的意見(jiàn)。
市工商局說(shuō)，去年本市的汽車(chē)保有量超過(guò)了300萬(wàn)輛，汽車(chē)維修企業(yè)也超過(guò)了5500家。目前，汽車(chē)維修業(yè)還存在著(zhù)無(wú)證無(wú)照經(jīng)營(yíng)、維修中使用假冒偽劣配件、維修過(guò)程不透明、故障診斷不清、夸大故障等問(wèn)題。有些維修廠(chǎng)家沒(méi)有與消費者及其他汽車(chē)托修方簽訂維修合同，有些雖然有合同單據但內容過(guò)于簡(jiǎn)單、權利義務(wù)不對等，所以消費者和其他汽車(chē)托修方在遭遇侵權時(shí)無(wú)法提供有力的證據，導致維權艱難。（革繼勝）
