處于黃金排量的幾款中級家轎一直是車(chē)市的焦點(diǎn)，而日前愈演愈烈的降價(jià)大潮，這些車(chē)型更是無(wú)一幸免。這些車(chē)的銷(xiāo)量不僅是整個(gè)車(chē)市的風(fēng)舵，更是廠(chǎng)家爭搶市場(chǎng)份額的主力軍。這導致了這些車(chē)型成為了目前市場(chǎng)競爭最為激烈的區域。這個(gè)區間的伊蘭特憑借不到4年的時(shí)間達到50萬(wàn)的銷(xiāo)量成為了車(chē)市“新三樣”的領(lǐng)軍車(chē)型，頤達、賽拉圖屬于上市不久就憑借富有競爭力的性?xún)r(jià)比和時(shí)尚、靚麗的外形贏(yíng)得了年輕人的青睞，而身為全球首發(fā)車(chē)型的天語(yǔ)，盡管鈴木賦予它很大的希望，但上市以來(lái)的拙劣表現使其本身劣勢更加顯露無(wú)疑。
外形尺寸
四款車(chē)中，相對于近4.5m的長(cháng)度來(lái)說(shuō)，天語(yǔ)2500mm的軸距尺寸并不突出，但是1555mm的車(chē)身高度卻是同級車(chē)中最高的，原本可以憑借空間表現繼續在競賽中得到高分，但是車(chē)內所選用的材質(zhì)拖住了它的后腿，與伊蘭特和頤達相比，天語(yǔ)的塑料質(zhì)感太明顯，檔次受到一定的影響。雖然在長(cháng)、寬、高各項尺寸中，頤達都是三款車(chē)型中最小的，但是頤達的宣傳重點(diǎn)就是空間，所以它也很有一套。同樣是高度的功勞，頤達也擁有高坐姿和寬裕的頭部空間。除此之外，頤達比天語(yǔ)高明在了軸距尺寸，雖然不足4.4m的整體長(cháng)度要比天語(yǔ)短95mm，但它將發(fā)動(dòng)機艙和后備廂的長(cháng)度盡量縮短，使軸距達到了2600mm，反超天語(yǔ)100mm。從指導價(jià)格上看，天語(yǔ)好像有較大的優(yōu)勢，但是近來(lái)的降價(jià)風(fēng)潮使其余三款車(chē)的優(yōu)惠都超過(guò)的萬(wàn)元，有的甚至已經(jīng)低于天語(yǔ)的售價(jià)。
動(dòng)力性能
四款車(chē)中，天語(yǔ)、賽拉圖、伊蘭特、頤達均使用了CVVT連續可變氣門(mén)正時(shí)系統，在發(fā)動(dòng)機不同工況下匹配最佳的氣門(mén)正時(shí)，分別達到輸出大扭矩、節能降污的目的。其中，天語(yǔ)只有一種排量，可選擇的余地有限，伊蘭特和賽拉圖有1.6L、1.8L兩種排量，適應的用戶(hù)群更廣泛。
天語(yǔ)的功率盡管只有80kW，而在3500～4500r/min的轉速范圍內就能輸出144N·m的最大扭矩，綜合起來(lái)也算不錯。通常情況下這臺發(fā)動(dòng)機的表現能夠滿(mǎn)足家庭的種種需求，但畢竟天語(yǔ)的整備質(zhì)量不占優(yōu)勢，高速超車(chē)時(shí)的動(dòng)作難免有些不夠麻利，發(fā)動(dòng)機轉速雖然也在迅速升高，但車(chē)速的提升幅度卻沒(méi)有那樣迅速。天語(yǔ)對發(fā)動(dòng)機的隔音工作還有所欠缺，因此只要是略微深踩油門(mén)，節氣呼呼的進(jìn)氣聲就會(huì )輕松傳入駕駛者的耳朵。
主要裝備
這里我們從四款車(chē)中選出1.6L手動(dòng)豪華型的來(lái)比較一下。四款車(chē)都將結構簡(jiǎn)單的麥弗遜獨立懸架作為前懸使用，其質(zhì)量輕、占用空間小的特點(diǎn)給設計師更大的發(fā)揮空間；但其高速行駛穩定性差、抗側傾的能力弱。賽拉圖的后懸均采用了多連桿式結構，車(chē)輛轉向帶來(lái)壓縮時(shí)，懸掛能主動(dòng)調節輪胎定位，有利于行駛穩定性的提高。
四款車(chē)中，天語(yǔ)SX4的軸距較短，前后懸相對較長(cháng)，這樣的設置與飛度、雨燕推崇的“四輪四角、車(chē)廂最大”的設計相悖，且使得車(chē)輛的靈敏性和控制響應速度降低。天語(yǔ)的轉向半徑達到5.4米，當是受到此類(lèi)因素影響。
在安全裝備方面，ABS、EBD、前排雙安全氣囊是四款車(chē)的標配，天語(yǔ)和賽拉圖還提供了輔助制動(dòng)系統。伊蘭特則將感應碰撞自動(dòng)鎖作為標配。天語(yǔ)精英版還提供了兒童坐椅固定裝置、防炫目?jì)群笠曠R、駕駛席安全帶未系警示系統。但是，價(jià)格相差1萬(wàn)元的標準版天語(yǔ)取消了倒車(chē)雷達系統。天語(yǔ)的外后視鏡電動(dòng)調節竟然成了豪華裝備，而人家伊蘭特標配的電動(dòng)后視鏡還額外帶有導雨功能。
舒適裝備的標配直接反映了廠(chǎng)商的心思。電控中央門(mén)鎖、電控車(chē)窗幾乎是四款車(chē)的標配，但天語(yǔ)標準版無(wú)上述兩項配置。但這兩個(gè)不起眼的配置卻是很多首次購車(chē)消費者的最?lèi)?ài)，他們的選擇可能由此轉向。
[記者感言]
如果喜歡“起步拉胎”的聲音、喜歡瞬間提速的推背感，頤達、賽拉圖無(wú)疑是最好的選擇。0-100公里/小時(shí)10.4、11.2秒的成績(jì)，對于10萬(wàn)元的家用車(chē)已是難得。伊蘭特的車(chē)身寬大，銷(xiāo)售勢頭一直不減，而且目前北京現代的“暑‘價(jià)’行動(dòng)”已經(jīng)將伊蘭特帶如入9萬(wàn)元的價(jià)格區間，對于首次購車(chē)的用戶(hù)來(lái)說(shuō)實(shí)在是非常難得又實(shí)惠的選擇。對于天語(yǔ)，它的車(chē)長(cháng)雖然接近4.5米，但其軸距僅為2.5米，進(jìn)入緊湊型車(chē)的行列稍顯勉強，其實(shí)際售價(jià)大家的普遍反映是略高，另外它在其它方面難掩的劣勢也讓購車(chē)者難以抉擇。(高廣起)
