國內的汽車(chē)生產(chǎn)與消費正在表現出明顯的“走高”趨勢。來(lái)自全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )的最新統計顯示，一年間，國產(chǎn)轎車(chē)的平均發(fā)動(dòng)機排量提高了0.15L，銷(xiāo)售數字也顯示，今年上半年銷(xiāo)量增長(cháng)最快的是中高檔轎車(chē)，而小排量轎車(chē)成為最慘淡的陣營(yíng)。
統計結果清楚地顯示出：從2006年上半年到2007年上半年，國產(chǎn)轎車(chē)平均發(fā)動(dòng)機排量從1.53L提高到1.68L，僅一年時(shí)間每輛新車(chē)的發(fā)動(dòng)機排量就提高了0.15L，增長(cháng)9.5%。
細數今年的上市新車(chē)會(huì )發(fā)現，前兩年熱銷(xiāo)的經(jīng)濟型和微型車(chē)已經(jīng)降溫，而中級和中高級車(chē)的數量則在迅速膨脹。截至目前，今年全國共上市41款59個(gè)細分型號新車(chē)。其中，1.6L以下的新車(chē)僅有9個(gè)型號，而且有4個(gè)型號是1.5L；1.6L及以上的新車(chē)則多達50個(gè)型號，占了新車(chē)總數的85%，其中，1.6L和2.0L最多，分別為13個(gè)型號；1.8L也不在少數，共有7個(gè)型號；2.0L以上排量的新車(chē)共10個(gè)，還有6個(gè)1.8T和1個(gè)2.0T的新車(chē)型號。也就是說(shuō)，共有37個(gè)型號的新車(chē)排量在1.8L及以上，占了今年目前已上市新車(chē)總數的63%。
而即將在9、10月份上市的新車(chē)，即新款蒙迪歐、改款的三廂307、獅跑、賽百靈、比亞迪F6等5款7個(gè)型號新車(chē)則全部鎖定在2.0L及以上排量，這樣算下來(lái)，今年前10個(gè)月中，1.8L及以上車(chē)型占了7成，而其中，2.0L以上排量占了近6成。
來(lái)自市場(chǎng)的業(yè)績(jì)顯示了消費者對中高級車(chē)的追逐。據乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )的統計，前7個(gè)月中高級轎車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)42.2%，小型車(chē)和微型車(chē)則增長(cháng)最緩。
雖然統計基數不同，但來(lái)自汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的細分數據同樣反映了這一趨勢，在各排量車(chē)型前7個(gè)月的銷(xiāo)量中，1.6L至2.5L排量的車(chē)型最為熱銷(xiāo)，其中，2.0L至2.5L以上銷(xiāo)量增長(cháng)率高達67%；1L以下的微型車(chē)卻成為唯一一個(gè)負增長(cháng)區間，銷(xiāo)量同比減少16.57%。
這一趨勢已經(jīng)引起業(yè)內專(zhuān)家的重視，“現在國內廠(chǎng)商不愿意開(kāi)發(fā)小車(chē)，覺(jué)得利潤太少，另一方面，消費觀(guān)念仍是一個(gè)痼疾，小排量身上始終是低檔車(chē)的同義詞。事實(shí)是，國內缺少的是附加值高的小車(chē)�！本W(wǎng)上車(chē)市總編華雪指出，國內小排量的未來(lái)就要看有沒(méi)有廠(chǎng)家引進(jìn)或開(kāi)發(fā)出這種在國外很流行的價(jià)格貴的精致小車(chē)。但目前看來(lái)，合資廠(chǎng)商對于引進(jìn)這種小車(chē)比較謹慎，自主品牌則忙著(zhù)向中高級進(jìn)發(fā)。而對消費者來(lái)說(shuō)，對這種小車(chē)的接受期估計要比當年兩廂車(chē)的接受期還要長(cháng)。專(zhuān)家據此指出，小排量受冷落的狀況將繼續下去，一兩年內難有改觀(guān)。(劉曉林）
