我市交管部門(mén)的統計數據顯示，剛剛過(guò)去的10月份，重慶累計銷(xiāo)售各類(lèi)乘用車(chē)近5700輛，略低于上月，不過(guò)在其占據主導地位的轎車(chē)領(lǐng)域，據本刊統計測算，轎車(chē)銷(xiāo)量仍高于去年同期約8.7%，整體形勢看好。
中高檔車(chē)：銷(xiāo)勢有所回升
據本刊統計，納入本刊統計的重慶13款市場(chǎng)主力型中高檔轎車(chē)，平均每個(gè)品牌的月銷(xiāo)量接近70輛，略低于上月的銷(xiāo)量水準；但與去年10月份同口徑統計相比，已有明顯回升。去年10月份，重慶中高檔車(chē)平均每個(gè)品牌的月銷(xiāo)量不足65輛。
本月，中高檔車(chē)帕薩特、奧迪A6、君越基本保持了以往的暢銷(xiāo)勢頭，皇冠則有所下挫；雅閣則是來(lái)了個(gè)“大躍進(jìn)”，銷(xiāo)量逼近200輛，順利摘取中高檔車(chē)本月銷(xiāo)量冠軍，令久居“大位”的凱美瑞有些猝不及防。
中級轎車(chē)：份額首破50%
據本刊統計，納入本刊統計的重慶12款市場(chǎng)主力型中級轎車(chē)，平均每個(gè)品牌的月銷(xiāo)量約125輛。數字雖略低于上月，但市場(chǎng)份額達到約55%，首度突破50%。這也是自本刊統計以來(lái)，重慶迄今各級別轎車(chē)所能取得的最高市場(chǎng)份額。
繼上月賽拉圖、海馬、馬3、旗云系列中級轎車(chē)，包括帕薩特、馬6的低端車(chē)型降價(jià)外，9月份更有三廂伊蘭特、新標致307等跟進(jìn)，持續刺激著(zhù)10月份的中級車(chē)市。
本月，重慶中級轎車(chē)韓車(chē)進(jìn)步明顯，“三甲”中賽拉圖、伊蘭特就占得冠、季軍兩席，福美來(lái)居于亞軍。�？怂�、桑塔納(普桑)的落馬則稍顯意外，類(lèi)似的還有花冠、思域、中華等此前一向銷(xiāo)售不錯的車(chē)。
經(jīng)濟型車(chē)：銷(xiāo)量今年最低
本刊統計顯示，納入本刊統計的重慶16款市場(chǎng)主力型經(jīng)濟車(chē)，平均每個(gè)品牌的月銷(xiāo)量50余輛，明顯低于上月的銷(xiāo)量水準，創(chuàng )今年以來(lái)經(jīng)濟車(chē)的最低月銷(xiāo)量紀錄。甚至還低于去年經(jīng)濟型車(chē)品牌的平均月銷(xiāo)量。
8月、9月份中級轎車(chē)的持續降價(jià)，對經(jīng)濟型車(chē)的強力“打壓”是明顯的。不過(guò)，近日，中國質(zhì)量協(xié)會(huì )用戶(hù)委員會(huì )所作的三季度汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題的統計分析表明，在發(fā)動(dòng)機、變速器、轉向系統等核心部件投訴比例有所下降的情況下，經(jīng)濟型轎車(chē)的投訴仍然集中在發(fā)動(dòng)機和變速箱方面。有業(yè)內人士認為，經(jīng)濟型車(chē)仍需要進(jìn)一步提高產(chǎn)品品質(zhì)。
本月，重慶經(jīng)濟型車(chē)月銷(xiāo)售兩極分化的整體態(tài)勢沒(méi)有發(fā)生大的變化，冠亞軍也依然是F3和天語(yǔ)，銷(xiāo)量均超過(guò)200輛。(楊斌）
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