發(fā)表評論 最低中標價(jià)8100元，下跌41900元；平均中標價(jià)23370元，下跌32672元。備受關(guān)注的2008年上海首次車(chē)牌拍賣(mài)，在1月12日寫(xiě)下了這串頗具視覺(jué)沖擊力的數字。
被稱(chēng)為“最貴的鐵皮”的上海私車(chē)牌照，2007年末攀升至5.6萬(wàn)元，但剛過(guò)一個(gè)月驟然大跌。
上海私車(chē)牌照為何成了“最貴的鐵皮”？曾經(jīng)的一路飆升，誰(shuí)在助推？
新規一出，拍價(jià)應聲而落
“也料到會(huì )跌，但沒(méi)想到會(huì )跌得這么厲害�！贝�(chē)主參與此次拍牌的一位汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商感嘆說(shuō)。
2007年內，每月舉行一次的上海車(chē)牌拍賣(mài)，每次均價(jià)都在4萬(wàn)元以上，歷史新高被接連改寫(xiě)，最終定格在年末的56042元。這對于購買(mǎi)小排量車(chē)的車(chē)主來(lái)說(shuō)，約占購車(chē)成本的三至四成。
與車(chē)牌拍價(jià)攀升趨勢相伴的，是上海車(chē)主對車(chē)牌價(jià)格的預期也在不斷調高。一些車(chē)主轉而前往周邊省市上牌，增加了機動(dòng)車(chē)和道路交通主管部門(mén)的管理難度，也滋生出異地違規上牌的“灰色產(chǎn)業(yè)”。據一些汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商估算，2007年，上海新增乘用車(chē)中約有20%掛的是外地牌照。
簡(jiǎn)單的“市場(chǎng)化調節”并未奏效。上海政府主管部門(mén)為遏制車(chē)牌過(guò)快攀升，不斷增加額度投放量。統計資料顯示，自2003年起，上海私車(chē)年度投放額度一直保持在5.3萬(wàn)余輛，而2007年累計投放量接近8萬(wàn)輛。其中，2007年9月車(chē)牌拍賣(mài)額度投放量為8500輛，是上海實(shí)行車(chē)牌拍賣(mài)以來(lái)月投放量最大的一次。然而，當月拍價(jià)卻不跌反漲�！翱磥�(lái)，所謂的供求失衡，并不是問(wèn)題的主因�！奔易⌒靺R區的私車(chē)車(chē)主金凌勇說(shuō)。
1月7日，上海宣布對現行的車(chē)牌投標拍賣(mài)辦法作出兩項調整，一是允許多次出價(jià)并修改報價(jià)，二是投標拍賣(mài)信息增強透明度，如果投標者的報價(jià)過(guò)高，系統還會(huì )自動(dòng)提示投標者理智出價(jià)。與此同時(shí)，公開(kāi)處罰了8家哄抬價(jià)格的汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)。
牌價(jià)的虛高，在政府主管部門(mén)推出競標新規后應聲而落，“腰斬”了約60%。(高路 賈遠琨）
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