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“五一”假期的陰雨天氣未能阻擋人們的出游熱情。5月1日早上7點(diǎn)鐘開(kāi)始，京城各大高速路出京方向便出現高度擁堵?tīng)顩r，大家的出游熱情之高由此可見(jiàn)一斑。與此同時(shí)，京城各大商場(chǎng)、超市也是人流全天不斷。然而，與火得一塌糊涂的出游、購物相反，記者走訪(fǎng)京城各大汽車(chē)交易市場(chǎng)時(shí)看到的是：買(mǎi)車(chē)、看車(chē)的人遠沒(méi)有賣(mài)車(chē)的人多。濃縮成3天的紅火“五一”超黃金假日，車(chē)市呈現出的卻是一片慘綠色。
剛剛過(guò)去的“五一”，是去年底《全國年節及紀念日放假辦法》公布以來(lái)的第一個(gè)3天短假期。告別了往年的7天黃金周，今年“五一”的3天節日就顯得更“黃金”。記者了解到，為了充分利用好這難能可貴的3天假期，不少朋友早在一個(gè)多月前就開(kāi)始計劃去哪里玩、到哪個(gè)折扣高的商場(chǎng)血拼……但是，當話(huà)題談到購車(chē)時(shí)，更多的消費者則表示要看優(yōu)惠幅度而定�！敖衲辍逡弧�3天假期，出去玩的時(shí)間還不夠呢，沒(méi)什么大優(yōu)惠，誰(shuí)會(huì )來(lái)買(mǎi)車(chē)��？”一位經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，今年“五一”看車(chē)的人不多，真正買(mǎi)車(chē)的人更少。
由于國Ⅳ、原材料價(jià)格上漲等因素，導致最近一段時(shí)間內汽車(chē)制造成本急劇增加�！拔逡弧逼陂g，雖然大多數汽車(chē)廠(chǎng)商、經(jīng)銷(xiāo)商也是絞盡腦汁搞促銷(xiāo)，但卻普遍難以在價(jià)格上有大動(dòng)作。記者調查發(fā)現，送服務(wù)、推新車(chē)是今年“五一”期間車(chē)市促銷(xiāo)活動(dòng)的主題。但是很顯然，消費者并不買(mǎi)賬。新車(chē)效應和免費服務(wù)都沒(méi)有降價(jià)來(lái)得實(shí)惠，缺少了降價(jià)這一促銷(xiāo)關(guān)鍵環(huán)節的“五一”車(chē)市，最終在一片慘淡中收場(chǎng)。
新車(chē)、送保養吸引力不大
消費者期待直接降價(jià)
亞運村汽車(chē)交易市場(chǎng)、中聯(lián)汽車(chē)交易市場(chǎng)、北方汽車(chē)交易市場(chǎng)，是京城消費者購車(chē)首選的三大去處。但從今年“五一”期間的情形來(lái)看，只有舉辦了大規�；顒�(dòng)的亞市稍微熱鬧一些。地理位置更好一點(diǎn)的中聯(lián)、北方市場(chǎng)則人氣明顯不足，一天也難見(jiàn)到幾個(gè)看車(chē)、購車(chē)的人。而其他汽車(chē)交易市場(chǎng)的門(mén)可羅雀，則更不用多說(shuō)。用北方汽車(chē)交易市場(chǎng)一位經(jīng)銷(xiāo)商的話(huà)講：今年的“五一”車(chē)市，遭遇了“從未有過(guò)的冷清”。
對于購車(chē)族來(lái)說(shuō)，購車(chē)的一個(gè)直接動(dòng)力就是降價(jià)。但“五一”期間記者走訪(fǎng)車(chē)市卻發(fā)現，今年廠(chǎng)家、經(jīng)銷(xiāo)商們基本可以說(shuō)是沒(méi)有真正意義上的降價(jià)政策推出。市場(chǎng)上的促銷(xiāo)活動(dòng)多是“贈送大禮包”、“贈送免費保養”等不痛不癢的優(yōu)惠政策。
“相比往年廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商們在‘五一’、‘十一’節日期間推出的多款車(chē)型讓利降價(jià)活動(dòng)，今年幾乎可以說(shuō)就沒(méi)有促銷(xiāo)�！眮喪锌偨�(jīng)理蘇暉這樣對記者說(shuō)。
“五一”期間，北京各大汽車(chē)交易市場(chǎng)中只有亞市舉辦了消費者購車(chē)活動(dòng)——“2008北京國際汽車(chē)展銷(xiāo)會(huì )”。亞市商務(wù)中心經(jīng)理郭詠告訴記者，本次活動(dòng)市場(chǎng)內的各個(gè)品牌參展商戶(hù)都采取了不同方式的促銷(xiāo)措施。5月1日，活動(dòng)第一天的上午亞市就聚集了不少消費者。但記者調查后發(fā)現，這些消費者中看車(chē)的多買(mǎi)車(chē)的少。且其中還有不少人屬于之前已來(lái)過(guò)亞市幾次，只待“五一”有大幅度優(yōu)惠時(shí)好出手購買(mǎi)。
但是，大部分消費者在轉了一圈后都覺(jué)得今年的“實(shí)惠不大，比平時(shí)沒(méi)多什么實(shí)在的東西”。所以直接下單的人并不多。一位廣州本田4S店的負責人告訴記者，非節假日期間，廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商也會(huì )不定期地組織一些促銷(xiāo)活動(dòng)，這讓消費者在不同的時(shí)間段都可以出手買(mǎi)車(chē)，而沒(méi)有必要非得等到“五一”。而一家一汽-大眾4S店的銷(xiāo)售經(jīng)理更是直接坦言，“五一”期間看車(chē)的人還不及平時(shí)周末人多。
亞市尚且如此，其他幾大汽車(chē)交易市場(chǎng)在沒(méi)有節日促銷(xiāo)活動(dòng)的前提下，情況就只能用冷清、冷淡，甚至冷場(chǎng)來(lái)形容。中聯(lián)汽車(chē)交易市場(chǎng)一位管理人員告訴記者，消費者要的是直接降價(jià)，眼下大多數經(jīng)銷(xiāo)商送的服務(wù)“不是消費者想要的，所以促銷(xiāo)效果不明顯，基本可以說(shuō)是沒(méi)有太大作用”。
經(jīng)濟型車(chē)遭遇全面寒流
中高級車(chē)強擠利潤促銷(xiāo)
雖說(shuō)亞市的活動(dòng)辦得看似熱熱鬧鬧，但仔細觀(guān)察就不難發(fā)現，真正讓消費者感興趣的只有降價(jià)幅度較高的中高級車(chē)。而基本已沒(méi)有什么利潤可降的經(jīng)濟型車(chē)，雖然靠“送服務(wù)”等吆喝聲也吸引了不少捧場(chǎng)者參與活動(dòng)，但其銷(xiāo)售基本可以說(shuō)是沒(méi)什么動(dòng)靜。
回首去年“五一”期間，富康、雅紳特、雨燕、威樂(lè )、206、C2等車(chē)型都有大幅度的優(yōu)惠，價(jià)格下調3000元至9000元不等，所以普遍銷(xiāo)售勢頭良好。反觀(guān)今年，不少經(jīng)銷(xiāo)商向記者反映，即便他們“已竭盡全力壓縮利潤空間”，仍擠不出太大優(yōu)惠，銷(xiāo)售情況可想而知。
5月2日，算是今年“五一”3天假期中惟一沒(méi)有下雨的好天，記者下午在以銷(xiāo)售經(jīng)濟型車(chē)為主的中聯(lián)市場(chǎng)走訪(fǎng)兩個(gè)多小時(shí)，見(jiàn)到前來(lái)看車(chē)的消費者總計不足10人。市場(chǎng)中接近一半的經(jīng)銷(xiāo)商關(guān)門(mén)閉戶(hù)，還開(kāi)門(mén)的也只是留一兩名工作人員值班。
顯然，廠(chǎng)商、經(jīng)銷(xiāo)商們已經(jīng)普遍意識到經(jīng)濟型車(chē)市的冷清，所以“五一”期間基本沒(méi)在這類(lèi)市場(chǎng)投入太大的精力。這一點(diǎn)由一個(gè)事例即可直觀(guān)看出：記者采訪(fǎng)中走進(jìn)一家長(cháng)安汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)店，看到墻上“志翔上市”的大條幅后在店內尋找了一圈也沒(méi)看到展車(chē)，在詢(xún)問(wèn)店內惟一的值班人員后，該銷(xiāo)售人員指著(zhù)桌子上的志翔汽車(chē)模型告訴記者，“現在只能看這個(gè)，樣車(chē)運到其他店里去了”……如此，廠(chǎng)家對該店的“重視度”已清楚地得到了表現。
因為經(jīng)濟型車(chē)集中的中聯(lián)市場(chǎng)人氣不足，大部分經(jīng)銷(xiāo)商只在5月1日堅持了一天，之后干脆選擇回家休息。而某些大品牌廠(chǎng)商及4S店對設置在這里的二級經(jīng)銷(xiāo)商店面，更是直接放置不管，集中精力引導之前積累下來(lái)的意向客戶(hù)到4S店看車(chē)，做有針對性的重點(diǎn)推介。
與經(jīng)濟型車(chē)相比，因為利潤率相對較高，部分品牌的中高級車(chē)型在廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商的共同努力下擠出了一些價(jià)格優(yōu)惠，用以“五一”期間促銷(xiāo)，也因此收獲了一些訂單。記者了解到，雅閣、凱旋、領(lǐng)馭、邁騰等多款中高級車(chē)型在“五一”期間價(jià)格均有所下調。不過(guò)調整幅度不大，相對于節前，再下降兩三千元已經(jīng)算不錯的了。
此外，還有不少經(jīng)銷(xiāo)商將節前積壓下來(lái)的訂單積累到“五一”期間釋放。不少消費者告訴記者，他們其實(shí)在4月份就已經(jīng)決定購買(mǎi)，是為了等“五一”期間的優(yōu)惠才拖到現在的。
總之，綜合來(lái)看，“五一”期間京城車(chē)市大多數品牌銷(xiāo)售遇冷。而在“五一”后，車(chē)市迎來(lái)的是6、7、8月的傳統淡季，眼下大部分經(jīng)銷(xiāo)商們都在發(fā)愁今年的任務(wù)要如何才能完成。
消費者持幣待購
車(chē)市9月可能回暖
汽車(chē)成本居高不下，經(jīng)銷(xiāo)商們面對著(zhù)廠(chǎng)家給不出優(yōu)惠政策、賣(mài)不動(dòng)車(chē)的現狀愁眉不展�！艾F在我們比消費者更期待廠(chǎng)家的動(dòng)靜�！辈簧俳�(jīng)銷(xiāo)商這樣告訴記者。那么，廠(chǎng)家到底何時(shí)才會(huì )行動(dòng)？經(jīng)銷(xiāo)商們到什么時(shí)候才能拿到好政策，可以敞開(kāi)了賣(mài)車(chē)？
“廠(chǎng)家其實(shí)也都在等對手的率先行動(dòng)，”中聯(lián)汽車(chē)交易市場(chǎng)策劃部經(jīng)理楊陽(yáng)認為，如果現在有一家主流汽車(chē)廠(chǎng)家宣布降價(jià)，那么立刻就會(huì )產(chǎn)生連鎖反應，“其他廠(chǎng)家也會(huì )像去年那樣緊跟著(zhù)輪番降價(jià)�！�
“廠(chǎng)家現在也有些不知所措，”蘇暉認為，在中國，尤其是北京這個(gè)市場(chǎng)，“特殊的政策和現狀讓不少廠(chǎng)家也沒(méi)有了清晰的思路”。
對于今年“五一”車(chē)價(jià)的平穩，楊陽(yáng)認為，一段時(shí)間內經(jīng)銷(xiāo)商和廠(chǎng)家可能都不會(huì )再用降價(jià)這個(gè)手段來(lái)刺激消費者的購買(mǎi)欲，這也反映出廠(chǎng)家在日趨理性�！败�(chē)展期間幾乎沒(méi)有一家廠(chǎng)家在價(jià)格上做文章，而都將重點(diǎn)放到了推新車(chē)上面�！睏铌�(yáng)說(shuō)，“這也是廠(chǎng)家不急于打價(jià)格戰的原因之一�！�
據了解，今年下半年預計還要有幾十款新車(chē)要上市，其中國產(chǎn)的全新車(chē)型就有不下十幾款。這些新車(chē)中不乏有在性?xún)r(jià)比上極具競爭實(shí)力的上海通用新凱越等車(chē)型。市場(chǎng)人士認為，這些新車(chē)陸續登場(chǎng)后想必又會(huì )吸引不少消費者的注意力，這也是廠(chǎng)家目前不急于打價(jià)格戰的原因之一。
“現在還沒(méi)到最后亮出底牌的時(shí)候�！睏铌�(yáng)告訴記者�！拔逡弧焙筌�(chē)市將進(jìn)入平淡期，6、7、8月份車(chē)市不會(huì )有太大波動(dòng)。而“9月份會(huì )有一個(gè)銷(xiāo)售高峰期，相信廠(chǎng)家也會(huì )選擇在9月份亮出底牌”。
面對車(chē)市的現狀，消費者持幣待購，表現了更多的冷靜。專(zhuān)家建議，眼下經(jīng)銷(xiāo)商們著(zhù)急也沒(méi)有太大用處，不如平靜對待，等度過(guò)今年第三季度這段特殊時(shí)期后，集中火力猛攻9月后的市場(chǎng)。（王萬(wàn)利 錢(qián)瑜）
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