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22日，紐約市場(chǎng)油價(jià)在沖高至135美元/桶后出現回落，當日收于130.81美元/桶，站穩130美元/桶高位。
猛漲！國際油價(jià)輕松破130美元/桶關(guān)口
22日一度突破135美元/桶 專(zhuān)家稱(chēng)成品油價(jià)格改革迫在眉睫
受多方因素影響，國際油價(jià)上周大幅飆升，僅21日一天，被視為國際油價(jià)風(fēng)向標的紐約市場(chǎng)油價(jià)就猛漲4.19美元，收于每桶133.17美元，創(chuàng )歷史新高，而在22日，紐約油價(jià)甚至一度突破135美元/桶新關(guān)口，達到135.09美元/桶。
與今年年初相比，國際油價(jià)上漲幅度已經(jīng)超過(guò)三成，高盛此前曾預計，到2010年時(shí)國際油價(jià)可能達到200美元/桶，現在看來(lái)，這個(gè)速度正在加快。
汽車(chē)業(yè)：環(huán)保汽車(chē)已成美國消費潮流
作為對石油依存度極大的汽車(chē)行業(yè)，在國際油價(jià)屢創(chuàng )新高之時(shí)，汽車(chē)消費者該何去何從？最近調查顯示，未來(lái)兩年內計劃購買(mǎi)和租賃車(chē)輛的美國消費者中，有79%將會(huì )選擇綠色環(huán)保型汽車(chē)。此項覆蓋全美的調研由“Challenge X”全美大學(xué)生工程設計大賽負責執行，美國國家能源署和通用汽車(chē)聯(lián)合贊助。
顯然，該調查為汽車(chē)公司大規模推出環(huán)保型汽車(chē)產(chǎn)品提供了豐富的市場(chǎng)信息和強大的市場(chǎng)信心。調查中，36%的美國消費者表示，如果油價(jià)超過(guò)4美元/加侖(約合人民幣6.14元/公升)，他們會(huì )很認真地考慮去購買(mǎi)混合動(dòng)力汽車(chē)；73%的消費者認為，傳統燃料價(jià)格的持續上漲已經(jīng)促使他們把混合動(dòng)力汽車(chē)列為下次汽車(chē)消費的重點(diǎn)選擇。
有趣的是，調查也表明，環(huán)保型汽車(chē)正逐漸成為美國人人際交往過(guò)程中的一種時(shí)尚潮流。88%的美國女性表示，她們更傾向于和擁有最新款環(huán)保型汽車(chē)而不是擁有最新款跑車(chē)的人約會(huì )聊天；80%的美國消費者認為，在一個(gè)時(shí)尚聚會(huì )上，和一個(gè)擁有最新款環(huán)保型汽車(chē)的人交談，會(huì )比和一個(gè)擁有最新款跑車(chē)的人交談來(lái)得更有意思；在18~43歲年齡段的美國人中，45%的人認為，沒(méi)擁有環(huán)保型汽車(chē)在今天就代表著(zhù)沒(méi)有時(shí)尚感。
通用汽車(chē)表示，調查結果顯示新能源汽車(chē)和清潔能源汽車(chē)的大規模推出已具備相對成熟的市場(chǎng)基礎，公司將持續推進(jìn)環(huán)保型汽車(chē)的先進(jìn)技術(shù)研發(fā)工作，以向市場(chǎng)推出更多旨在“降低對石油燃料依賴(lài)程度及減少溫室氣體排放”的環(huán)境友好型汽車(chē)產(chǎn)品。
年內達150美元/桶？
在距離國際油價(jià)突破120美元/桶關(guān)口僅僅10個(gè)交易日后，上周三(5月21日)，國際原油價(jià)格又輕松跨越了130美元/桶的關(guān)口，當天，紐約期貨交易所(NYMEX)的原油期貨價(jià)格達到133.17美元/桶，一天猛漲4.19美元。
22日，紐約市場(chǎng)油價(jià)繼續延續21日的漲勢，盤(pán)中突破135美元/桶，最高上沖至135.09美元/桶，達到歷史新高，但從22日下午開(kāi)始，受獲利回吐賣(mài)盤(pán)打壓，國際原油期貨價(jià)格當天開(kāi)始出現回落，但仍然穩穩收于130美元/桶之上。
如果從2002年算起，國際油價(jià)5年以來(lái)已經(jīng)上漲了5倍左右，如果從今年年初算起，則5個(gè)月的時(shí)間也已上漲了三成以上，此前，包括高盛和歐盟有關(guān)官員均預計：國際油價(jià)有可能在最近兩三年內達到200美元/桶的新高，而美國知名對沖基金經(jīng)理人皮肯斯20日在接受采訪(fǎng)時(shí)表示：國際油價(jià)將可能在年內達到150美元/桶。
專(zhuān)家：高油價(jià)與投機密切相關(guān)
國際油價(jià)上周的大幅上漲已經(jīng)引發(fā)了市場(chǎng)的普遍擔心，盡管不少聲音都認為，油價(jià)的飆升是由于OPEC堅持不肯增產(chǎn)所致，但OPEC秘書(shū)長(cháng)巴德里卻表示，油價(jià)漲至紀錄高位與供需因素無(wú)關(guān)，而是投機活動(dòng)和美元走軟所導致的。
巴德里同時(shí)表示OPEC不會(huì )針對產(chǎn)量采取行動(dòng)，除非市場(chǎng)基本面有此需要�！笆袌�(chǎng)上有大量石油,庫存很高，相當于大約53天的消費量，高油價(jià)跟供需并無(wú)關(guān)系�！�
華爾街策略公司高級分析師康尼·特納日前也指出，市場(chǎng)投機炒作才是目前推動(dòng)油價(jià)飆升的根本原因，而各種短期消息只不過(guò)是投資者炒作油價(jià)的一個(gè)由頭而已。市場(chǎng)分析人士普遍認為，目前大量投機資金在國際原油市場(chǎng)興風(fēng)作浪，正成為推動(dòng)油價(jià)加速上漲的重要因素。
國際油價(jià)居高不下，也給國內油企帶來(lái)巨大壓力，有專(zhuān)家指出：國內成品油價(jià)格改革已經(jīng)迫在眉睫。自從去年6月起，國內成品油價(jià)格就與國外價(jià)格出現倒掛，進(jìn)口原油價(jià)甚至高于國內成品油銷(xiāo)售價(jià)格，有專(zhuān)家表示：高油價(jià)下，國內成品油零售價(jià)格已經(jīng)面臨非常大的調整壓力。
太陽(yáng)能有望取代石油？
針對目前國際油價(jià)的狂漲，日經(jīng)BP社日前刊文指出，未來(lái)太陽(yáng)能有望取代石油。報道指出，與1973年一時(shí)性的石油危機不同，人們尚未找到化解這次化石燃料價(jià)格高漲的途徑。要徹底解決問(wèn)題，大概只能靠增加核電、太陽(yáng)能發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電等替代能源。
報道稱(chēng)，近來(lái)，太陽(yáng)能發(fā)電在發(fā)電量、成本以及效率三方面的發(fā)展有可能遠遠超出一般人的想象。首先，發(fā)電量方面，2007年的太陽(yáng)能電池模塊產(chǎn)量按照模塊的最大可能發(fā)電量換算，約為3.7GW。4年后的2012年，預計將達到15GW/年。按照平均計算，1座核電站的最大發(fā)電量為1GW，其規模之大可見(jiàn)一斑。
該文表示，太陽(yáng)能發(fā)電的成本問(wèn)題也可能在不久的將來(lái)得到解決。太陽(yáng)能電池近30年來(lái)有條經(jīng)驗法則，就是“累積產(chǎn)量翻番，則發(fā)電成本降低兩成”。2006年太陽(yáng)能電池的全球累計產(chǎn)量約為5.7GW，發(fā)電成本約為46日元/kWh，考慮到目前太陽(yáng)能電池的增產(chǎn)趨勢，如果這條經(jīng)驗正確，那么到2011年，發(fā)電成本將與現在家庭電費的水平相當。這與NEDO在“面向2030年的太陽(yáng)能發(fā)電發(fā)展藍圖(PV 2030)”中制定的2010年度太陽(yáng)能電池發(fā)電成本目標——23日元/kWh基本一致。
太陽(yáng)能電池的開(kāi)發(fā)歷史長(cháng)達40余年，最近幾年，技術(shù)發(fā)展非常迅速，量產(chǎn)規模也大幅改變。 (賀江華)
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