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　　今年，受到金融危機沖擊，中國車(chē)市由20%以上的增速一下降至10%以下，國內主流車(chē)企奇瑞、上海通用、一汽豐田等相繼傳出減產(chǎn)。

　　國家正在制定一系列拯救汽車(chē)業(yè)的政策，在12月中旬給了市場(chǎng)一些暖陽(yáng)，但到底能給車(chē)市多大刺激，目前還是未知數。在未來(lái)市場(chǎng)還不明朗的情況下，車(chē)企除了尋求自身產(chǎn)品轉型外，也將目光集中到了極具潛力的二三線(xiàn)城市，尋求新增長(cháng)點(diǎn)。

　　預期

　　“明年車(chē)市零增長(cháng)”

　　來(lái)自中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的統計顯示，1~11月，乘用車(chē)增幅繼續回落，累計增長(cháng)自2006年以來(lái)首次低于10%。接下來(lái)的12月，按常規銷(xiāo)售應明顯好于11月，但第一周銷(xiāo)量卻下降了29%。

　　東風(fēng)日產(chǎn)總裁大谷俊明表示，今年8月份車(chē)市出現了負增長(cháng)，9月份恢復了增長(cháng)，10月份又呈現了負增長(cháng)，這種起起伏伏的情況讓他看不懂市場(chǎng)的走勢。

　　東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)部部長(cháng)楊嵩認為，金融危機影響下，中國消費者一定會(huì )縮減或者是延遲對汽車(chē)這種大宗消費品的消費，所以說(shuō)汽車(chē)行業(yè)是受金融危機影響比較大的行業(yè)之一。

　　金融危機對中國的沖擊已經(jīng)使消費者心理變得相當脆弱，車(chē)企普遍看淡明年的銷(xiāo)售。

　　“我們預計明年車(chē)市零增長(cháng)�！边@是東風(fēng)日產(chǎn)總裁大谷俊明本月13日在推出新車(chē)后作出的預測，這家今年增長(cháng)率可能達到60%的企業(yè)，對該企業(yè)明年的增長(cháng)預期是10%。他同時(shí)預計，明年豪華車(chē)市場(chǎng)的增幅不到10%。

　　北京現代也是今年增長(cháng)較大的企業(yè)，但他們對明年的預計也不樂(lè )觀(guān)。北京現代銷(xiāo)售部部長(cháng)劉智豐日前表示，預計明年上半年中國汽車(chē)市場(chǎng)將負增長(cháng)，全年將實(shí)現6%的增長(cháng)。

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