第四屆廣州國際汽車(chē)展覽開(kāi)幕，國內外汽車(chē)企業(yè)又一次齊聚一堂，廠(chǎng)商代表和媒體記者們面帶微笑，一切宛如現在的車(chē)市一樣呈現一片繁榮。
但這種微笑是頗有些沉重的。因為業(yè)內都清楚，在短短的4個(gè)月后，將迎來(lái)北京車(chē)展；而在明年4月，又將迎來(lái)上海國際車(chē)展。這還不算長(cháng)春車(chē)展、成都車(chē)展、杭州車(chē)展和哈爾濱車(chē)展等，據說(shuō)國內每年要舉辦上百個(gè)車(chē)展。
我們真的需要這么多車(chē)展嗎？或者說(shuō)，我們真的能容納這么多大型車(chē)展嗎？國外汽車(chē)工業(yè)發(fā)展了100多年，很多國家早已經(jīng)進(jìn)入了汽車(chē)社會(huì )。但國際上公認的車(chē)展也只有巴黎、法蘭克福、東京、日內瓦、底特律五大車(chē)展。
過(guò)剩的車(chē)展會(huì )帶來(lái)什么？首先是社會(huì )資源的浪費。任何一個(gè)自認為有些“身份”的參展廠(chǎng)家，布展一次，費用都在幾百萬(wàn)甚至上千萬(wàn)元，而且這些大公司的布展是絕對不肯重復使用的。這其實(shí)是巨大的浪費。過(guò)于頻繁的車(chē)展，與新車(chē)出現的頻率也不相符。因此，每次車(chē)展看到的都是缺乏新車(chē)的重復。對于觀(guān)眾，浪費時(shí)間不說(shuō)，還看得索然無(wú)味。
其次，過(guò)多的車(chē)展難以形成真正的國際車(chē)展。前面提到的幾個(gè)國際車(chē)展，參觀(guān)人數最少也在70萬(wàn)人以上，東京車(chē)展更創(chuàng )出100多萬(wàn)參觀(guān)者的記錄。而我們的車(chē)展，即使最大的北京和上海車(chē)展，也不過(guò)三四十萬(wàn)人。為什么？觀(guān)眾都被眾多的車(chē)展分流了。當然，分流的還有參展廠(chǎng)家的精力、公眾的注意力、發(fā)布的新車(chē)型等。
沒(méi)有人懷疑，用不了多久，中國很可能會(huì )成為全球最大的汽車(chē)消費國和生產(chǎn)國。因此，我們需要有自己的國際頂級車(chē)展。國際上的知名車(chē)展之所以知名，是因為每個(gè)都有自己的特色和不可替代性，都能反映全球汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展動(dòng)向。我們的車(chē)展還不能。在努力的同時(shí)，整合車(chē)展也許是條路。(北京晨報 修宇)
