一、通用與雷諾日產(chǎn)合并案失敗
10月4日，美國通用汽車(chē)公司宣布，將放棄與法國雷諾公司和日本日產(chǎn)公司結成全球性聯(lián)盟的計劃。至此，持續3個(gè)月的結盟談判宣告破裂。
二、通用、福特兩大巨頭陷入巨虧
全球最大汽車(chē)制造商通用汽車(chē)公司在去年出現86億美元的巨虧之后，今年第二季度的日子也并不好過(guò)，虧損達32億美元。福特今年前三季虧損達70多億美元。
三、豐田在北美超福特躍居第二
美國汽車(chē)大廠(chǎng)福特11月汽車(chē)銷(xiāo)量下跌10%，在美國市場(chǎng)地位由第二跌至第四，而豐田汽車(chē)營(yíng)收激增16%，取代福特成為亞軍。
四、中國連續第二年成為全球第二大汽車(chē)市場(chǎng)
在2005年超過(guò)德國、日本首次成為全球第二大汽車(chē)市場(chǎng)之后，今年中國的汽車(chē)銷(xiāo)量將突破700萬(wàn)輛，將繼續位居全球第二大市場(chǎng)。
五、奧迪、寶馬等豪華車(chē)銷(xiāo)量大增
奧迪今年前10個(gè)月全球成功售出757700輛車(chē)，與去年同期相比增加了8.7%。截至10月底，寶馬集團銷(xiāo)量增長(cháng)8.8個(gè)百分點(diǎn)，達989197輛，全年將超百萬(wàn)輛。
六、大眾、雷諾投巨資在印度設廠(chǎng)
德國大眾汽車(chē)公司將投資9億美元,在印度南部安得拉邦建設汽車(chē)廠(chǎng)。雷諾汽車(chē)公司也將投資10億美元在印度設廠(chǎng)。
七、前波音公司總裁任福特CEO
9月份，波音公司前副總裁艾倫·穆拉利(Alan Mulally)接替比爾·福特出任福特公司首席執行官�，F年61歲的穆拉利曾在波音公司工作37年,被公認為是帶領(lǐng)波音公司走出低谷的功臣。
八、保時(shí)捷成大眾最大股東
7月7日，德國競爭法主管局表態(tài)，同意保時(shí)捷對大眾的股權增持至25.1%的請求。保時(shí)捷將推進(jìn)自己的增股計劃，預計整個(gè)投資計劃的金額將達到45億美元(合35億歐元)。
九、老牌車(chē)廠(chǎng)“莫斯科人”破產(chǎn)
莫斯科地方法院正式宣布“莫斯科人”汽車(chē)廠(chǎng)破產(chǎn)，標志著(zhù)這家有著(zhù)70多年歷史的汽車(chē)廠(chǎng)退出了人們的視線(xiàn)�！澳箍迫恕逼�(chē)制造廠(chǎng)有著(zhù)輝煌的歷史，曾經(jīng)被認為是前蘇聯(lián)汽車(chē)制造業(yè)的一面旗幟。然而進(jìn)入上世紀90年代，由于經(jīng)營(yíng)不善，該廠(chǎng)欠下近10億美元的債務(wù)。
十、現代董事長(cháng)鄭夢(mèng)九被拘
4月28日，韓國首爾中央地方法院以侵吞罪和瀆職罪批準拘留現代汽車(chē)集團會(huì )長(cháng)鄭夢(mèng)九。鄭夢(mèng)九被法院指控私設并侵吞1300多億韓元(約合1.37億美元)的秘密資金，給現代汽車(chē)集團及其子公司造成4000多億韓元(約合4.22億美元)的經(jīng)濟損失。(北京青年報 楊鈞）
