自2006年5月漲價(jià)后就一直巋然不動(dòng)的油價(jià)，在國際油價(jià)大幅下跌的情況下，昨日終于下跌，成都成品油零售市場(chǎng)上90號、93號汽油分別下跌0.18元/升，97號下跌0.20元/升。這是從2005年5月24全國范圍下調汽油價(jià)格后，油價(jià)持續上漲20個(gè)月后的首次下跌。
持續上漲 影響購車(chē)
有統計表明，這是2003年汽、柴油經(jīng)歷14次調價(jià)以來(lái)汽油的第二次降價(jià)，其余12次都是漲價(jià)。相比漲幅而言，2005年5月那次幾分錢(qián)的降幅和本次0.18～0.2元的降幅顯然不能令車(chē)主滿(mǎn)意。
影響消費者購車(chē)情緒的不光是幾角幾分的價(jià)格漲跌，而是一個(gè)價(jià)格總體走勢。從2003年至今，油價(jià)一路上揚，而2005年那次小幅降價(jià)也是“曇花一現”，一個(gè)月后價(jià)格再度上揚。本次下調也是在國際原油價(jià)格從去年每桶78美元的高位墜落后遲遲推出的，降幅遠未達到車(chē)主的期望值。更重要的是，國內幾家大石油公司對此的解釋也難免讓人產(chǎn)生此后油價(jià)總體還將上漲的擔心，因為“國內油價(jià)并未完全接軌國際價(jià)格，目前價(jià)格仍然倒掛�！�
兩毛降幅 利好多少
以97號的0.2元降幅計算，一輛百公里油耗10升的車(chē)，每百公里可以節約2元錢(qián)，普通家庭用車(chē)以一年行駛20000公里計算，油價(jià)下調帶來(lái)的直接好處是可以節約400元燃油費。對于一輛車(chē)高昂的養車(chē)費用而言，這可以說(shuō)是杯水車(chē)薪。更何況，本次下調后的價(jià)格能夠執行多久也是一個(gè)未知數。從這個(gè)角度看，本次油價(jià)下調對車(chē)主而言心理影響大于實(shí)際意義。
因為本次油價(jià)下調表明了一個(gè)信息，我們的油價(jià)同國際原油漲跌也有密切關(guān)系，在上漲的同時(shí)也有了下跌的可能。三和奧迪的相關(guān)負責人表示：“油價(jià)下調對于購車(chē)者而言實(shí)際上是一種心理安慰，消除對油價(jià)持續上漲的一種擔憂(yōu)，降低他們對油價(jià)的敏感程度，對汽車(chē)市場(chǎng)而言是一件好事�！睋吕司W(wǎng)對本次油價(jià)下調進(jìn)行的專(zhuān)項調查表明，有近半數的調查者認為此次油價(jià)下調會(huì )增加自己的購車(chē)意愿，而明確表示不能增加購車(chē)意愿的調查者為43%左右。由此可見(jiàn)，雖然油價(jià)下調對車(chē)主帶來(lái)的經(jīng)濟利益較小，但是卻在實(shí)際上影響了大部分人的購車(chē)決心。對于車(chē)市，這是一個(gè)利好消息。(成都商報 王飛)
消費者聲音
準車(chē)主汪先生：油價(jià)下調是好事呀，至少說(shuō)明它并不一定會(huì )一直漲。要是在國際原油價(jià)格都大幅下跌的情況下，國內汽油價(jià)格還不降的話(huà)，還真有點(diǎn)不敢買(mǎi)車(chē)了，因為不知道什么時(shí)候是個(gè)頭呀。
車(chē)主李先生：降價(jià)后，算了筆賬，每個(gè)月節約不到幾十元錢(qián)，還不知道這個(gè)價(jià)格什么時(shí)候又漲上去呢。不過(guò)降總比不降好。只是感覺(jué)降得少了一點(diǎn)。
車(chē)主郭先生：現在還在說(shuō)油價(jià)與國際倒掛，但是怎么就沒(méi)想到我們的收入水平呢。應該再多降一點(diǎn)。
