隨著(zhù)住房制度改革和高層建筑物的大量出現，住宅小區越來(lái)越多，車(chē)庫、車(chē)位歸誰(shuí)所有的問(wèn)題逐漸成為老百姓關(guān)注的焦點(diǎn)。
在8日提請十屆全國人大五次會(huì )議審議的物權法草案提出，建筑區劃內，規劃用于停放汽車(chē)的車(chē)位、車(chē)庫應當首先滿(mǎn)足業(yè)主的需要。建筑區劃內，規劃用于停放汽車(chē)的車(chē)位、車(chē)庫的歸屬，由當事人通過(guò)出售、出租或者附贈等方式約定。占用業(yè)主共有的道路或者其他場(chǎng)地用于停放汽車(chē)的車(chē)位，屬于業(yè)主共有。
2005年6月，寧波市北侖區一住宅小區的19名業(yè)主狀告房產(chǎn)商，稱(chēng)房產(chǎn)公司銷(xiāo)售房子時(shí)，在宣傳資料中明確表示小區內有公共停車(chē)位和公共用地。但在房屋交付后，房產(chǎn)公司卻把樓前約2000平方米的公共用地“挪用”為旁邊一家菜場(chǎng)的停車(chē)場(chǎng)，造成業(yè)主們的車(chē)無(wú)處停放。
后經(jīng)寧波市中級人民法院終審判決，被“挪用”的公共車(chē)位和公共用地歸小區業(yè)主共有。這一判決的法理居然與物權法草案中的規定精神不謀而合。
全國人大常委會(huì )法工委副主任王勝明說(shuō)，現實(shí)生活中有的開(kāi)發(fā)商將車(chē)位、車(chē)庫高價(jià)出售給小區外的人停放；不少小區沒(méi)有車(chē)位、車(chē)庫或者車(chē)位、車(chē)庫嚴重不足，占用共有的道路或者其他場(chǎng)地作為車(chē)位，因此草案有針對性地規定：“建筑區劃內，規劃用于停放汽車(chē)的車(chē)位、車(chē)庫應當首先滿(mǎn)足業(yè)主的需要�！�
全國人大常委會(huì )法工委有關(guān)負責人介紹，車(chē)庫、車(chē)位不像電梯、樓梯、綠地那樣可以共有公用，它一般都是由業(yè)主專(zhuān)有和專(zhuān)用的；而且在買(mǎi)房過(guò)程中，通常都是和開(kāi)發(fā)商約定，這些約定可能是出售、出租或者附贈。目前草案對車(chē)庫問(wèn)題的規定是由當事人約定；對于占用公用道路和其他公共場(chǎng)地的車(chē)位，草案則規定為共有。(崔清新、楊維漢)
