近年來(lái)，我國每年都有數以百萬(wàn)計的居民新領(lǐng)駕照，其中一部分人未經(jīng)嚴格的駕駛技術(shù)訓練，缺乏實(shí)際道路駕駛經(jīng)驗，成為交通肇事的“馬路殺手”。今年4月1日公安部新修訂的 《機動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規定》出臺，按照新《規定》，隨著(zhù)考試難度加大，新手想拿到駕照不會(huì )再像以往那般輕松。
正在行駛中的車(chē)輛，轉向失控怎么辦？車(chē)輛爆胎之后，如何處理？遇到交通事故后，如何施行自救？這些突發(fā)的駕駛情況，在新的《機動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規定》實(shí)施后，都可能作為新的交規考試內容。
過(guò)去，各駕駛培訓機構都過(guò)于強調練樁考，結果培養出的駕駛員在場(chǎng)內都練得挺好，可一到實(shí)際路面就不行了。4月1日起，學(xué)小型車(chē)，除了交規理論考試、樁考、場(chǎng)內考試外，還必須通過(guò)實(shí)際路面駕駛技能即科目三考核，才能拿到駕駛執照。實(shí)際路面駕駛考核內容包括13項，申領(lǐng)駕照者至少須通過(guò)其中10項考核。學(xué)員既要能在馬路車(chē)流中變更車(chē)道、靠邊停車(chē)、超車(chē)、會(huì )車(chē)，還要能安全通過(guò)路口、人行橫道線(xiàn)、學(xué)校區域、公共汽車(chē)站等車(chē)輛會(huì )集、行人集中地區。此外，除大型客車(chē)、牽引車(chē)、城市公交車(chē)、中型客車(chē)、大型貨車(chē)報考者必須進(jìn)行夜間及低能見(jiàn)度駕駛考試外，其它汽車(chē)準駕車(chē)型還應抽取不少于20%考試夜間行駛技巧。而在此之前，這些項目只針對大客、貨車(chē)申領(lǐng)者。
今后，交規考試除了道路交通安全法律、法規和規章，交通信號及其含義，機動(dòng)車(chē)總體構造、主要安全裝置常識、日常檢查和維護基本知識外，還增加出現制動(dòng)失靈、轉向失控等緊急情況時(shí)的臨危處置知識及安全行車(chē)、文明駕駛知識等考試內容。
新《規定》的實(shí)施，考駕照無(wú)疑從嚴了，但也有“松綁”的地方，即部分車(chē)型申請的年齡限制放寬了：考領(lǐng)小型汽車(chē)駕駛證的人員，年齡上限由現行的60周歲放寬到70周歲。超過(guò)70周歲的，每年審驗一次駕駛證，并進(jìn)行身體檢查，符合駕駛條件的，可以繼續駕駛。
交管部門(mén)介紹，新《規定》符合從源頭上預防和減少道路交通安全事故的需要，加大考試難度可以提高駕駛員素質(zhì)，減少“馬路殺手”的數量。(何淼）
