轟動(dòng)一時(shí)的“交強險保費聽(tīng)證申請”終于有了正式行動(dòng)，北京德潤律師事務(wù)所劉家輝昨天向晨報證實(shí)，已向保監會(huì )遞交該申請。昨天的新聞發(fā)布會(huì )上，著(zhù)名經(jīng)濟學(xué)家易憲容表示，交強險要害在于行政規則與商業(yè)行為結合到了一起。
6座以下私家車(chē)每年1050元的保費是否太高？本應“不盈不虧”的交強險是否已經(jīng)變成保險公司的搖錢(qián)樹(shù)？劉家輝對此表示，他們已經(jīng)征集到157位車(chē)主的授權意見(jiàn)，其中還有一位來(lái)自上海的車(chē)主，希望保監會(huì )召開(kāi)“交強險保費”的聽(tīng)證會(huì )。
昨天的新聞發(fā)布會(huì )上，專(zhuān)家大多贊同對交強險保費進(jìn)行聽(tīng)證。著(zhù)名經(jīng)濟學(xué)家易憲容認為，交強險最核心的問(wèn)題就是把行政性的規則和制度跟保險公司的商業(yè)行為兩個(gè)東西復合在一起。一方面它通過(guò)行政法律，要求車(chē)主每一個(gè)人都必須按照他們的規定交費多少；另一方面，這些交費和賠付費用是商業(yè)的運作。行政規定和商業(yè)規則結合在一起的時(shí)候，最有利的是保險公司，最沒(méi)有利的是消費者，因為付費是強制性的。假定真的出現了相關(guān)的事情，無(wú)論是第三者還是被保險人出現問(wèn)題，這樣的保費對他們的作用并不是太大。
中國政法大學(xué)教授劉莘則表示，按照《道路安全交通法》第17條的規定，國務(wù)院制定交強險條例，就不應授權保監會(huì )制定保險費率。
中消協(xié)法律理論研究部陳劍主任昨天也表示，交強險不光是商業(yè)保險，還有社會(huì )保障的成分在里面。她建議，可以考慮指定非盈利性的機構來(lái)運作這個(gè)事情。聽(tīng)證的過(guò)程也應該公開(kāi)、透明，整個(gè)過(guò)程應該置于媒體和廣大社會(huì )成員的監督之下。（周凱）
