大概是在去年國慶長(cháng)假前后，相關(guān)部門(mén)發(fā)出通知，要求車(chē)主把“交強險”的保單隨身攜帶，否則上路將被罰款。這項社會(huì )各界寄予厚望的惠民政策，就此落到實(shí)處。
很明顯，這個(gè)由政府強行推行的政策是公益性質(zhì)，在私車(chē)保有量劇增的今天，社會(huì )希望通過(guò)強制上保險來(lái)緩解由交通事故帶來(lái)的賠償糾紛。但保險本身就屬于商業(yè)行為，因此，出臺這項“強制性質(zhì)的商業(yè)行為”前，有關(guān)部門(mén)就表示該保險的目的是公益性質(zhì)，不能以盈利為發(fā)展導向。
到如今“交強險”實(shí)施近一年來(lái)，車(chē)主發(fā)現，這個(gè)被強制推行的公益項目，并沒(méi)有顯露出其慈眉善目的公益形象，反而賠付過(guò)程復雜、理賠難等問(wèn)題卻一再被媒體曝光。
現在看來(lái)，管理者在設計之初，基本上是按照公益性質(zhì)設計，因此，包括理賠過(guò)程等一些瑣碎事件，采取盡量不麻煩保險公司的原則。這導致保險公司收了錢(qián)之后，就坐等有事故車(chē)主一遍又一遍跑理賠。媒體報道，一位車(chē)主因為理賠400多元，單理賠過(guò)程中搭上的交通費就超過(guò)了400元。
如果保險公司是出于友情，只收成本費，出現這樣的結果也能勉強理解。問(wèn)題是，這個(gè)公益性質(zhì)的保險收費甚至高出了商業(yè)保險的費用，有好事的律師給其計算出了一年數百億的利潤。這樣的結果是，車(chē)主購買(mǎi)了強制三者險，出的是類(lèi)似商業(yè)保險的高保費，卻只能享受公益保險的低額賠付服務(wù)。
出現這種結果的原因，可能是因為在該公益政策制定收費問(wèn)題上，相關(guān)部門(mén)更多地聽(tīng)取了商業(yè)保險公司的意見(jiàn)，讓保險公司找到了與“車(chē)主”爭利的機會(huì )。這顯然不是當初政策制定的目的。(張利東)
